Bautizado como CZinger 21C parece directamente sacado del mundo de la competici\u00f3n, con un dise\u00f1o muy al estilo McLaren o Pagani en la que sobresale una voluminosa cabina central al estilo de los cazas de combate dise\u00f1ada as\u00ed para poder configurar un interior para dos ocupantes dispuestos en posici\u00f3n t\u00e1ndem.<\/strong><\/p>\n Uno de los puntos m\u00e1s llamativos de este hyperdeportivo es, sin duda, la zaga. All\u00ed no solo se coloca un gigantesco aler\u00f3n fijo, sino que destaca una firma lum\u00ednica LED que cruza de lado a lado. Bajo la misma, un desproporcionado difusor. Una de sus cualidades ser\u00e1 la ligereza gracias, en parte a la carrocer\u00eda de fibra de carbono y a los diferentes elementos elaborados en dicho material e impresos en 3D en Divergent 3D.<\/p>\n De momento pocos datos hay acerca de cu\u00e1l ser\u00e1 el motor que lo impulse y aunque tendremos que esperar hasta la muestra suiza para conocerlo, todo apunta a que estar\u00e1 electrificado.<\/strong> Unos hablan de la electrificaci\u00f3n total mientras que otros se postulan por un sistema h\u00edbrido de alto rendimiento.<\/p>\n Sea como fuere, lo que s\u00ed conocemos es tanto su rendimiento como sus prestaciones. Te avisamos, coge aire porque te durar\u00e1 poco en el pecho: este CZinger 21C generar\u00e1 cerca de 1.250 CV de potencia y promete una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h de tan solo 1,9 segundos.<\/strong> Un visto y no visto.<\/p>\n Sea como fuere y pese a lo desconocido de sus desarrolladores, estamos convencidos de que este CZinger 21C ser\u00e1 una de las grandes estrellas del Sal\u00f3n de Ginebra. Ahora habr\u00e1 que esperar a conocer sus \u00faltimos detalles y, sobre todo, a si esta empresa norteamericana tiene previsto venderlo en tierras europeas y por qu\u00e9 precio.<\/p>\nEstar\u00e1 electrificado<\/strong><\/h2>\n
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<\/picture><\/figure><\/div>\nEl CZinger 21C en v\u00eddeo<\/strong><\/h2>\n
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