{"id":447251,"date":"2019-11-13T14:12:29","date_gmt":"2019-11-13T13:12:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=447251"},"modified":"2019-11-14T12:33:35","modified_gmt":"2019-11-14T11:33:35","slug":"mclaren-elva-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mclaren-elva-2019\/","title":{"rendered":"McLaren Elva: la \u00faltima joya de Woking"},"content":{"rendered":"

La hist\u00f3rica marca brit\u00e1nica que naci\u00f3 de la F\u00f3rmula 1 ha presentado el que hasta ahora es su segundo modelo m\u00e1s potente de la historia. El McLaren Elva<\/strong> es un roadster<\/em> que se engloba dentro de la gama del fabricante en las llamadas Ultimate Series<\/em>, una denominaci\u00f3n reservada \u00fanicamente para los hiperdeportivos m\u00e1s especiales de McLaren.<\/p>\n

Un aficionado crea un McLaren 720S de Lego desde cero<\/a><\/p>\n

Como veis, uno de los aspectos que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n de su carrocer\u00eda es la ausencia de parabrisas y ventanillas. Hilando esto y su nombre, los m\u00e1s fan\u00e1ticos de la marca habr\u00e1n adivinado que esta nueva bestia es en buena parte un homenaje a las barquetas Elva M1 de los a\u00f1os 60<\/strong> que fueron dise\u00f1adas por el genio Bruce McLaren. Por supuesto, la aerodin\u00e1mica es otra de las grandes bazas con las que cuenta este supercoche. En concreto, el Elva hace gala de un sistema de aerodin\u00e1mica activa (AAMS) que consigue mejorar el rendimiento din\u00e1mico a la vez que protege a los ocupantes del viento. Para ello, un peque\u00f1o deflector de carbono se despliega en el cap\u00f3 elev\u00e1ndose hasta una altura de 150 mm.<\/p>\n

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Seg\u00fan McLaren, el Elva es el deportivo m\u00e1s ligero que ha salido de la factor\u00eda de Woking<\/strong> (y eso que el Senna no llega ni a los 1.100 kg de peso…) Estas cifras s\u00f3lo pueden conseguirse con el uso “a cascoporro” de fibra de carbono, un material que constituye la estructura al completo, los asientos, los paneles de carrocer\u00eda y hasta los frenos.<\/p>\n

El McLaren Elva alcanza una potencia de 815 CV<\/h2>\n

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Sin duda, lo m\u00e1s interesante se oculta tras el puesto de conducci\u00f3n. El motor que da vida al Elva es el mismo V8 biturbo de 4 litros que monta el Senna<\/strong>, pero en este caso se eleva la potencia m\u00e1xima hasta los 815 CV (12 CV m\u00e1s) y el par hasta los 800 Nm para completar un 0-200 km\/h en 6,7 segundos. Tan solo los estratosf\u00e9ricos y electrificados Speedtail, con 1.050 CV, y P1, con 916 CV, son m\u00e1s potentes en la casa inglesa.<\/p>\n

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Estos cuatro fant\u00e1sticos, junto con la versi\u00f3n de carreras Senna GTR, son los que forman las deseadas Ultimate Series\u00a0<\/em>-evidentemente, los modelos m\u00e1s exclusivos de la firma.- Del Senna se produjeron 500 unidades; del Speedtail, 106 (las mismas que del F1 de 1992); del P1, 375; y del Elva se ensamblar\u00e1n 399 a un precio de\u00a01.951.387 euros cada una<\/strong>. Eso s\u00ed, sus afortunados clientes no lo podr\u00e1n disfrutar hasta 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"McLaren desvela una nueva salvajada para su gama ‘Ultimate Series’: un roadster con 815 CV de potencia que costar\u00e1 casi dos millones de euros… \u00a1Qui\u00e9n los tuviera!","protected":false},"author":566,"featured_media":447259,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-447251","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMcLaren Elva: la \u00faltima joya de Woking | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"McLaren desvela una nueva salvajada para su gama 'Ultimate Series': un roadster con 815 CV de potencia que costar\u00e1 casi dos millones de euros...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" 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