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{"id":451854,"date":"2020-05-04T11:10:21","date_gmt":"2020-05-04T09:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=451854"},"modified":"2020-10-01T18:37:48","modified_gmt":"2020-10-01T16:37:48","slug":"nuevos-bmw-x1-y-x2-hibridos-enchufables-2020","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-bmw-x1-y-x2-hibridos-enchufables-2020\/","title":{"rendered":"Este es el precio del nuevo BMW X1 h\u00edbrido enchufable"},"content":{"rendered":"<p>Era cuesti\u00f3n de tiempo que la <strong>estructura h\u00edbrida enchufable del BMW Serie 2 Active Tourer<\/strong> se implantase tambi\u00e9n en los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\/x1-todoterrenos\">BMW X1<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\/x2-todoterrenos\">BMW X2.<\/a> El momento ha llegado. La marca b\u00e1vara ha confirmado el inminente lanzamiento de los <strong>BMW X1 xDrive 25e y BMW X2 xDrive 25e. <\/strong>Ambas gamas se completan con estas versiones PHEV que, adem\u00e1s, se benefician de la etiqueta Cero Emisiones de la DGT.<\/p>\n<p>Estos <strong>nuevos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> h\u00edbridos enchufables<\/strong> ofrecen una autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico de 57 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s, ambos modelos homologan unos consumos muy ajustados, con un consumo combinado de combustible de 2,1 a 1,9 l\/100 km y unas emisiones de CO2 de 48 a 43 g\/km para el BMW X1 xDrive25e y 2,1 a 1,9 l\/100 km y de 47 a 43 g\/km para el BMW X2 xDrive25e.<\/p>\n<p>En cuanto a su eficiencia energ\u00e9tica, el consumo combinado de energ\u00eda del BMW X1 xDrive25e es de 14,3 a 13,8 kWh cada 100 km, los valores correspondientes del BMW X2 xDrive25e son de 14,2 a 13,7 kWh cada 100 km.<\/p>\n<h2>Precios del BMW X1 h\u00edbrido enchufable<\/h2>\n<p>Por el momento, BMW solo ha ofrecido el precio de partida del modelo que inicia la gama X. El X1 xDrive 25e <strong>estar\u00e1 disponible en nuestro pa\u00eds desde 47.600 euros<\/strong>. Todav\u00eda no sabemos de manera oficial cu\u00e1l ser\u00e1 el incremento de precio del X2 con respecto a su hermano, pero suponemos que la diferencia deber\u00eda rondar los 1.000 o los 1.200 euros.<\/p>\n<h2>BMW X1 y X2 h\u00edbridos enchufables: con tracci\u00f3n total<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-451866\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nuevos-BMW-X1-y-X2-h\u00edbridos-enchufables-2020-11.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nuevos-BMW-X1-y-X2-h\u00edbridos-enchufables-2020-11-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nuevos-BMW-X1-y-X2-h\u00edbridos-enchufables-2020-11-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ambos modelos siguen el mismo esquema t\u00e9cnico que el Mini Countryman PHEV y el BMW Serie 2 Active Tourer PHEV, con un eje delantero con el motor de combusti\u00f3n y el eje trasero exclusivamente movido por el sistema el\u00e9ctrico. De este modo,<strong> ambos <em>crossovers<\/em> disponen de tracci\u00f3n total<\/strong>, al combinar el trabajo del motor de 3 cilindros de gasolina y el el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>El sistema h\u00edbrido enchufable de los nuevos BMW X1 xDrive 25e y BMW X2 xDrive25e consta de un motor de gasolina de 1,5 litros y 3 cilindros sobrealimenado que rinde una potencia m\u00e1xima de <strong>92 kW\/125 CV y\u200b\u200b un par de 220 Nm.<\/strong> Transfiere su potencia a las ruedas delanteras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n Steptronic de 6 velocidades.<\/p>\n<p>En el eje trasero, el motor el\u00e9ctrico genera una potencia de<strong> 70 kW\/95 CV y \u200b\u200bentrega 165 Nm de par<\/strong> a trav\u00e9s de un sistema reductor sin marchas.<\/p>\n<p>En conjunto, el motor de combusti\u00f3n y el el\u00e9ctrico proporcionan una potencia m\u00e1xima de 162 kW\/220 CV. El par m\u00e1ximo del sistema es de 385 Nm. El nuevo BMW X1 xDrive25e acelera de 0 a 100 km\/h en 6,9 segundos, mientras el nuevo BMW X2 xDrive25e lo cubre en 6,8 segundos. Adem\u00e1s, el refuerzo el\u00e9ctrico proporcionado por el sistema de transmisi\u00f3n garantiza reservas de seguridad adicionales as\u00ed como una deportiva respuesta al adelantar en carretera. La velocidad m\u00e1xima del nuevo BMW X1 xDrive25e es de 193 km\/h y la del nuevo BMW X2 xDrive25e es de 195 km\/h.<\/p>\n<p>Con la \u00faltima tecnolog\u00eda de celdas de bater\u00eda de alto voltaje los nuevos BMW X1 xDrive25e y BMW X2 xDrive25e cuentan con generosas reservas de energ\u00eda el\u00e9ctrica, que permiten al conductor desplazarse a diario sin emisiones locales s\u00f3lo con el empleo del motor el\u00e9ctrico. La bater\u00eda de iones de litio de \u00faltima generaci\u00f3n tiene una capacidad de 10 kWh, que permite una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 54 a 57 km en el BMW X1 xDrive25e y de 55 a 57 km\u00a0 en el nuevo BMW X2 xDrive25e.<\/p>\n<p>La bater\u00eda de alto voltaje se puede cargar en tomas dom\u00e9sticas convencionales con el cable de carga del equipo de serie. Una bater\u00eda completamente descargada se puede cargar por completo en aproximadamente cinco horas y en 3,8 horas alcanza el 80 % de su capacidad total. Con el<strong> BMW i Wallbox<\/strong> la operaci\u00f3n de carga requiere menos de 3,2 horas. El 80 por ciento de la capacidad total se alcanza a las 2,4 horas. La toma de carga se encuentra tras la tapa de la aleta delantera izquierda del coche.<\/p>\n<h2>BMW X1 xDrive 25e y BMW X2 xDrive 25e: sin renuncias<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-451872\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nuevos-BMW-X1-y-X2-h\u00edbridos-enchufables-2020-17.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nuevos-BMW-X1-y-X2-h\u00edbridos-enchufables-2020-17-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Nuevos-BMW-X1-y-X2-h\u00edbridos-enchufables-2020-17-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con un reparto de pesos muy equilibrado y un buen nivel de potencia, BMW afirma que estos modelos no renuncian al car\u00e1cter propio de los modelos de su marca.<\/p>\n<p>El conductor puede usar el bot\u00f3n eDrive en la consola central para intervenir en la operativa del sistema de propulsi\u00f3n y cambiar el temperamento y la forma de responder del coche entre varios modos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Modo AUTO eDRIVE:<\/strong> el sistema de conducci\u00f3n inteligente garantiza una interacci\u00f3n \u00f3ptima entre las dos unidades de potencia en todas las situaciones de conducci\u00f3n. Los datos de navegaci\u00f3n tambi\u00e9n se utilizan en la operativa del sistema h\u00edbrido enchufable tanto para aumentar la eficiencia como el placer de conducir. Cuando se activa la gu\u00eda de navegaci\u00f3n, la gesti\u00f3n de energ\u00eda anticipada tambi\u00e9n puede tener en cuenta el perfil de la ruta para controlar el sistema de propulsi\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Modo MAX eDrive<\/strong>: se puede activar para aprovechar al m\u00e1ximo la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. En este modo los nuevos BMW X1 xDrive25e y BMW X2 xDrive25e alcanzan una velocidad m\u00e1xima de 135 km\/h.<\/li>\n<li><strong>Modo SAVE BATTERY<\/strong>: permite al conductor mantener el nivel de carga de la bater\u00eda de alto voltaje mientras conduce o aumentarla mediante la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda. De esta manera, la electricidad de la bater\u00eda se puede ahorrar para su uso posterior cuando se conduce en modo puramente el\u00e9ctrico en la ciudad, por ejemplo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El mando para seleccionar los modos de conducci\u00f3n se puede usar independientemente del bot\u00f3n eDrive. En los nuevos BMW X1 xDrive25e y BMW X2 xDrive25e el conductor puede usarlo para seleccionar los modos COMFORT, SPORT y ECO PRO para influir en las funciones de conducci\u00f3n y suspensi\u00f3n, as\u00ed como en los sistemas de confort el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Los <strong>nuevos BMW X1 xDrive25e y BMW X2 xDrive25e<\/strong> cuentan con protecci\u00f3n ac\u00fastica para peatones de serie. Al conducir en modo el\u00e9ctrico a velocidades de hasta 30 km\/h se genera un sonido inconfundible, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para los modelos BMW electrificados, con el fin de alertar a otros usuarios de la v\u00eda de que se aproxima un coche sin que ello afecte a la comodidad ac\u00fastica de los ocupantes del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el equipamiento de serie de los dos modelos compactos de BMW X h\u00edbridos enchufables tambi\u00e9n incluye: llantas de aleaci\u00f3n ligera de 17 pulgadas, climatizador bizona y climatizaci\u00f3n auxiliar, con lo que el habit\u00e1culo se puede acondicionar previamente de forma remota desde BMW Connected a trav\u00e9s de un smartphone.<\/p>\n<p>Como alternativa a la versi\u00f3n de acceso, el nuevo BMW X1 xDrive25e est\u00e1 disponible con los acabados Sport, xLine y M Sport. Para el nuevo BMW X2 xDrive25e, los clientes pueden elegir entre las siguientes opciones: Impulse, M Sport y M Sport X. Adem\u00e1s de los paquetes de equipamiento respectivos, pr\u00e1cticamente todo el equipamiento opcional para los BMW X1 o BMW X2 con motor de combusti\u00f3n est\u00e1 disponibles en los h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n<p>La disposici\u00f3n de la bater\u00eda de alto voltaje bajo los asientos traseros no s\u00f3lo <strong>consigue un muy bajo centro de gravedad<\/strong>, que optimiza la agilidad de los nuevos BMW X1 xDrive25 y BMW X2 xDrive25e, sino tambi\u00e9n una capacidad de transporte s\u00f3lo ligeramente reducida frente a las variantes con propulsi\u00f3n convencional.<\/p>\n<p>El volumen del maletero principal est\u00e1 totalmente disponible, con una <strong>capacidad total en el nuevo BMW X1 xDrive25e de 450 litros<\/strong>. Los respaldos de los asientos plegables, con una divisi\u00f3n de 40:20:40, permiten aumentar su volumen a 1.470 litros. Un gancho de remolque con cabezal desmontable est\u00e1 disponible opcionalmente para el nuevo BMW X1 xDrive25e, su carga m\u00e1xima del remolque es de 750 kilogramos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los BMW X1 y X2 a\u00f1aden las versiones xDrive 25e a sus gamas, de modo que ya disponen de la esperada variante h\u00edbrida enchufable con etiqueta Cero Emisiones.","protected":false},"author":195,"featured_media":451876,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-451854","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Este es el precio del nuevo BMW X1 h\u00edbrido enchufable | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"BMW a\u00f1ade las versiones xDrive 25e 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