{"id":455751,"date":"2020-02-14T13:31:18","date_gmt":"2020-02-14T12:31:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=455751"},"modified":"2025-01-23T15:55:14","modified_gmt":"2025-01-23T14:55:14","slug":"primera-prueba-del-subaru-xv-eco-hybrid-el-poder-del-silencio","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-subaru-xv-eco-hybrid-el-poder-del-silencio\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Primera prueba del Subaru XV eco Hybrid: el poder del silencio"},"content":{"rendered":"

Hablar del XV<\/a> es hacerlo del Subaru<\/a> m\u00e1s exitoso dentro de nuestras fronteras. Como muestra un dato: durante el pasado a\u00f1o, de los 2.431 coches que la firma nipona vendi\u00f3 en Espa\u00f1a, 1.152, es decir, el 47,3% correspondieron al XV. El objetivo para este 2020 es alcanzar las 3.000 unidades en total<\/strong> y para ello Subaru ha puesto sobre la mesa unas cartas que, a buen seguro, le permitir\u00e1n conseguirlo. Nos referimos a las cartas h\u00edbridas.<\/p>\n

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\u00a0Tras estrenar la denominaci\u00f3n ecoHybrid en el Forester, ahora Subaru lo ratifica con este XV ecoHybrid que nosotros ya hemos podido conducir y conocer de manera breve pero intensa. Una versi\u00f3n que ya est\u00e1 disponible en nuestro mercado por un precio que parte de los 30.500 \u20ac en el caso del acabado Sport Plus y de los 32.500 \u20ac en el del Executive Plus. <\/strong><\/p>\n

\u00bfCompensa frente a un XV eco Bi-fuel?<\/strong><\/h2>\n

Con este XV ecoHybrid Subaru aumenta su oferta ecol\u00f3gica, porque no hay que olvidar que el crossover nip\u00f3n lleva tiempo disponible con versiones alimentadas por GLP<\/a>, las denominadas eco Bi-Fuel e impulsadas por el motor 1.6i de 114 CV.Y decimos esto porque, al igual que pasa con este h\u00edbrido, ambos est\u00e1n dotados de la etiqueta ECO de la DGT<\/strong>.<\/p>\n

Por tanto, aparece la duda. \u00bfCu\u00e1l compensa m\u00e1s? Por precio y autonom\u00eda no hay duda de que el GLP se desmarca, pues a igualdad de equipamiento el de XV eco Bi-Fuel es 4.250 \u20ac m\u00e1s barato<\/strong> y gracias al a\u00f1adido del dep\u00f3sito de gas podremos realizar cerca de 900 kil\u00f3metros sin repostar. Todo ello sin obviar que el precio medio del GLP en Espa\u00f1a es de 0,72 c\u00e9ntimos de euro, por lo que el coste para realizar 100 km empleando dicho combustible es inferior a 5,76 \u20ac.<\/p>\n

Ahora bien, en donde el XV eco Hybrid despunta es sin duda en casi todo lo dem\u00e1s<\/strong>. No solo tenemos un coche m\u00e1s un 31% m\u00e1s potente ci\u00f1\u00e9ndonos exclusivamente al motor t\u00e9rmico (46% si combinamos todo el sistema h\u00edbrido), sino que tambi\u00e9n cuenta con un 30% m\u00e1s de par (72% en total), un 23% m\u00e1s de aceleraci\u00f3n, un 10% m\u00e1s de velocidad punta, un 2,5% menos de consumo medio, un 17% de ahorro de combustible en ciudad, un 4% de menor sonoridad y un 15% de ahorro en emisiones de CO2<\/sub>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Subaru ampl\u00eda su gama de modelos h\u00edbridos con este XV eco Hybrid que llega dotado de un mayor refinamiento y, sobre todo, de la etiqueta ECO. 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