{"id":446374,"date":"2019-12-13T09:50:50","date_gmt":"2019-12-13T08:50:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=446374"},"modified":"2019-12-13T12:55:27","modified_gmt":"2019-12-13T11:55:27","slug":"prueba-dacia-duster-tce-150-cv-4x2-xplore","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-dacia-duster-tce-150-cv-4x2-xplore\/","title":{"rendered":"Prueba del Dacia Duster TCE 150 CV 4×2 Xplore: el Duster m\u00e1s especial"},"content":{"rendered":"

La actual generaci\u00f3n del Duster, lanzada hace ya casi dos a\u00f1os, ha supuesto para el modelo un salto enorme en cuanto a dise\u00f1o y calidad. Este a\u00f1o, el Grupo Renault ha decidido incorporar a su gama un nuevo motor 1.3 TCe en dos niveles de potencias: 130 y 150 CV. La versi\u00f3n de mayor caballaje, disponible en tracci\u00f3n delantera, se posiciona como la opci\u00f3n m\u00e1s potente para el SUV franco-rumano. Adem\u00e1s, al menos hasta el momento, est\u00e1 reservada a la serie especial y limitada Xplore, que cuenta con un equipamiento m\u00e1s rico y con una est\u00e9tica m\u00e1s cuidada y atractiva. En esta prueba del Dacia Duster<\/a> TCe 150 CV 4×2 Xplore<\/strong> vamos a analizar si realmente es la mejor alternativa de entre todas las que existen.<\/p>\n

\u00bfDacia Duster Prestige o Xplore?<\/h2>\n

Su exterior, a excepci\u00f3n de la posibilidad de vestirlo con el color Rojo Fusi\u00f3n exclusivo que vemos en las im\u00e1genes, no cambia con respecto al Duster en acabado Prestige<\/strong> que era hasta ahora el m\u00e1s alto de la gama. El habit\u00e1culo combina con lo de fuera gracias a una nueva tapicer\u00eda de tela con detalles rojos que incluye tambi\u00e9n molduras del mismo color en salidas de aireaci\u00f3n y asideros. Eso s\u00ed, no hay opci\u00f3n de equipar asientos de cuero como en el Prestige.<\/p>\n

Prueba \u00a1y videoprueba! del Dacia Duster di\u00e9sel dCi 110 CV autom\u00e1tico 2018<\/em><\/a><\/p>\n

En materia de equipamiento destacado, este Xplore a\u00f1ade a lo que incluye de serie el Prestige la ayuda al arranque en pendientes y la tarjeta para el acceso y el arranque inteligente. Teniendo en cuenta que la diferencia de precio base entre uno y otro es s\u00f3lo de 500 euros (este parte de los 17.570 euros), no est\u00e1 nada mal. Sin embargo, el principal atractivo de la edici\u00f3n limitada es el nuevo motor de 150 CV<\/strong>… una mec\u00e1nica con la que pretende equipararse a\u00fan m\u00e1s a sus primos Nissan Qashqai y Renault Kadjar -recordemos que el Dacia<\/a> est\u00e1 a medio camino entre los segmentos B y C SUV.- Ve\u00e1moslo m\u00e1s en profundidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras una semana de convivencia con el Dacia Duster XPlore de 150 CV, te contamos cu\u00e1les han sido nuestras sensaciones…","protected":false},"author":566,"featured_media":446414,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-446374","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Dacia Duster TCE 150 CV 4x2 Xplore | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tras una semana de convivencia con el limitado Dacia 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