{"id":446917,"date":"2019-11-13T22:54:54","date_gmt":"2019-11-13T21:54:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=446917"},"modified":"2019-11-18T16:38:30","modified_gmt":"2019-11-18T15:38:30","slug":"prueba-del-mazda-cx-30-skyactiv-g-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mazda-cx-30-skyactiv-g-2019\/","title":{"rendered":"Prueba del Mazda CX-30 Skyactiv G 2019: el que faltaba"},"content":{"rendered":"

Mazda<\/a> es una de esas marcas que siempre ha tenido bastante personalidad. En su cat\u00e1logo, aunque hubo \u00e9pocas en las que hab\u00eda modelos de lo m\u00e1s normal, siempre han tenido alguno que se sal\u00eda del camino trillado. El nuevo Mazda CX-30<\/a> podr\u00eda decirse que tiene un poco de las dos cosas. No hay nada nuevo en \u00e9l, es otro SUV m\u00e1s en medio de un segmento que no para de crecer y cada vez con m\u00e1s rivales, pero tiene un dise\u00f1o llamativo y, sobre todo, su interior sorprende por su apariencia.<\/p>\n

Nada de motores turbo de 3 cilindros de gasolina, cajas de cambio autom\u00e1ticas de 9 marchas o dobles embragues… los de Mazda prefieren seguir su camino<\/strong> y lo que s\u00ed hacen muy bien es optimizar y sacar el m\u00e1ximo partido de soluciones que ya existen, como en este CX-30, o evolucionar donde otros han tirado la toalla como con las mec\u00e1nicas Wankel o el motor Skyactiv-X<\/a>.<\/p>\n

La unidad probada es la Skyactiv-G con el motor de gasolina de 122 CV<\/strong>\u00a0y cambio manual que consigue la etiqueta Eco gracias a un sistema de baja hibridaci\u00f3n.<\/p>\n

La primera impresi\u00f3n durante la presentaci\u00f3n internacional fue muy buena y en esta prueba en profundidad tambi\u00e9n nos ha convencido. Nos han gustado algunas cosas, otras que no nos gustaron ahora nos gustan menos todav\u00eda (como poner los intermitentes delanteros tan bajos que apenas son visibles) y nos hemos dado cuenta de otros detalles que no vimos en su d\u00eda, como la lent\u00edsima apertura del port\u00f3n el\u00e9ctrico trasero<\/strong>, que te deja calado hasta los huesos mientras intentas cargar el maletero un d\u00eda de lluvia.<\/p>\n

En qu\u00e9 es mejor el Mazda CX-30 que sus rivales<\/h2>\n

El Mazda CX-30 viene a ocupar un hueco muy peque\u00f1o que quedaba entre el CX-3 (que, pese a su nombre, se basa en un Mazda2) y el CX-5. Aunque Mazda apunta a rivales de marcas premium como BMW o Audi, lo cierto es que por concepci\u00f3n est\u00e1 m\u00e1s cerca de un VW T-Roc<\/strong>, al que supera claramente en aspectos como la calidad de materiales del interior o en dise\u00f1o, pero esto \u00faltimo es muy subjetivo.<\/p>\n

El VW T-Roc cuenta con una gama m\u00e1s completa y variada, de modo que cubre un abanico mayor de necesidades de sus clientes potenciales que el Mazda CX-30, pero la gama del japon\u00e9s es muy racional, as\u00ed que s\u00f3lo se quedar\u00e1n fuera los que busquen algo muy concreto que puede que s\u00ed encuentren en el T-Roc.<\/p>\n

El otro rival es el DS3 Crossback<\/strong>, que tambi\u00e9n juega la baza del dise\u00f1o y los acabados de lujo para tratar de codearse con marcas premium. Respecto al DS, el Mazda barre en todos los apartados. Su calidad de fabricaci\u00f3n es mayor, el interior da m\u00e1s sensaci\u00f3n de calidad, din\u00e1micamente est\u00e1 mejor resuelto… y tambi\u00e9n el dise\u00f1o (aunque esto va en el gusto de cada uno) es muy seductor.<\/p>\n

El Toyota C-HR<\/strong> es otro rival que se me ocurre para comparar con el Mazda. Tambi\u00e9n es japon\u00e9s, obtiene la etiqueta Eco gracias a su condici\u00f3n de aut\u00e9ntico h\u00edbrido y llama la atenci\u00f3n por sus formas. Aqu\u00ed el CX-30 vuelve a arrasar a su rival en calidad percibida por sus excelentes acabados interiores, unas plazas traseras m\u00e1s utilizables y un exterior menos controvertido. Donde el Toyota supera al Mazda es en el consumo urbano y en la facilidad de conducci\u00f3n gracias a su transmisi\u00f3n autom\u00e1tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Despu\u00e9s de la toma de contacto en su presentaci\u00f3n internacional, llega el momento de examinar a fondo al nuevo Mazda CX-30 y las sensaciones son mejores que durante su presentaci\u00f3n. \u00bfEs mejor que sus rivales?, vamos a verlo.","protected":false},"author":195,"featured_media":446975,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-446917","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Mazda CX-30 Skyactiv G 2019: el que faltaba | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Mazda CX-30 con el motor de gasolina de 122 CV resulta muy agradable de conducir y est\u00e1 entre los mejores del segmento en calidad. 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