Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":452437,"date":"2020-06-26T10:48:42","date_gmt":"2020-06-26T08:48:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=452437"},"modified":"2020-06-26T11:27:03","modified_gmt":"2020-06-26T09:27:03","slug":"bentley-mulsanne-6-75-edition-edicion-de-despedida","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bentley-mulsanne-6-75-edition-edicion-de-despedida\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s al Bentley Mulsanne: el grandull\u00f3n de Crewe deja paso al Flying Spur"},"content":{"rendered":"

Hace algunas semanas os anunci\u00e1bamos que Bentley<\/a> iba a decir muy pronto adi\u00f3s al motor V8 biturbo de 6,75 litros<\/a> que en la actualidad daba vida a su Mulsanne y, por tanto, tambi\u00e9n acabar\u00edan con el ic\u00f3nico buque insignia de su gama. El d\u00eda tristemente ha llegado. Desde la sede brit\u00e1nica de Crewe nos llega la noticia de que, tras m\u00e1s de 10 a\u00f1os en producci\u00f3n, acaba de salir de la cadena de montaje<\/strong> el \u00faltimo Bentley Mulsanne<\/a><\/strong>. Se despide as\u00ed del mercado uno de los principales rivales del Rolls-Royce Phantom y del Mercedes-Maybach Clase S. Eso s\u00ed, lo hace por todo lo alto: con una serie especial conmemorativa a la que han denominado 6.75 Edition<\/em>. Su lugar a partir de ahora lo ocupar\u00e1 el igualmente exquisito Flying Spur, una berlina de hiperlujo que tiene como coraz\u00f3n un W12 de 6 litros y 635 CV.<\/p>\n

V\u00cdDEO | \u00bfCu\u00e1nto se tarda en fabricar un Bentley Bentayga Speed?<\/a><\/p>\n

C\u00f3mo es este Bentley Mulsanne 6.75 Edition<\/strong><\/h2>\n
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Para la fabricaci\u00f3n de cada una de las 30 unidades que estar\u00e1n disponibles de este Mulsanne tan especial, Bentley ha contado con la inestimable ayuda de Mulliner. El resultado es el Mulsanne m\u00e1s lujoso y elegante que ha existido en su historia, gracias en buena parte a varios detalles exclusivos. En este sentido, destacan tanto las diferentes opciones de pintura exterior como el marco cromado de los grupos \u00f3pticos delanteros o el oscurecimiento de las salidas de escape, la parrilla Mulliner Serenity y el logo Flying B del cap\u00f3. Todo ello sin olvidar sus llantas\u00a0de 21 pulgadas, las pertinentes placas conmemorativas<\/strong> o de la luz de cortes\u00eda proyectada desde los retrovisores exteriores.<\/p>\n
En el habit\u00e1culo, el cliente podr\u00e1 optar por cuatro tonalidades para la tapicer\u00eda de piel<\/strong>: Imperial Blue, Beluga, Fireglow y Newmarket Tan. Todas contrastan a la perfecci\u00f3n con las molduras plateadas del salpicadero. En el t\u00fanel central y los umbrales de las puertas se a\u00f1aden placa con el nombre de la edici\u00f3n, mientras que los asientos llevan bordado en el respaldo el logo 6.75 Edition<\/em>.<\/p>\n
El motor del Bentley Mulsanne tambi\u00e9n se despide<\/strong><\/h2>\n
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Como dec\u00edamos, la firma alada no solo dice adi\u00f3s a su modelo m\u00e1s representativo, sino que tambi\u00e9n se despide de una de las mec\u00e1nicas que m\u00e1s \u00e9xito y estatus le ha reportado a lo largo de, en concreto, las \u00faltimas seis d\u00e9cadas. Nos referimos al motor<\/strong> 6.75 V8 <\/strong>cuya arquitectura y principios b\u00e1sicos han permanecido intactos en estos 60 a\u00f1os, impulsando a modelos tan relevantes como el Bentley S2 de 1959.<\/p>\n
Para este \u00faltimo baile, Bentley ha querido darle un \u00faltimo arre\u00f3n<\/em> y, aunque normalmente se comercializa con 513 CV, en este Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner<\/strong> su potencia aumenta hasta los 537 CV<\/strong> -exactamente como el Mulsanne Speed.- La cifra de par motor tambi\u00e9n ha mejorado hasta los 1.100 Nm, disponibles desde las 1.750 rpm.<\/p>\n
El bloque, en este caso, viene con un colector de admisi\u00f3n terminado en negro (en lugar del tradicional plata) y con una placa enumerativa que viene firmada por el mism\u00edsimo presidente y director ejecutivo de Bentley, Adrian Hallmark, y no por el mec\u00e1nico que artesanalmente elabora esta joya.<\/p>\n
El cese definitivo de la producci\u00f3n del Bentley Mulsanne<\/strong> supondr\u00e1 una recolocaci\u00f3n de los empleados que probablemente derive en el desarrollo de nuevas versiones electrificadas. No hay duda de que los tiempos cambian…<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n