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{"id":451833,"date":"2020-01-09T14:07:19","date_gmt":"2020-01-09T13:07:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=451833"},"modified":"2020-01-09T14:07:19","modified_gmt":"2020-01-09T13:07:19","slug":"nuevos-renault-clio-hibrido-y-captur-hibrido-enchufable-2020","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-renault-clio-hibrido-y-captur-hibrido-enchufable-2020\/","title":{"rendered":"Nuevos Renault Clio h\u00edbrido y Captur h\u00edbrido enchufable 2020"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\">Renault<\/a> es una de las marcas pioneras en la electrificaci\u00f3n. Modelos como el e-Fluence, Twizy o Zoe lo afirman rotundamente. Sin embargo, los h\u00edbridos no parec\u00edan estar entre los planes de la marca del rombo, hasta que las administraciones no han dejado m\u00e1s alternativa a todas las marcas. Ahora la marca entra de lleno en el mercado de los coches h\u00edbridos y enchufables con los<strong> nuevos Renault Clio e-Tech y Renault Captur e-Tech Plug<\/strong> In que se acaban de estrenar en Bruselas.<\/p>\n<p>En la gama Renault hay desde ahora dos tipos de tecnolog\u00edas h\u00edbridas: los h\u00edbridos puros o tradicionales (que se estrenan con el nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\/clio-compactos\">Renault Clio<\/a>), que se denominan e-Tech y los h\u00edbridos enchufables e-Tech Plug In (con el nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\/clio-compactos\">Renault Captur<\/a>). Estas dos tecnolog\u00edas se pueden implementar en los nuevos modelos que disponen de la plataforma modular CMF-B, en la cual se pueden integrar las 150 patentes necesarias para los h\u00edbridos de Renault.<\/p>\n<p>Renault afirma que su tecnolog\u00eda e-Tech garantiza:<\/p>\n<ul>\n<li>Un arranque 100 % el\u00e9ctrico sistem\u00e1tico.Un placer de conducci\u00f3n en todas circunstancias.<\/li>\n<li>Un rendimiento energ\u00e9tico excelente gracias, sobre todo, a su novedosa caja de velocidades multimodo, a un eficaz frenado regenerativo y a una alta capacidad de recarga de las bater\u00edas, todo ello fruto de la experiencia adquirida tanto en F\u00f3rmula 1 como en el veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>De aqu\u00ed a 2022, el Grupo Renault pretende la electrificaci\u00f3n masiva de su gama, con 8 modelos 100 % el\u00e9ctricos y <strong>12 modelos electrificados<\/strong> (h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables).<\/p>\n<h2>Renault Captur e-Tech h\u00edbrido enchufable<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-451837\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nuevos-Renault-Clio-h\u00edbrido-y-Captur-h\u00edbrido-enchufable-2020-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nuevos-Renault-Clio-h\u00edbrido-y-Captur-h\u00edbrido-enchufable-2020-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nuevos-Renault-Clio-h\u00edbrido-y-Captur-h\u00edbrido-enchufable-2020-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Captur e-Tech Plug in cuenta con un sistema h\u00edbrido enchufable en el que, gracias a una bater\u00eda de i\u00f3n de litio de 9,8 kWh se alimenta un motor el\u00e9ctrico de mayor potencia que en el Clio. En total, la potencia conjunta del motor de combusti\u00f3n y el el\u00e9ctrico es de 160 CV, con un empuje generoso disponible en un amplio rango de revoluciones, pudiendo <strong>alcanzar los 135 km\/h en modo el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n<p>Renault anuncia que su <strong>Captur h\u00edbrido enchufable<\/strong> dispone de una autonom\u00eda de 50 km en carretera circulando exclusivamente como un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, mientras que en ciudad, ese alcance llega hasta los 68 km sin emisiones.<\/p>\n<p>Gracias a este dato se beneficia de la catalogaci\u00f3n como veh\u00edculo de cero emisiones por la DGT, con todas las ventajas que ello conlleva a nivel administrativo en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>El nuevo Captur E-TECH Plug-in dispone de un nuevo modo MULTI-SENSE: el modo PURE. Accesible desde los ajustes de la pantalla y por un bot\u00f3n espec\u00edfico, permite bascular a \u201ctodo el\u00e9ctrico\u201d siempre que haya reservas suficientes para ello.<\/p>\n<p>Se beneficia tambi\u00e9n de una funci\u00f3n especial de aceleraci\u00f3n, disponible en el modo SPORT del MULTI-SENSE. En condiciones muy concretas, si la bater\u00eda dispone de suficiente energ\u00eda, es posible, pisando el pedal del acelerador a fondo, combinar las tres motorizaciones como lo permite su <strong>arquitectura serie-paralela<\/strong>. El<\/p>\n<p>veh\u00edculo dispone entonces de toda la potencia disponible del grupo motopropulsor para, por ejemplo, realizar un adelantamiento.<\/p>\n<p>Existe otra funci\u00f3n, llamada \u00abE-Save\u00bb, a la que se accede desde el MULTI-SENSE, que limita el uso del motor el\u00e9ctrico y da prioridad al motor t\u00e9rmico para conservar una reserva de carga (un 40 % de la bater\u00eda como m\u00ednimo) y poder pasar a una conducci\u00f3n el\u00e9ctrica en el momento elegido (para circular por el centro de la ciudad, por ejemplo).<\/p>\n<p>Gracias a su reserva espec\u00edfica, a su capacidad de regeneraci\u00f3n de energ\u00eda continua y a sus dos motores el\u00e9ctricos, Nuevo Captur se beneficia en los trayectos largos de las mayores virtudes del sistema h\u00edbrido E-TECH: el arranque sistem\u00e1tico en modo el\u00e9ctrico y un consumo reducido.<\/p>\n<p>En ciclo mixto, <strong>Nuevo Captur E-TECH Plug-In consume 1,5 L\/100 km<\/strong> y emite alrededor de 32 gramos de CO<sub>2<\/sub>\/km (valores WLTP).<\/p>\n<h2>Nuevo Renault Clio e-Tech h\u00edbrido<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-451838\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nuevos-Renault-Clio-h\u00edbrido-y-Captur-h\u00edbrido-enchufable-2020-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nuevos-Renault-Clio-h\u00edbrido-y-Captur-h\u00edbrido-enchufable-2020-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nuevos-Renault-Clio-h\u00edbrido-y-Captur-h\u00edbrido-enchufable-2020-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Clio h\u00edbrido se posiciona en la parte superior de la gama Clio, algo que deja claro su equipamiento y tambi\u00e9n su potencia, con una cifra conjunta del motor de gasolina y el sistema el\u00e9ctrico de 140 CV. Gracias a la combinaci\u00f3n de la entrega de par instant\u00e1nea del motor el\u00e9ctrico y el incremento progresivo del motor de combusti\u00f3n con las revoluciones, el Clio ofrece un empuje contundente en un amplio rango de velocidades, destacando su capacidad de adelantamiento con un paso de 80 a 120 km\/h en s\u00f3lo 6,9 segundos.<\/p>\n<p>La frenada regenerativa y la eficiencia del sistema de gesti\u00f3n de energ\u00eda permiten que el Clio e-Tech sea capaz de circular por ciudad en modo el\u00e9ctrico nada menos que el 80% del t<strong>iempo, lo que reduce<\/strong> <strong>el consumo en hasta un 40 % con respecto a un motor t\u00e9rmico<\/strong> en ciclo urbano, pudiendo alcanzar hasta 75 km\/h sin necesidad de poner en marcha el motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p>El sistema h\u00edbrido apenas a\u00f1ade 10 kg con respecto a una motorizaci\u00f3n dCi 115. En ciclo mixto, Nuevo Clio E-TECH emite menos de 100 gramos de CO<sub>2<\/sub>\/km (valores WLTP)<strong>.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renault, pionera en el mercado de modelos el\u00e9ctricos, ahora entra de lleno tambi\u00e9n en el de los h\u00edbridos con el nuevo Renault Clio e-Tech h\u00edbrido y el nuevo Renault Captur e-Tech Plug-In h\u00edbrido enchufable que acaban de debutar en Bruselas.","protected":false},"author":195,"featured_media":451840,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-451833","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevos Renault Clio h\u00edbrido y Captur h\u00edbrido enchufable 2020 | 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