{"id":443276,"date":"2019-09-23T09:05:42","date_gmt":"2019-09-23T07:05:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=443276"},"modified":"2019-09-23T09:09:15","modified_gmt":"2019-09-23T07:09:15","slug":"prueba-mahindra-goa-pick-up-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-mahindra-goa-pick-up-2019\/","title":{"rendered":"Prueba de la Mahindra GOA pick-up 2019: una aliada en el trabajo"},"content":{"rendered":"

Mahindra<\/a>\u00a0ha decidido apostar fuertemente por el mercado espa\u00f1ol -uno de sus principales cobijos en Europa tras Italia- con una gama mejorada y con la disposici\u00f3n de aumentar el reducido n\u00famero actual de concesionarios y locales de posventa. Para ello conf\u00eda en el juvenil\u00a0citySUV\u00a0<\/em>KUV100<\/a>, en el 5+2\u00a0XUV500<\/a> y, por supuesto, en la punta de lanza que representa su pick-up. Adem\u00e1s, en 2020 y 2021 lanzar\u00e1 el XUV300 (una especie de Ford EcoSport que se beneficiar\u00e1 de la asociaci\u00f3n que los indios tienen con la marca del \u00f3valo) y su versi\u00f3n el\u00e9ctrica. De momento, nos vamos a centrar en el modelo que m\u00e1s conocemos. Durante esta prueba de la Mahindra GOA pick-up 2019<\/strong>, apellidada a\u00f1os atr\u00e1s tambi\u00e9n como Bolero y Genio, vamos a analizar c\u00f3mo ha evolucionado con respecto a la anterior versi\u00f3n y cu\u00e1les son sus cualidades camperas.<\/p>\n

Estos son los Mahindra de ocasi\u00f3n que hay en Espa\u00f1a<\/a><\/p>\n

La GOA lleva en nuestro pa\u00eds desde 2006 y ha registrado ya un volumen de ventas a nivel mundial que supera las 100.000 unidades. De ellas, m\u00e1s de 2.000 circulan por el Viejo Continente (como dec\u00edamos, Italia y Espa\u00f1a sobre todo) y se comercializa en m\u00e1s de 30 pa\u00edses distintos. En concreto, la nueva versi\u00f3n se denomina GOA Pik-up Plus<\/strong> y llega con una ligera mejora tecnol\u00f3gica en apartados como la seguridad, el infoentretenimiento o el confort. Sin embargo, pese a que pretende ser una alternativa m\u00e1s econ\u00f3mica que las Toyota Hilux, Mitsubishi L200 o Ford Ranger, su precio hace que no podamos catalogarla precisamente como un producto muy asequible (al menos, no si medimos con la misma vara aspectos como el equipamiento o la comodidad.<\/p>\n

Precios de la nueva Mahindra GOA pick-up 2019<\/h2>\n
    \n
  • Cabina simple 4×2 S6: 19.118 euros.<\/li>\n
  • Cabina simple 4×4 S6: 23.353 euros.<\/li>\n
  • Cabina simple 4×4 S10: 24.805 euros.<\/li>\n
  • Cabina simple 4×4 S6 Tipper Trilateral: 27.528 euros.<\/li>\n
  • Doble cabina 4×4 S6: 24.079 euros.<\/li>\n
  • Doble cabina 4×4 S10: 25.592 euros.<\/li>\n<\/ul>\n

    *Los precios no incluyen la oferta de lanzamiento. Todos los modelos incluyen una garant\u00eda de 3 a\u00f1os o 100.000 km con asistencia.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Arrancamos, activamos la reductora y os contamos qu\u00e9 sensaciones nos ha dejado la nueva Mahindra GOA pick-up en conducci\u00f3n 4×4… \u00bfEs una buena opci\u00f3n para las labores de campo?","protected":false},"author":566,"featured_media":443300,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-443276","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba de la Mahindra GOA pick-up 2019 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Arrancamos, activamos la reductora y os contamos qu\u00e9 sensaciones nos ha dejado la nueva Mahindra GOA pick-up en conducci\u00f3n 4x4...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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