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{"id":448264,"date":"2019-11-21T17:40:35","date_gmt":"2019-11-21T16:40:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=448264"},"modified":"2024-07-23T10:17:04","modified_gmt":"2024-07-23T08:17:04","slug":"nuevo-audi-e-tron-sportback-el-segundo-electrico-de-la-marca-de-ingolstad","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-audi-e-tron-sportback-el-segundo-electrico-de-la-marca-de-ingolstad\/","title":{"rendered":"Nuevo Audi e-tron Sportback: el segundo el\u00e9ctrico de la marca de Ingolstad"},"content":{"rendered":"<p>Tras la llegada del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\/e-tron-todoterrenos\">Audi e-tron<\/a> a los concesionarios en el primer semestre del a\u00f1o, la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-audi\">marca de los cuatro aros<\/a> nos presenta ahora, con el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles como tel\u00f3n de fondo, el Audi e-tron Sportback. Al igual que sucede con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-audi-q3-35-tdi-150-automatico-sline-2019\">Q3<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-audi-q3-sportback-2019\">Q3 Sportback<\/a>, el e-tron Sportback no es m\u00e1s que una variante del e-tron con un <strong>aspecto exterior m\u00e1s atractivo y un interior menos espacioso<\/strong>. Eso s\u00ed, cuenta con m\u00e1s autonom\u00eda.<\/p>\n<p>Hasta el pilar B, el <strong>dise\u00f1o del Audi e-tron Sportback<\/strong> es pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico al del modelo del que deriva, con un frontal en el que destacan los faros con tecnolog\u00eda led y la caracter\u00edstica parrilla Singleframe con aerodin\u00e1mica activa. De la mitad hacia atr\u00e1s es donde encontramos la principal diferencia: una l\u00ednea de techo descendente que se integra con los pilares C, notablemente inclinados, y que finaliza en un peque\u00f1o y atractivo aler\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-del-nuevo-audi-e-tron-2019\">Prueba del Audi e-tron 55 quattro<\/a><\/p>\n<p>Como novedad, la nueva variante Sportback podr\u00e1 montar unas <strong>llantas de aleaci\u00f3n de 22 pulgadas<\/strong>, una medida m\u00e1s que las disponibles en el e-tron. De serie, montas unas de 19 pulgadas con neum\u00e1ticos de baja resistencia a la rodadura de medidas 255\/55. Tambi\u00e9n es exclusivo del Sportback el color exterior Azul Plasma.<\/p>\n<p>Las <strong>dimensiones del nuevo Audi e-tron Sportback<\/strong> son, salvo la altura, exactamente las mismas que las del e-tron, con 4,9 metros de largo, 1,93 m de ancho y 1,61 m de alto (-1,3 cent\u00edmetros).<\/p>\n<h2>Interior del Audi e-tron Sportback<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-448273\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-e-tron-sportback-suv-electrico-coupe-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-e-tron-sportback-suv-electrico-coupe-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-e-tron-sportback-suv-electrico-coupe-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En cuanto a dise\u00f1o se refiere, el interior del Audi e-tron Sportback apenas cambia respecto al del modelo del que deriva, por lo que cuenta con un aspecto muy moderno y tecnol\u00f3gico gracias a las dos pantallas t\u00e1ctiles de 12,1 y 8,8 pulgadas situadas en la consola central, el <strong>panel de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas<\/strong> y el sistema de iluminaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n<p>La principal diferencia en el habit\u00e1culo es el espacio, ya que las plazas traseras del Audi e-tron Sportback pierden dos cent\u00edmetros en el altura y el maletero pasa de 600 a 555 litros de capacidad. El hueco ubicado bajo el cap\u00f3 delantero mantiene los 60 litros de capacidad.<\/p>\n<h2>Audi e-tron Sportback: mejor aerodin\u00e1mica, m\u00e1s autonom\u00eda<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-448274\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-e-tron-sportback-suv-electrico-coupe-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-e-tron-sportback-suv-electrico-coupe-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-e-tron-sportback-suv-electrico-coupe-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El dise\u00f1o \u201ccoup\u00e9\u201d de la carrocer\u00eda del Sportback ha permitido <strong>reducir el coeficiente aerodin\u00e1mico de 0,26 a 0,25 Cx<\/strong>. Seg\u00fan Audi, 10 de los 36 kil\u00f3metros extras de autonom\u00eda con los que cuenta el e-tron Sportback 55 quattro se deben \u00a0a ese mejor Cx.<\/p>\n<p>Respecto a la capacidad de la bater\u00eda y la potencia, el Audi e-tron Sportback mantiene la doble oferta del e-tron: el 55 quattro, con una bater\u00eda de 95 kWh y 365 CV, y el 50 quattro, con bater\u00eda de 71 kWh y 308 CV. La maniobra del <strong>0 a 100 km\/h la completan en 6,8 y 6,6 segundos<\/strong> respectivamente, mientras que la velocidad m\u00e1xima se establece en 200 y 190 km\/h.<\/p>\n<p>El Audi e-tron Sportback 55 quattro tiene una<strong> autonom\u00eda de 446 kil\u00f3metros<\/strong> en <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/dudas-resueltas-sobre-el-ciclo-wltp\">ciclo WLTP<\/a> y admite cargas de hasta 150 kW, mientras que la variante menos potente reduce su autonom\u00eda hasta los 347 kil\u00f3metros y la potencia m\u00e1xima de carga a 120 kW.<\/p>\n<h2>Edici\u00f3n especial de lanzamiento del Audi e-tron Sporback<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-448266\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-e-tron-sportback-suv-electrico-coupe-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-e-tron-sportback-suv-electrico-coupe-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Audi-e-tron-sportback-suv-electrico-coupe-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Esta nueva variante del e-tron, que se fabrica en la planta que la marca tiene en Bruselas, llegar\u00e1 al mercado europeo en la primavera de 2020. Para celebrar su lanzamiento, la marca ofrecer\u00e1 la <strong>serie limitada \u201cedition one\u201d<\/strong> en color Azul Plasma y con acabado S-Line. Entre los elementos de equipamiento m\u00e1s destacados de esta versi\u00f3n, nos encontramos: retrovisores exteriores virtuales, llantas exclusivas de 21 pulgadas, pinzas de freno en color naranja, techo solar panor\u00e1mico, equipo de audio Bang &amp; Olufsen Premium con sonido 3D en la parte delantera y las luces Matrix LED con intermitentes din\u00e1micos delanteros y traseros, as\u00ed como animaciones de luz de bienvenida y despedida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca de los cuatro aros ha presentado su segundo modelo 100% el\u00e9ctrico, el Audi e-tron Sportback, que cuenta con un aspecto m\u00e1s deportivo que el e-tron y, tambi\u00e9n, con m\u00e1s autonom\u00eda. \u00a1Te contamos todos los 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