{"id":4443,"date":"2010-11-17T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/11\/17\/land-rover-range-rover-evoque-5-puertas\/"},"modified":"2011-01-24T12:18:08","modified_gmt":"2011-01-24T12:18:08","slug":"land-rover-range-rover-evoque-5-puertas","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/land-rover-range-rover-evoque-5-puertas\/","title":{"rendered":"Land Rover Range Rover Evoque 5 puertas"},"content":{"rendered":"

Tras el anuncio del lanzamiento del Evoque<\/a> <\/STRONG>coup\u00e9 <\/STRONG>con carrocer\u00eda de 3 puertas<\/STRONG>, disponible en Espa\u00f1a<\/STRONG> en verano de 2011, Land Rover<\/STRONG> da luz verde a la versi\u00f3n de 5 puertas<\/STRONG>, modelo m\u00e1s pr\u00e1ctico y funcional, que tambi\u00e9n se podr\u00e1 comprar en id\u00e9ntica fecha, a un precio de partida que en Europa rondar\u00e1 los 35.000 euros<\/STRONG>. Un SUV compacto<\/STRONG> de est\u00e9tica agresiva, derivada del prototipo LRX<\/a>, con el que echar un pulso a los cross coup\u00e9 premium <\/STRONG>tipo Audi Q5<\/a>, BMW X3<\/a>, Mercedes-Benz GLK<\/a>, Saab 9-4X<\/a> o Volvo XC60<\/a>.<\/P>
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Con una longitud similar a la de un Nissan Qashqai<\/a> y unas medidas id\u00e9nticas al Evoque coup\u00e9<\/STRONG> -4.350 mm <\/STRONG>de largo-, la versi\u00f3n de 5 puertas <\/STRONG>ofrece un techo 30 mm <\/STRONG>m\u00e1s alto con objeto de mejorar el espacio interior, especialmente en lo tocante a cabezas y hombros. Esta ligera modificaci\u00f3n hace que la l\u00ednea de la cintura vaya menos inclinada. Un matiz que no resta ni un \u00e1pice a uno de los dise\u00f1os de carrocer\u00eda m\u00e1s sugerentes y atrevidos del a\u00f1o. Una imagen musculosa, mitad coup\u00e9<\/STRONG> mitad familiar<\/STRONG>, que es pr\u00e1cticamente un calco del prototipo del que deriva, el LRX<\/STRONG> presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra de 2007<\/STRONG>. Adem\u00e1s, para ahorrar peso, el cap\u00f3, el techo y ciertas partes de las suspensi\u00f3n son de aluminio, la estructura del salpicadero es de magnesio y las aletas delanteras y el port\u00f3n del maletero son de pl\u00e1stico.<\/P>
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El interior resulta muy luminoso y habitable gracias a la incorporaci\u00f3n de un techo fijo panor\u00e1mico <\/STRONG>de cristal. Un habit\u00e1culo v\u00e1lido, te\u00f3ricamente, para cinco personas <\/STRONG>y con una zona de carga cuya capacidad m\u00e1xima puede llegar hasta los 1.445 litros<\/STRONG>. El sello de Range Rover<\/STRONG> se nota de puertas a dentro gracias a la utilizaci\u00f3n masiva de materiales de calidad y dise\u00f1o casi futurista, animados por luz ambiente de leds<\/STRONG>.<\/P>
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En Espa\u00f1a, el Evoque<\/STRONG> se podr\u00e1 elegir con tres motores<\/STRONG>: gasolina Si4<\/STRONG> de 240 CV<\/STRONG> y dos di\u00e9sel<\/STRONG> TD4<\/STRONG> de 150 CV<\/STRONG> y SD4<\/STRONG> de 190 CV<\/STRONG>. Todos de 4 cilindros<\/STRONG>, sobrealimentados<\/STRONG>, de inyecci\u00f3n directa <\/STRONG>y equipados con un sistema de arranque y parada autom\u00e1ticos. El cambio de marchas puede ser manual<\/STRONG> o autom\u00e1tico<\/STRONG>, salvo en la versi\u00f3n de 150 CV <\/STRONG>que es manual<\/STRONG> y en la de 240 CV<\/STRONG> que lo tiene autom\u00e1tico<\/STRONG>. <\/P>
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El Evoque<\/STRONG> cuenta con tracci\u00f3n total <\/STRONG>mediante un acoplamiento Haldex<\/STRONG>, aunque el motor peque\u00f1o podr\u00e1 adquirirse con tracci\u00f3n delantera<\/STRONG>, todo un hito en la historia de Land Rover<\/STRONG>. La suspensi\u00f3n puede contar con el sistema Adaptative Dynamics <\/STRONG>con amortiguadores de respuesta variable, magn\u00edfico ingenio para viajar c\u00f3modo y con la carrocer\u00eda perfectamente firme al asfalto. La capacidad del Evoque<\/STRONG> fuera de carretera deber\u00eda ser buena dados los buenos \u00e1ngulos ventral<\/STRONG>, de ataque<\/STRONG> y salida<\/STRONG>. <\/P>
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Por si fuera poco los 4×4<\/STRONG> disponen del sistema Terrain Response<\/STRONG>, que permite seleccionar cinco programas diferentes de tracci\u00f3n en funci\u00f3n del tipo de terreno por el que se circule. <\/P>
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En cuanto al equipamiento, este es extenso y de calidad ya que el Evoque<\/STRONG> m\u00e1s b\u00e1sico cuenta, de serie, con pr\u00e1cticamente todo lo necesario y m\u00e1s. En opci\u00f3n, adem\u00e1s, se puede elegir entre numerosas alternativas en cuanto las \u00faltimas tecnolog\u00edas para el control, la conectividad<\/STRONG>, el confort <\/STRONG>y la seguridad activa<\/STRONG> y pasiva<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El “baby Range” puede que marque un antes y un despu\u00e9s en la firma proveedora de veh\u00edculos de la realeza brit\u00e1nica. Por tama\u00f1o, imagen impactante y por ser el primer Range disponible con tracci\u00f3n 4×2.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-4443","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLand Rover Range Rover Evoque 5 puertas | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El "baby Range" puede que marque un antes y un despu\u00e9s en la firma proveedora de veh\u00edculos de la realeza brit\u00e1nica. 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