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{"id":451002,"date":"2019-12-27T10:55:33","date_gmt":"2019-12-27T09:55:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=451002"},"modified":"2019-12-27T10:55:33","modified_gmt":"2019-12-27T09:55:33","slug":"smart-eq-100-electrico-ya-disponible-desde-24-450-euros","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/smart-eq-100-electrico-ya-disponible-desde-24-450-euros\/","title":{"rendered":"Smart EQ 100% el\u00e9ctrico: ya disponible desde 24.450 euros"},"content":{"rendered":"<p>El rey por excelencia del entorno urbano, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/smart\">Smart<\/a>, entra en la segunda d\u00e9cada del siglo XXI con un cambio absoluto de filosof\u00eda. Y es que si los tiempos cambian, la gama entera del Smart ha sabido adaptarse a ellos eliminando por completo cualquier combustible f\u00f3sil para <strong>ofrecer \u00fanicamente <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/novedades-smart-salon-frankfurt-2019\">opciones 100% el\u00e9ctricas<\/a>.<\/strong> S\u00ed, los Smart fortwo, fortwo cabrio y forfour suman el apellido EQ, indicando que a partir de ahora solo emplear\u00e1n la electricidad como energ\u00eda de propulsi\u00f3n.<\/p>\n<p>Algo que no es nuevo para este peque\u00f1o de 2,7 metros de largo (3,5 metros en el caso del forfour) pues ya lo llevaba ofreciendo desde el 2007, pero s\u00ed es novedad que sea la \u00fanica opci\u00f3n disponible.<\/p>\n<h2><strong>Autonom\u00eda de sobra<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-451005\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/smart-eq-03.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/smart-eq-03-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/smart-eq-03-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En los tres casos, el motor empleado es uno el\u00e9ctrico s\u00edncrono de imanes permanentes que genera una potencia de 60 kW, que vendr\u00edan a ser <strong>unos 82 CV<\/strong>, al que acompa\u00f1a un par m\u00e1ximo de 160 Nm. Con \u00e9l consigue acelerar de 0 a 60 km\/h en solo 4,8 segundos (4,9 en el cabrio y 5,2 en el forfour) llegando, en todos, <strong>a una punta de 130 km\/h.<\/strong><\/p>\n<p>Dicho bloque se alimenta de la energ\u00eda almacenada en una bater\u00eda de iones de litio de 17,6 kWh de capacidad con la que puede<strong> recorrer entre 116 y 133 kil\u00f3metros<\/strong> (en ciclo WLTP) en funci\u00f3n de la versi\u00f3n y el acabado escogido, pues el consumo que homologan, tambi\u00e9n bajo el ciclo WLTP, oscila entre los 17,4 y los 20 kWh\/100 km.<\/p>\n<p>Con todo, dicho rango cubre las necesidades de m\u00e1s del 80% de los conductores que cogen el coche a diario, pues el recorrido medio oscila los 60 kil\u00f3metros. Para cargarlo, Smart habla de un tiempo estimado de <strong>40 minutos para pasar del 20 al 80%<\/strong> siempre y cuando se enchufe a la toma de 22 kW que Smart ofrece junto con el veh\u00edculo. En el caso de conectarlo a una <strong>toma dom\u00e9stica, el tiempo estimado pasa a ser de 3,5 horas.<\/strong><\/p>\n<h2><strong>Ya a la venta<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-451008\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/smart-eq-06.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/smart-eq-06-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/smart-eq-06-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque las primeras unidades no se entregar\u00e1n al cliente hasta bien entrado el mes de enero, quienes quieran ya pueden solicitar su Smart EQ en cualquier concesionario o mediante la web de la marca. Para ello tendr\u00e1n primero que ver la carrocer\u00eda y el precio que se adec\u00faa m\u00e1s a sus necesidades, ya que mientras que el <strong>Smart EQ fortwo arranca en los 24.450 euros<\/strong>, los <strong>Smart EQ fortwo cabrio y Smart EQ forfour parten, respectivamente, de los 27.465 euros y los 25.510 euros.<\/strong> Tarifa que se incrementar\u00e1 una vez se escoja el nivel de acabado que m\u00e1s les convenga, a elegir entre los passion, pulse y prime; o se a\u00f1ada posteriormente el paquete de equipamiento: Advance, Premium y Exclusive.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La renovada gama Smart se transforma y ahora se ofertar\u00e1 \u00fanicamente con motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica. Su bater\u00eda le proporciona un rango de autonom\u00eda hasta de 133 km. 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