Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":445907,"date":"2019-10-22T14:53:15","date_gmt":"2019-10-22T12:53:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=445907"},"modified":"2019-10-29T12:33:59","modified_gmt":"2019-10-29T11:33:59","slug":"nuevo-alpine-a110-s-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-alpine-a110-s-2019\/","title":{"rendered":"Nuevo Alpine A110 S 2019: 292 CV y peso m\u00ednimo"},"content":{"rendered":"

Ya puedes comprar uno de los mejores deportivos que hay en el panorama actual y lo mejor es que te des prisa mientras sea posible, quien sabe si no desaparecer\u00e1 esta categor\u00eda de coches y acaben siendo otro SUV m\u00e1s. Ya se aceptan los pedidos en Espa\u00f1a para el nuevo Alpine A110 S<\/strong>, cuyas primeras unidades se entregar\u00e1n a sus afortunados propietarios a finales de a\u00f1o.<\/p>\n

Con la llegada del nuevo Alpine A110 S se completa el cat\u00e1logo de la renacida marca subsidiaria de Renault y lo hace por la parte superior de la tabla en cuanto a prestaciones se refiere. Con un precio de 66.500 euros<\/strong>, este b\u00f3lido suma caballos y una nueva puesta a punto de chasis y frenos frente a sus hermanos de gama.<\/p>\n

Qu\u00e9 diferencia al Alpine A110 S del resto<\/h2>\n
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La verdad es que cuando probamos el Alpine A110 L\u00e9gende nos pareci\u00f3 tan perfecto que nos da un poco de miedo que los cambios introducidos en esta versi\u00f3n m\u00e1s potente y radical puedan estropear el perfecto equilibrio. Parte de este temor deber\u00eda desaparecer al saber que detr\u00e1s de esta maravilla est\u00e1 uno de los departamentos de competici\u00f3n m\u00e1s expertos del panorama actual.<\/p>\n

No te pierdas: v\u00eddeo prueba en circuito y con historia del Alpine A110<\/a><\/p>\n

Frente al resto de Alpine A110<\/a>, esta versi\u00f3n S a\u00f1ade casi medio centenar de caballos m\u00e1s para llegar a los 292 CV de potencia<\/strong>. Como dir\u00eda el t\u00edo Ben Parker a su sobrino, “un gran poder conlleva una gran responsabilidad”, as\u00ed que ese aumento de potencia trae consigo m\u00e1s cambios en el Alpine A11o S.<\/p>\n

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El primero y m\u00e1s llamativo es el nuevo equipo de frenos con discos y pinzas de mayores dimensiones. El aumento de peso y masas que ello conlleva se ha mitigado con un nuevo juego de llantas de aleaci\u00f3n forjadas m\u00e1s ligeras, a la vez que \u00e9stas aumentan de tama\u00f1o para dejar espacio a los frenos de mayor di\u00e1metro de este Alpine<\/a>.<\/p>\n

La suspensi\u00f3n se ha revisado y se ha modificado el tarado de las barras estabilizadoras, muelles y amortiguadores para hacer m\u00e1s precisa todav\u00eda la conducci\u00f3n de este b\u00f3lido que ha logrado mantenerse en el l\u00edmite de los 1.114 kg<\/strong> gracias al uso de aleaciones ligeras y fibra de carbono.<\/p>\n

Videoprueba del Alpine A110<\/h2>\n
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