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{"id":448411,"date":"2019-11-23T12:12:31","date_gmt":"2019-11-23T11:12:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=448411"},"modified":"2020-10-01T19:28:53","modified_gmt":"2020-10-01T17:28:53","slug":"lexus-ux-300e-electrico-fotos-info-precio-autonomia","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lexus-ux-300e-electrico-fotos-info-precio-autonomia\/","title":{"rendered":"Lexus UX 300e: el primer coche el\u00e9ctrico de la marca japonesa"},"content":{"rendered":"<p>Semana de mucha actividad para <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lexus\">Lexus<\/a>. En el Sal\u00f3n de Los \u00c1ngeles, la marca ha presentado la esperada <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-lexus-lc-cabrio-2020\">versi\u00f3n descapotable del Lexus LC<\/a>, un veh\u00edculo de dise\u00f1o espectacular y, junto al <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-lexus-ls-500-en-el-salon-de-detroit-2017\">LS<\/a>, buque insignia de la marca y muestra de su capacidad. Pues bien, casi al mismo tiempo, la marca de lujo de Toyota ha presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Guangzhou, en China, el <strong>Lexus UX 300e<\/strong>.<\/p>\n<p>El <strong>Lexus UX el\u00e9ctrico<\/strong> sustituye el sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido de 184 CV por un motor el\u00e9ctrico de 204 CV de potencia que, colocado en la parte delantera, transmite su fuerza a las ruedas delanteras. El motor se alimenta de una bater\u00eda de iones de litio de 54,3 kWh de capacidad que est\u00e1 colocada en el piso del coche, entre los ejes. En principio, est\u00e1 ubicaci\u00f3n permitir\u00eda que no se perdiera espacio en el maletero, pero la marca no lo ha confirmado.<\/p>\n<h2>Autonom\u00eda del primer Lexus el\u00e9ctrico<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-448420\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Lexus-UX_300e-electrico-cero-emisiones-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Lexus-UX_300e-electrico-cero-emisiones-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Lexus-UX_300e-electrico-cero-emisiones-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Lexus UX el\u00e9ctrico homologa <strong>400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en ciclo NEDC<\/strong> (la marca no ha ofrecido el dato en WLTP). En condiciones reales de circulaci\u00f3n, es probable que la autonom\u00eda descienda hasta aproximadamente los 300 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/en-que-se-diferencia-el-nedc-y-el-wltp\">En qu\u00e9 se diferencian el NEDC y el WLTP<\/a><\/p>\n<p>La bater\u00eda se puede cargar en un wallbox dom\u00e9stico a una potencia m\u00e1xima, en corriente alterna, de 6,6 kW. En este caso, la recarga de la bater\u00eda llevar\u00eda unas siete horas. Tambi\u00e9n <strong>admite cargas r\u00e1pidas en corriente continua de hasta 50 kW<\/strong>, lo que permitir\u00eda cargar hasta un 80% de la bater\u00eda en aproximadamente una hora.<br \/>\nLas levas del volante, al igual que en otros coches el\u00e9ctricos, permiten elegir el nivel de retenci\u00f3n del motor entre cuatro niveles. De esta manera, seleccionamos en qu\u00e9 grado aprovechamos la regeneraci\u00f3n de energ\u00eda de la frenada para cargar la bater\u00eda. Adem\u00e1s, cuenta con tres modos de conducci\u00f3n: Normal, Sport y Eco.<\/p>\n<p>A nivel exterior, salvo por la toma de carga, no hay modificaciones. En el interior, los cambios del Lexus UX 300e se limitan a la instrumentaci\u00f3n, los <strong>detalles en azul y una tapicer\u00eda en dos colores.<\/strong><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, Lexus asegura que ha introducido m\u00e1s material aislante y un sistema que, denominado Activa Sound Control (ASC), &#8220;transmite sonidos ambientales naturales para permitir una mayor comprensi\u00f3n de las condiciones de manejo y proporciona una sensaci\u00f3n natural a los ocupantes de la cabina&#8221;.<\/p>\n<p>El primer Lexus el\u00e9ctrico llegar\u00e1 al mercado en 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca de lujo de Toyota ha presentado su primer modelo 100% el\u00e9ctrico, el Lexus UX 300e, que llegar\u00e1 al mercado europeo en 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