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{"id":456387,"date":"2020-02-19T18:45:27","date_gmt":"2020-02-19T17:45:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=456387"},"modified":"2020-02-20T10:51:02","modified_gmt":"2020-02-20T09:51:02","slug":"mercedes-amg-gle-63-s-4matic-coupe-una-bestia-de-612-cv-con-etiqueta-eco","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gle-63-s-4matic-coupe-una-bestia-de-612-cv-con-etiqueta-eco\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC Coup\u00e9: una bestia de 612 CV con etiqueta ECO"},"content":{"rendered":"<p>Hablar del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-del-nuevo-mercedes-gle-coupe-2020\">GLE Coup\u00e9<\/a> es hacerlo, probablemente, de uno de los todocaminos m\u00e1s bestias de la actual gama de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes-Benz<\/a>. Pues bien, para acompa\u00f1ar a esa imagen poderosa, la firma alemana vuelve a echar mano del departamento <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/video-asi-acelera-un-mercedes-amg-e63-s-de-798-cv\">AMG<\/a> para poner en liza sus versi\u00f3n m\u00e1s potente y radical: el AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coup\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar:<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/el-museo-mercedes-benz-contara-con-un-aparcacoches-autonomo\">El Museo Mercedes-Benz contar\u00e1 con un aparcacoches aut\u00f3nomo<\/a><\/p>\n<p>Animado por el motor 4.0 V8 biturbo que la firma de la estrella emplea en casi todos sus productos con sello AMG, en el caso de este GLE Coup\u00e9 suma adem\u00e1s la <strong>tecnolog\u00eda EQ Boost de 48 voltios<\/strong> que combina el arrancador y el alternador en un potente grupo, integrando un compacto motor el\u00e9ctrico de 22 CV y 250 Nm entre el motor y el cambio. Sistema que no solo prometen una respuesta m\u00e1s espont\u00e1nea al acelerador sino que le permitir\u00e1 lucir en nuestro pa\u00eds el <strong>sello medioambiental ECO de la DGT.<\/strong><\/p>\n<p>Hecho m\u00e1s que rese\u00f1able y sorprendente para un veh\u00edculo que, atenci\u00f3n, puede llegar a generar nada menos que <strong>612 CV de potencia y 850 Nm de par m\u00e1ximo.<\/strong> Datos que corresponden con la versi\u00f3n S, mientras que los AMG GLE 63 4MATIC Coup\u00e9 \u2018a secas\u2019 se han de \u2018conformar\u2019 con <strong>571 CV y 750 Nm de par\u2026<\/strong><\/p>\n<p>Independientemente de cu\u00e1l elijamos, la transmisi\u00f3n ser\u00e1 siempre la autom\u00e1tica AMG Speedshift TCT 9G de nueve relaciones que reparte todo su potencial entre las cuatro ruedas gracias al sistema de tracci\u00f3n 4MATIC+. Con todo, estos AMG GLE 63 Coup\u00e9 y AMG GLE 63 S Coup\u00e9 son capaces de <strong>alcanzar los 100 km\/h desde parado en tan solo 4 y 3,8 segundos, respectivamente, mientras que la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 250 y 280 km\/h<\/strong>, respectivamente. Modelos que, adem\u00e1s, son muy eficientes y no solo por portar dicho sello, sino porque el bloque V8 biturbo tambi\u00e9n est\u00e1 dotado del sistema de desconexi\u00f3n de cilindros consiguiendo as\u00ed ajustar el gasto medio hasta los 11,5 l\/100 km homologados en el m\u00e1s potente de todos.<\/p>\n<h2>Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coup\u00e9: sobre ra\u00edles<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-456395\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mercedes-amg-63-coupe-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mercedes-amg-63-coupe-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mercedes-amg-63-coupe-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para que los casi 5 metros de AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coup\u00e9 se muevan casi con la misma agilidad que un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-a45-2020\">Clase A 45 AMG,<\/a> los chicos de Affalterbach han retocado lo justo la puesta a punto del veh\u00edculo. Entre algunas de sus soluciones est\u00e1n la implantaci\u00f3n de serie de la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa, un diferencial trasero deportivo, un equipo de frenos con discos delanteros de 400 m y pinzas de seis pistones y traseros de 370 mm (en opci\u00f3n se ofertan los descomunales carbocer\u00e1micos), la direcci\u00f3n param\u00e9trica deportiva AMG o el sistema de estabilizaci\u00f3n del balanceo.<\/p>\n<p>A ello se une el DYNAMIC SELECT con un <strong>programa RACE exclusivo para la versi\u00f3n S<\/strong> y que se suma a los conocidos Comfort, Sport, Sport+, Trail y Arena o nuevos men\u00fas en el sistema de infoentretenimiento MBUX.<\/p>\n<p>Hablando de dise\u00f1o, como es obvio, los AMG GLE 63 Coup\u00e9 y AMG GLE 63 S Coup\u00e9 poseen un aspecto m\u00e1s agresivo al resto de hermanos de gama. Por fuera se observa una calandra cromada, paragolpes m\u00e1s voluminosos, llantas de 22 pulgadas (21 para el 63), difusor en negro.<\/p>\n<p>El habit\u00e1culo se caracteriza por su ambiente puramente deportivo con asientos tapizados en Napa, cinturones de seguridad en gris, mandos espec\u00edficos AMG, volante AMG Performance con gu\u00eda en negro en su parte superior\u2026 Elementos que podr\u00e1n completarse con un amplio listado de opcionales que, a buen seguro, subir\u00e1n un precio de venta desconocido de momento, pero que seguramente ser\u00e1 anunciado en pocas semanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El SUV coup\u00e9 de Mercedes-Benz ha pasado por las manos del departamento AMG para brindarnos este AMG GLE 63 Coup\u00e9 que estar\u00e1 disponible en dos escalones de potencia: 571 y 612 CV\u2026 ambos con etiqueta ECO. 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