{"id":447287,"date":"2019-11-13T19:54:13","date_gmt":"2019-11-13T18:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=447287"},"modified":"2020-10-01T18:00:32","modified_gmt":"2020-10-01T16:00:32","slug":"audi-a6-55-tfsie-quattro-version-hibrida-enchufable-phev","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6-55-tfsie-quattro-version-hibrida-enchufable-phev\/","title":{"rendered":"Audi A6 55 TFSIe Quattro: ya est\u00e1 aqu\u00ed la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable"},"content":{"rendered":"

En el pasado Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, la marca alemana mostr\u00f3 su apuesta por la electrificaci\u00f3n con la llegada de nuevas variantes h\u00edbridas enchufables<\/strong> a su gama. Englobadas bajo la denominaci\u00f3n TFSIe, la primera en llegar al mercado espa\u00f1ol fue la del Audi Q5<\/a>, a la que sigui\u00f3 recientemente la del Audi A7 Sportback<\/a>. Pues bien, ahora le toca el turno al Audi A6 55 TFSIe Quattro, que compartir\u00e1 exactamente la misma mec\u00e1nica que el A7 PHEV.<\/p>\n

De esta manera, el nuevo Audi A6<\/a> h\u00edbrido enchufable monta un motor turboalimentado de gasolina 2.0 TFSI de cuatro cilindros y 252 CV y otro el\u00e9ctrico de 140 CV integrado en el cambio S tronic de siete velocidades. La potencia total del conjunto asciende 367 CV con un par m\u00e1ximo de 500 Nm a 1.250 rpm. Gracias a este sistema propulsor, el Audi A6 PHEV acelera de 0 a 100 km\/h en 5,6 segundos<\/strong> y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 250 km\/h.<\/p>\n

Puede que te interese: Prueba a fondo del Audi A6 45 TDi<\/a><\/p>\n

La bater\u00eda de iones de litio, que est\u00e1 situada bajo el maletero, tiene una capacidad de 14,1 kWh y permite al Audi A6 recorrer m\u00e1s de 40 kil\u00f3metros en modo 100% el\u00e9ctrico<\/strong>, seg\u00fan el ciclo WLTP. De esta manera, la berlina media de Audi ser\u00e1 acreedora de la etiqueta Cero Emisiones de a DGT y podr\u00e1, por lo tanto, circular libremente por las \u00e1reas de acceso restringido a los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes.<\/p>\n

El Audi A6 PHEV puede circular en modo 100% el\u00e9ctrico hasta los 135 km\/h<\/h2>\n

El Audi A6 55 TFSIe Quattro cuenta con tres modos de conducci\u00f3n<\/strong>. Se puede elegir el modo \u201cEV\u201d para una conducci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica, el modo \u201cHybrid\u201d para combinar de forma eficiente ambos tipos de conducci\u00f3n, y el modo \u201cHold\u201d para mantener la energ\u00eda el\u00e9ctrica y que \u00e9sta pueda estar disponible para una utilizaci\u00f3n posterior.<\/p>\n

En cuanto al tiempo de recarga, la bater\u00eda del Audi A6 PHEV<\/strong> tarda dos horas y media en realizar un carga completa, si se conecta en estaciones de carga p\u00fablicas con una potencia de hasta 7,2 kW utilizando el cable modo 3 que se suministra de serie. Adem\u00e1s, Audi<\/a> suministra de serie un cable de carga para enchufe dom\u00e9stico Schuko E\/F (2,3kW), aunque no ha especificado la duraci\u00f3n que tendr\u00eda en este caso la carga.<\/p>\n

El Audi A6 55 TFSIe Quattro cuenta de serie con el paquete exterior S line y el paquete de estilo negro, lo que incrementa su aspecto deportivo. Adem\u00e1s, monta de serie los sobresalientes faros Matrix LED, unos asientos deportivos, climatizador de cuatro zonas, panel de instrumentos digital, suspensi\u00f3n deportiva, llantas de 19 pulgadas<\/strong> y pinzas de freno en color rojo.<\/p>\n

El precio de partida del nuevo Audi A6 h\u00edbrido enchufable<\/strong> arranca en 76.905 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con 367 CV de potencia y la etiqueta Cero Emisiones de la DGT, la marca de los cuatro aros abre la fase de pedidos para la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del Audi A6.","protected":false},"author":214,"featured_media":447294,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-447287","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAudi A6 55 TFSIe Quattro: ya est\u00e1 aqu\u00ed la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Con 367 CV de potencia y la etiqueta Cero Emisiones de la DGT, la marca de los cuatro aros abre la fase de pedidos para la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del Audi A6.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi A6 55 TFSIe Quattro: ya est\u00e1 aqu\u00ed la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Con 367 CV de potencia y la etiqueta Cero Emisiones de la DGT, la marca de los cuatro aros abre la fase de pedidos para la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del Audi A6.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6-55-tfsie-quattro-version-hibrida-enchufable-phev\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-10-01T16:00:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-A6-HIBRIDO-ENCHUFABLE-8.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Marcos Diego\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Audi A6 55 TFSIe Quattro: ya est\u00e1 aqu\u00ed la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable | Autocasi\u00f3n","description":"Con 367 CV de potencia y la etiqueta Cero Emisiones de la DGT, la marca de los cuatro aros abre la fase de pedidos para la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del Audi A6.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Audi A6 55 TFSIe Quattro: ya est\u00e1 aqu\u00ed la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable | Autocasi\u00f3n","og_description":"Con 367 CV de potencia y la etiqueta Cero Emisiones de la DGT, la marca de los cuatro aros abre la fase de pedidos para la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del Audi A6.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6-55-tfsie-quattro-version-hibrida-enchufable-phev\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2020-10-01T16:00:32+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-A6-HIBRIDO-ENCHUFABLE-8.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Marcos Diego"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6-55-tfsie-quattro-version-hibrida-enchufable-phev\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6-55-tfsie-quattro-version-hibrida-enchufable-phev\/","name":"Audi A6 55 TFSIe Quattro: ya est\u00e1 aqu\u00ed la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6-55-tfsie-quattro-version-hibrida-enchufable-phev\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6-55-tfsie-quattro-version-hibrida-enchufable-phev\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-A6-HIBRIDO-ENCHUFABLE-8.jpg","datePublished":"2019-11-13T18:54:13+00:00","dateModified":"2020-10-01T16:00:32+00:00","description":"Con 367 CV de potencia y la etiqueta Cero Emisiones de la DGT, la marca de los cuatro aros abre la fase de pedidos para la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del Audi A6.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6-55-tfsie-quattro-version-hibrida-enchufable-phev\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6-55-tfsie-quattro-version-hibrida-enchufable-phev\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6-55-tfsie-quattro-version-hibrida-enchufable-phev\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-A6-HIBRIDO-ENCHUFABLE-8.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-A6-HIBRIDO-ENCHUFABLE-8.jpg","width":900,"height":600,"caption":"El Audi A6 hibrido enchufable cuenta con la etiqueta Cero Emisiones de la DGT."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6-55-tfsie-quattro-version-hibrida-enchufable-phev\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Audi A6 55 TFSIe Quattro: ya est\u00e1 aqu\u00ed la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/447287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/214"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=447287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/447287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/447294"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=447287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=447287"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=447287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}