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{"id":457074,"date":"2020-02-26T11:25:41","date_gmt":"2020-02-26T10:25:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=457074"},"modified":"2020-02-26T11:25:41","modified_gmt":"2020-02-26T10:25:41","slug":"mercedes-amg-gla-45-4matic-no-hay-quien-le-tosa","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gla-45-4matic-no-hay-quien-le-tosa\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+: no hay quien le tosa"},"content":{"rendered":"<p>Con la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-gla-2020-ya-esta-aqui-la-segunda-generacion\">segunda generaci\u00f3n del Meredes-Benz GLA 2020<\/a> reci\u00e9n presentada por parte de la firma alemana, era cuesti\u00f3n de tiempo que los chicos de Affalterbach imprimieran su sello en el todocamino compacto. Pues bien, el Sal\u00f3n de Ginebra de 2020 ser\u00e1 el lugar en el que se desvelen los Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+ y GLA 45 S 4MATIC+.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Te puede interesar:<\/strong><\/p>\n<p>Las versiones m\u00e1s prestacionales del GLA 2020 llegan para satisfacer las necesidades de aquellos conductores que buscan m\u00e1s agresividad visual que la que ofrecen <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-a45-2020\">los AMG A 45 y AMG A 45 S 4MATIC+<\/a> porque no vas a negarnos que este AMG GLA 45 destila brutalidad. Cierto es que las im\u00e1genes corresponden con el m\u00e1s potente de todos ellos, el GLA 45 S, y que tanto la pintura mate como el aler\u00f3n posterior le otorgan ese car\u00e1cter r\u00e1cing que tanto nos gusta.<\/p>\n<h2><strong>Mercedes-AMG GLA 45: agresividad visual<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-457088\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mercedes-amg-gla-45-15.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mercedes-amg-gla-45-15-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mercedes-amg-gla-45-15-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Pero al tener el sello AMG, el GLA 45, cuenta con elementos de dise\u00f1o exclusivos como la parrilla espec\u00edfica con lamas verticales cromadas, faros LED High Performance, llantas de aleaci\u00f3n de 10 radios y 19 pulgadas que, en opci\u00f3n, pueden ser hasta de 21\u201d tras las que se observan unas pinzas de freno en rojo, o un e<strong>norme difusor posterior en el que se colocan cuatro salidas de escape ovaladas de 82 mm cada una (90 en el S).<\/strong><\/p>\n<p>En el habit\u00e1culo, el toque deportivo viene determinado por el montaje de asientos de corte deportivo, valga la redundancia, el volante AMG Performance (de serie en el S) con gu\u00eda central, molduras decorativas de aspecto fibra de carbono, cinturones de seguridad en rojo, aireadores cromados o men\u00fas espec\u00edficos dentro del sistema multimedia MBUX.<\/p>\n<h2><strong>El coraz\u00f3n mec\u00e1nico del AMG GLA 45<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-457096\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mercedes-amg-gla-45-23.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mercedes-amg-gla-45-23-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mercedes-amg-gla-45-23-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de las variaciones est\u00e9ticas que sufre este Mercedes-AMG GLA 45, lo realmente interesante se encuentra bajo su cap\u00f3. All\u00ed se aloja el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros m\u00e1s salvaje del momento, pues en su versi\u00f3n m\u00e1s radical, el AMG GLA 45 S, <strong>es capaz de generar nada menos que 421 CV a 6.750 rpm, convirti\u00e9ndole en el SUV compacto m\u00e1s potente del momento<\/strong>, superando as\u00ed los 400 CV del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-rs-q3-y-rs-q3-sportback-lo-mejor-de-dos-mundos\">Audi RSQ3<\/a>.<\/p>\n<p>Cifra que acompa\u00f1a de un par m\u00e1ximo de 500 Nm disponibles entre las 5.000 y las 5.250 rpm. En el caso de los <strong>AMG GLA 45 \u2018a secas\u2019, el 2.0 Turbo ofrece 387 CV a 6.500 rpm<\/strong> y un par de 480 Nm entre las 4.750 y las 5.000 vueltas. Ni que decir tiene que ambos se gestionan de manera brillante mediante la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica AMG Speedshift DCT 8G de doble embrague y ocho relaciones as\u00ed como por la tracci\u00f3n total AMG Performance 4MATIC+.<\/p>\n<p>De esta forma y en combinaci\u00f3n con el Race Star (un Launch Control), el AMG GLA 45 4MATIC+ puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 4,5 segundos y llegar a los 250 km\/h de punta (autolimitada). En el caso del S, las cifras son a\u00fan mejores pues baja el 0 a 100 km\/h a los<strong> 4,3 segundos y alcanza los 270 km\/h de velocidad m\u00e1xima.<\/strong><\/p>\n<h2>Pensado para disfrutar<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-457081\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mercedes-amg-gla-45-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mercedes-amg-gla-45-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mercedes-amg-gla-45-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>L\u00f3gicamente, en ambos casos, <strong>los chicos de AMG han optimizado su din\u00e1mica de conducci\u00f3n, retocando ciertos aspectos de la puesta a punto del chasis para obtener un guiado m\u00e1s preciso y directo.<\/strong> Entre algunas de sus bondades se encuentran el AMG Torque Control que permite repartir el par entre las ruedas traseras, algo que es posible gracias a un engranaje de nuevo desarrollo en el eje trasero, equipado con dos embragues de discos que establecen el flujo de fuerza por separado para cada rueda trasera.<\/p>\n<p>De serie incorporan la <strong>suspensi\u00f3n adaptativa regulable AMG Ride Control,<\/strong> permitiendo al conductor elegir entre tres armonizaciones diferentes del tren de rodaje, y la direcci\u00f3n param\u00e9trica AMG con asistencia variable en funci\u00f3n de la velocidad. <strong>El sistema de frenos de alto rendimiento<\/strong> tambi\u00e9n se monta sin coste alguno y est\u00e1 compuesto por discos delanteros de 350 mm de di\u00e1metro con pinzas fijas monobloque de 4 pistones (360 mm y seis en el S) y discos traseros de 330 mm con pinzas de un pist\u00f3n, en el trasero.<\/p>\n<p>La guinda la pone un <strong>control din\u00e1mico de la conducci\u00f3n AMG Dynamics Select con cinco programas para el GLA 45 y seis para el S<\/strong>, pues suma el exclusivo RACE o el denominado AMG Dynamics con el que poder variar las funciones de control de agilidad, la regulaci\u00f3n de la tracci\u00f3n integral, la curva caracter\u00edstica de la direcci\u00f3n y las funciones adicionales del ESP en funci\u00f3n del modo escogido:Basic, Advanced, Pro o Master (de serie en el modelo S, para el modelo b\u00e1sico dentro del paquete opcional AMG DYNAMIC PLUS).<\/p>\n<p>Como decimos, su puesta de largo se realizar\u00e1 en el Sal\u00f3n de Ginebra 2020 por lo que de momento tendremos que esperar para conocer la cuant\u00eda que tendr\u00e1 este Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+, aunque teniendo en cuenta que el actual AMG A 45 4MATIC parte de los 73.050 \u20ac, no es descabellado pensar que el todocamino compacto de altas prestaciones supere con creces los 80.000 \u20ac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las siglas AMG se incorporan a la segunda generaci\u00f3n del GLA 2020 para dar vida a los AMG GLA 45 4MATIC+ y AMG GLA 45 S 4MATIC+ que, en su versi\u00f3n m\u00e1s prestacional, es capaz de entregar 421 CV. 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