Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":452186,"date":"2020-01-13T13:28:07","date_gmt":"2020-01-13T12:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=452186"},"modified":"2020-01-13T13:28:07","modified_gmt":"2020-01-13T12:28:07","slug":"nissan-e-4orce-traccion-total-electricos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-e-4orce-traccion-total-electricos\/","title":{"rendered":"Nissan e-4ORCE: la tracci\u00f3n total de los Nissan el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Nissan quiere optimizar el rendimiento de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos y para ello est\u00e1 ultimando el desarrollo del sistema e-4ORCE<\/strong>. Este mecanismo, mostrado en p\u00fablico durante el pasado CES de Las Vegas, consta de dos motores totalmente el\u00e9ctricos que se colocan en cada eje para hacer motrices las cuatro ruedas. La idea ya la hemos visto en muchas otras marcas, pero es la primera vez que algo as\u00ed debuta en un Nissan<\/a>. Seg\u00fan la marca, esta tecnolog\u00eda proporciona un par instant\u00e1neo a las cuatro ruedas para ofrecer una potencia y un manejo bastante parecido al de los coches deportivos.<\/p>\n

Videoprueba del Nissan Leaf 40 kWh<\/em><\/a><\/p>\n

Para explicar su denominaci\u00f3n, Nissan recurre a dos conceptos: la “e” representa la tecnolog\u00eda de propulsores 100% el\u00e9ctricos, mientras que “4ORCE” -pronunciado “force<\/em>” (fuerza en ingl\u00e9s)- evoca la potencia f\u00edsica y la energ\u00eda<\/strong>, con el n\u00famero 4 simbolizando la capacidad de tracci\u00f3n en todas las ruedas.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

“La tecnolog\u00eda e-4ORCE con sistema bimotor ofrece un manejo preciso y m\u00e1xima estabilidad, lo que brinda a los conductores una mayor confianza e incluso m\u00e1s emoci\u00f3n que nunca antes. Esta tecnolog\u00eda permite un excelente rendimiento en el paso por curva, una tracci\u00f3n inmejorable en superficies resbaladizas y una conducci\u00f3n c\u00f3moda para todos los pasajeros”, asegura el vicepresidente s\u00e9nior de Investigaci\u00f3n e Ingenier\u00eda Avanzada de la marca nipona, Takao Asami.<\/p>\n

C\u00f3mo nace el sistema Nissan e-4ORCE<\/h2>\n

Tal y como explican, la idea naci\u00f3 de las lecciones aprendidas en el desarrollo del sistema de tracci\u00f3n ATTESA E-TS del Nissan GT-R y del sistema inteligente 4X4 del Nissan Patrol<\/strong>. “Los ingenieros desarrollaron la tecnolog\u00eda e-4ORCE para gestionar espec\u00edficamente la potencia de salida del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y el rendimiento de frenado para que sea suave y estable”, dicen.<\/p>\n

El sistema e-4ORCE ha debutado en el prototipo Ariya Crossover<\/strong>, aunque tambi\u00e9n lo han instalado en una unidad modificada del Leaf para ense\u00f1ar al p\u00fablico del CES c\u00f3mo era su funcionamiento in situ<\/em>. Es posible que muy pronto lo veamos incorporado en algunas versiones de los el\u00e9ctricos de Nissan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nissan va a instalar dos motores en sus futuros coches el\u00e9ctricos para que se beneficien de la tracci\u00f3n total. 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