Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":448331,"date":"2019-11-22T11:34:26","date_gmt":"2019-11-22T10:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=448331"},"modified":"2019-11-22T12:40:38","modified_gmt":"2019-11-22T11:40:38","slug":"mercedes-amg-gls-63-4matic-2020-microhibrido-de-612-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gls-63-4matic-2020-microhibrido-de-612-cv\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020: microh\u00edbrido de 612 CV"},"content":{"rendered":"<p>El todoterreno alem\u00e1n es la combinaci\u00f3n perfecta entre dominio, habitabilidad y diversi\u00f3n. Capaz de rendir fuera del asfalto, de hacerte disfrutar por tramos secundarios y de ofrecer un viaje placentero de muchos kil\u00f3metros.<\/p>\n<h2><strong>Exterior: m\u00e1ximo tallaje<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-448335\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/19C0840_005.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/19C0840_005-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/19C0840_005-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La figura del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\/clase-gls-todoterrenos\">GLS<\/a> 63 AMG es intimidante. Respecto a la versi\u00f3n de acceso, este modelo preparado por AMG cuenta con una est\u00e9tica espec\u00edfica. Fald\u00f3n delantero MAG con perfil Jet Wing, rejillas de aire laterales y una parrilla con calandra de barras verticales. Adem\u00e1s de serie, vemos en su frontal los faros Multibeam LED.<\/p>\n<p>Su vista lateral incrementa esa figura musculada. <strong>Llantas de 21 pulgadas con opci\u00f3n de hasta 23<\/strong>, prominentes pasos de rueda y peque\u00f1as estriberas propias de un coche con capacidades off-road. Su zaga cuenta con un difusor AMG con dos dobles salidas de escape en forma rectangular.<\/p>\n<h2><strong>Interior: desbordando clase<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-448338\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/19C0840_011.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/19C0840_011-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/19C0840_011-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El grandull\u00f3n alem\u00e1n cuenta con tres filas de asientos y una capacidad para siete ocupantes. En lo que a habitabilidad respecta, si ya hab\u00eda pocas pegas, ahora todav\u00eda menos. Ha ganado tama\u00f1o de batalla y <strong>los ocupantes de la \u00faltima fila cuentan con 87 mm m\u00e1s de espacio para las piernas<\/strong>. En el mercado europeo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes<\/a> dispone de serie la segunda fila de asientos con un banco trasero partido en tres, proporci\u00f3n 40:20:40.<\/p>\n<p>Respecto a los elementos exclusivos AMG del interior, cabe destacar su volante deportivo o sus pedales AMG de acero inoxidable. Cuero \u00c1rtico en las puertas y elementos decorativos en madera elevan un pelda\u00f1o la calidad del nuevo GLS 63. El cuadro de instrumentos ofrece informaciones espec\u00edficas AMG con cuatro estilos de visualizaci\u00f3n para su men\u00fa: Sport, AMG Supersport, Discreto y Modern Classic.<\/p>\n<h2><strong>Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020: 612 CV y 850 Nm<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-448332\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/19C0840_001.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/19C0840_001-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/19C0840_001-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El motor del nuevo GLS 63 es el mismo que vimos en el AMG GLE 63. <strong>Un V8 de 4 litros de cubicaje microh\u00edbrido de 612 CV y 85n Nm<\/strong>. El alternador arrancador EQ Boost integrado alimenta la red de a bordo de 48 voltios y asiste al motor de combusti\u00f3n a bajas revoluciones. Este grupo secundario ayuda con 22 CV de potencia para las arrancadas desde parado o adelantamientos en carretera.<\/p>\n<p>Con estas cifras sobre el papel, el todopoderoso SUV es capaz de alcanzar los 280 km\/h si equipamos el paquete AMG Driver mientras que, limitado, topa los 250 km\/h. Su aceleraci\u00f3n no tiene nada que envidiarle a los deportivos m\u00e1s puros, ya que alcanza los 100 km\/h en apenas 4,2 segundos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020 se posiciona como la variante m\u00e1s potente y deportiva del SUV m\u00e1s grande de la marca. El coraz\u00f3n de este nuevo modelo teut\u00f3n es un V8 de 4.0 litros microh\u00edbrido con 612 CV y un 850 Nm. ","protected":false},"author":607,"featured_media":448342,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1480],"class_list":["post-448331","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020: microh\u00edbrido de 612 CV | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El nuevo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020 se posiciona como la variante m\u00e1s potente y deportiva del SUV m\u00e1s grande de la marca. El coraz\u00f3n de este nuevo modelo teut\u00f3n es un V8 de 4.0 litros microh\u00edbrido con 612 CV y un 850 Nm.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020: microh\u00edbrido de 612 CV | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El nuevo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020 se posiciona como la variante m\u00e1s potente y deportiva del SUV m\u00e1s grande de la marca. El coraz\u00f3n de este nuevo modelo teut\u00f3n es un V8 de 4.0 litros microh\u00edbrido con 612 CV y un 850 Nm.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gls-63-4matic-2020-microhibrido-de-612-cv\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-11-22T11:40:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/1200-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Javier Conde\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020: microh\u00edbrido de 612 CV | Autocasi\u00f3n","description":"El nuevo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020 se posiciona como la variante m\u00e1s potente y deportiva del SUV m\u00e1s grande de la marca. El coraz\u00f3n de este nuevo modelo teut\u00f3n es un V8 de 4.0 litros microh\u00edbrido con 612 CV y un 850 Nm.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020: microh\u00edbrido de 612 CV | Autocasi\u00f3n","og_description":"El nuevo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020 se posiciona como la variante m\u00e1s potente y deportiva del SUV m\u00e1s grande de la marca. El coraz\u00f3n de este nuevo modelo teut\u00f3n es un V8 de 4.0 litros microh\u00edbrido con 612 CV y un 850 Nm.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gls-63-4matic-2020-microhibrido-de-612-cv\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2019-11-22T11:40:38+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/1200-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Javier Conde"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gls-63-4matic-2020-microhibrido-de-612-cv\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gls-63-4matic-2020-microhibrido-de-612-cv\/","name":"Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020: microh\u00edbrido de 612 CV | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gls-63-4matic-2020-microhibrido-de-612-cv\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gls-63-4matic-2020-microhibrido-de-612-cv\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/1200-1.jpg","datePublished":"2019-11-22T10:34:26+00:00","dateModified":"2019-11-22T11:40:38+00:00","description":"El nuevo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020 se posiciona como la variante m\u00e1s potente y deportiva del SUV m\u00e1s grande de la marca. El coraz\u00f3n de este nuevo modelo teut\u00f3n es un V8 de 4.0 litros microh\u00edbrido con 612 CV y un 850 Nm.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gls-63-4matic-2020-microhibrido-de-612-cv\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gls-63-4matic-2020-microhibrido-de-612-cv\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gls-63-4matic-2020-microhibrido-de-612-cv\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/1200-1.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/1200-1.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gls-63-4matic-2020-microhibrido-de-612-cv\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ 2020: microh\u00edbrido de 612 CV"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/448331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/607"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=448331"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/448331\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/448342"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=448331"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=448331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}