{"id":449381,"date":"2019-12-19T10:18:40","date_gmt":"2019-12-19T09:18:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=449381"},"modified":"2019-12-19T11:17:02","modified_gmt":"2019-12-19T10:17:02","slug":"prueba-seat-tarraco-diesel-190-cv-4drive","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-seat-tarraco-diesel-190-cv-4drive\/","title":{"rendered":"Prueba del Seat Tarraco di\u00e9sel de 190 CV: analizamos a fondo el Coche del A\u00f1o en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

El pasado verano, nuestro compa\u00f1ero Rub\u00e9n Fidalgo grab\u00f3 una videoprueba (que os dejamos a continuaci\u00f3n) con el Seat Tarraco de gasolina y 190 CV. Uno de sus principales h\u00e1ndicaps era el elevado consumo que obten\u00edamos en cualquiera de los entornos por los que conduj\u00e9ramos, pero lo cierto es que era algo que supl\u00eda con muchas otras virtudes. Para comprobar si este inconveniente no lo tiene su hermano gemelo de gas\u00f3leo, hemos realizado esta prueba del Seat Tarraco di\u00e9sel de 190 CV<\/strong>, con sistema de tracci\u00f3n total 4Drive y caja autom\u00e1tica DSG de siete relaciones, exactamente igual que el de gasolina.<\/p>\n

El SEAT Tarraco como coche de diario<\/h2>\n

El Tarraco es el SUV m\u00e1s grande de la firma espa\u00f1ola, cuenta con hasta siete plazas -como es el caso de esta unidad- y, por tanto, compite de forma directa con el Peugeot 5008 y con sus primos Tiguan Allspace y Kodiaq. Como grandes bazas destacan el confort de marcha<\/strong> y, en esta variante en concreto, tambi\u00e9n el par y la capacidad que tiene el motor para mover sus casi dos toneladas de peso.<\/p>\n

V\u00cdDEO | Prueba del Cupra Ateca Limited Edition: un SUV \u00fanico<\/a><\/p>\n

Por el contrario, la sombra m\u00e1s importante que le achaco tiene que ver con un aspecto relacionado con la configuraci\u00f3n de la magn\u00edfica transmisi\u00f3n DSG (lo explicar\u00e9 en el apartado mec\u00e1nico.) Con respecto al consumo, os hacemos ya el spoiler<\/em>: no es un coche que tenga poca sed. Pesa bastante y eso se nota en las cifras<\/strong> que refleja el ordenador de a bordo. Sin embargo, hay ligeros matices en comparaci\u00f3n al Tarraco de misma potencia y motor de gasolina. Adem\u00e1s, para quienes el consumo sea algo prioritario, SEAT<\/a> tiene disponible la opci\u00f3n 2.0 TDI de 150 CV con cambio manual que se posiciona como la m\u00e1s eficiente de la gama (hasta la inmediata llegada del Tarraco PHEV<\/a>, claro.)<\/p>\n

En cualquier caso, de lo que no hay duda es de que este Seat Tarraco<\/a> es una buena alternativa como coche familiar<\/strong>, dada su generosa habitabilidad, la comodidad que brinda en todas las superficies y la funcionalidad que ofrece a su usuario. Ahondemos m\u00e1s en \u00e9l…<\/p>\n

Videoprueba del SEAT Tarraco con motor 2.0 TSI 190 CV<\/h2>\n
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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n