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{"id":454617,"date":"2020-02-03T14:48:34","date_gmt":"2020-02-03T13:48:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=454617"},"modified":"2020-02-03T14:48:34","modified_gmt":"2020-02-03T13:48:34","slug":"nuevo-renault-megane-2020-el-compacto-frances-estrena-version-hibrida-enchufable","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-2020-el-compacto-frances-estrena-version-hibrida-enchufable\/","title":{"rendered":"Nuevo Renault M\u00e9gane 2020: el compacto franc\u00e9s estrena versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable"},"content":{"rendered":"<p>La cuarta generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\/megane-compactos\">Renault M\u00e9gane<\/a> lleg\u00f3 al mercado en 2016 y, ahora, en la mitad de su ciclo de comercial, se actualiza con important\u00edsmas novedades tecnol\u00f3gicas que ponen su foco en la electrificaci\u00f3n y la conectividad, dos asuntos capitales para seguir manteni\u00e9ndose como un producto atractivo frente a la competencia.<\/p>\n<p>A nivel de dise\u00f1o los cambios no son radicales, aunque s\u00ed han ayudado a refinar el producto. En este apartado, lo m\u00e1s importante se centra en el apartado de la iluminaci\u00f3n y es que<strong> el nuevo Renault M\u00e9gane 2020 montar\u00e1 faros led de serie desde su acabado m\u00e1s b\u00e1sico<\/strong>, lo que aporta un plus de seguridad gracias a que proporcionan una mejor visibilidad. Adem\u00e1s, los pilotos traseros, tambi\u00e9n con tecnolog\u00eda led, han perdido la carcasa en relieve que pasa a ser totalmente lisa. Asimismo, las manecillas de apertura de las puertas incorporan ahora una luz.<\/p>\n<p>Los parachoques delanteros y traseros, aunque cuesta encontrar las diferencias, tambi\u00e9n ha sido redise\u00f1ados, as\u00ed como las luces antiniebla, que pasan a ser rectangulares, y la parrilla, que modifica ligeramente su acabado. Por \u00faltimo, <strong>el nuevo Renault M\u00e9gane a\u00f1ade tres nuevos colores de carrocer\u00eda<\/strong> (Solar Cooper, Baltic Grey y Highland Grey) para ofrecer un total de once opciones.<\/p>\n<h2>Interior del Renault M\u00e9gane 2020: m\u00e1s tecnol\u00f3gico y conectado<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-454620\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Interior-Renault-Megane-2020-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Interior-Renault-Megane-2020-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Interior-Renault-Megane-2020-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque el interior del nuevo Renault M\u00e9gane no cambia a nivel de dise\u00f1o, s\u00ed cuenta con importantes novedades. Para empezar, <strong>la pantalla del sistema multimedia pasa de 8,7 pulgadas a 9,3 pulgadas<\/strong> e incorpora, en sustituci\u00f3n del R-Link, el nuevo sistema Easy Link que estrenaron recientemente el Renault Clio y el Renault Captur. De esta manera, el sistema de infoentretenimiento del M\u00e9gane 2020, que es compatible con los protocolos de conexi\u00f3n Android Auto y Apple CarPlay, mejora en conectividad y funciones, con un sistema m\u00e1s intuitivo y f\u00e1cil de manejar.<\/p>\n<p>El panel de instrumentos del Renault M\u00e9gane abandona las tradicionales agujas y se suma a la moda de los <em>cockpit<\/em> digitales con una <strong>pantalla de 10,2 pulgas que incluye el navegador<\/strong>. Por \u00faltimo, las ruletas de control del sistema de climatizaci\u00f3n incluyen ahora un <em>display<\/em> en el centro que indica la temperatura seleccionada.<\/p>\n<h2>Renault M\u00e9gane E-Tech: 162 CV y etiqueta Cero Emisiones<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-454637\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-M\u00e9gane-hibrido-enchufable-.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-M\u00e9gane-hibrido-enchufable--300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Renault-M\u00e9gane-hibrido-enchufable--300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Sin duda, una de las grandes novedades del nuevo Renault M\u00e9gane es la introducci\u00f3n de una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable denominada E-Tech. Se compone de un motor de gasolina de 1,6 litros y 91 CV que funciona en combinaci\u00f3n con otros dos motores el\u00e9ctricos de 72 CV y 31 CV, siendo la potencia conjunta del sistema de 162 CV.<\/p>\n<p>La encargada de alimentar los motores el\u00e9ctricos es una bater\u00eda de i\u00f3n litio de 400V y 9,8 kWh de capacidad que, seg\u00fan <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\">Renault<\/a>, permitir\u00e1 recorrer al <strong>M\u00e9gane E-Tech hasta 50 kil\u00f3metros (ciclo WLTP) en modo 100% el\u00e9ctrico<\/strong>, pudiendo aumentar hasta 65 kil\u00f3metros en uso exclusivamente urbano. Con estas cifras, el Renault M\u00e9gane se podr\u00e1 beneficiar de todas las ventajas que ofrece la etiqueta Cero Emisiones de la DGT.<\/p>\n<p>Por lo dem\u00e1s, <strong>el M\u00e9gane 2020 mantiene su oferta de motores de gasolina y di\u00e9sel<\/strong>. En gasolina, la oferta se estructura en base al bloque 1.3 TCe FAP que se ofrece en tres niveles de potencia: 100, 115, 140 y 160 CV. La dos primeras variantes solo estar\u00e1n disponible con cambio manual, la de 140 CV con cambio manual o autom\u00e1tico y la \u00faltima, la de 160 CV, ir\u00e1 asociada en exclusiva a la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica EDC de doble embrague y siete velocidades. En di\u00e9sel, la oferta recae sobre el conocido bloque 1.5 Blue dCi que se desdobla en dos versiones: 95 CV con caja manual de 6 relaciones y 115 CV con caja manual de 6 relaciones o caja autom\u00e1tica de doble embrague de 7 relaciones.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, seguir\u00e1 estando disponible el espectacular <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-megane-rs-trophy-2019\">Renault M\u00e9gane R.S<\/a> con un motor de 1,8 litros que desarrolla 300 CV de potencia y entrega hasta 420 Nm de par m\u00e1ximo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El compacto franc\u00e9s se renueva con la introducci\u00f3n de una variante h\u00edbrida enchufable y m\u00e1s equipamiento tecnol\u00f3gico con nuevos asistentes de seguridad y conectividad. 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