Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":446355,"date":"2020-02-12T10:55:40","date_gmt":"2020-02-12T09:55:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=446355"},"modified":"2020-02-12T11:51:48","modified_gmt":"2020-02-12T10:51:48","slug":"lamborghini-squadra-corse-mas-potente-hipercoche-830-cv-2020","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-squadra-corse-mas-potente-hipercoche-830-cv-2020\/","title":{"rendered":"Arranca por primera vez el Lamborghini m\u00e1s potente de la historia"},"content":{"rendered":"

El pasado mes de octubre tuvieron lugar en el circuito de Jerez las Super Trofeo World Finals<\/em>, la fase final de una copa monomarca en la que los Hurac\u00e1n de la Lamborghini Squadra Corse son absolutos protagonistas. En el evento, el fabricante italiano anunci\u00f3 que ceder\u00e1 a su departamento de competici\u00f3n el desarrollo del que ser\u00e1 el Lamborghini m\u00e1s potente de la historia<\/strong>. Llegar\u00e1 este mismo a\u00f1o y lo har\u00e1 en edici\u00f3n limitada prometiendo una potencia de 830 CV, unos 10 CV m\u00e1s que el Si\u00e1n h\u00edbrido<\/a>.<\/p>\n

Lamborghini Barcelona: el segundo concesionario de la marca en Espa\u00f1a<\/a><\/p>\n

Un Lamborghini de 830 CV para devorar circuitos<\/h2>\n

Por el momento poco se sabe. Lo que s\u00ed han confirmado es que montar\u00e1 un V12 atmosf\u00e9rico de 6,5 litros<\/strong> de cubicaje y que la carrocer\u00eda ser\u00e1, como es habitual en la marca del toro, una oda a la aerodin\u00e1mica. El teaser<\/em> que han desvelado y que ilustra este art\u00edculo ya lo deja patente… Lamborghini<\/a> tambi\u00e9n nos ha deleitado con el sonido embriagador del V12 que ya ruge sin paliativos.<\/p>\n

https:\/\/youtu.be\/JYhCBThxa8Y<\/p>\n

“La estructura est\u00e1 compuesta por un marco frontal de aluminio unido al monocasco de fibra de carbono, dise\u00f1ado para garantizar los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de seguridad. Para alojar el motor, se cre\u00f3 una jaula antivuelco de acero que optimiza las caracter\u00edsticas de rigidez de torsi\u00f3n y flexi\u00f3n. La transmisi\u00f3n Xtrac secuencial de seis relaciones tiene una funci\u00f3n de soporte de carga estructural, con respecto al compartimiento de suspensi\u00f3n, cuyos brazos est\u00e1n directamente conectados a la caja de cambios, lo que garantiza una cinem\u00e1tica \u00f3ptima y una mejora significativa en la relaci\u00f3n rigidez\/peso<\/strong>. El diferencial es un innovador tipo de autobloqueo mec\u00e1nico que permite al conductor ajustar su precarga din\u00e1micamente para optimizar la capacidad de conducci\u00f3n seg\u00fan el circuito y las condiciones del asfalto”, dicen los de Sant’Agata Bolognese.<\/p>\n

Lamborghini Urus ST-X: un futuro gladiador<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Adem\u00e1s, Lamborghini aprovech\u00f3 dicho evento jerezano para presentar oficialmente el nuevo Urus ST-X<\/strong>. Esta variante a\u00fan m\u00e1s radical del SUV transalpino, aligerado y con el mismo V8 biturbo que monta el de serie, se convertir\u00e1 en el primer todocamino deportivo de carreras. Tendr\u00e1 su propia competici\u00f3n monomarca muy pronto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Lamborghini m\u00e1s potente de la historia est\u00e1 a punto de ver la luz. 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