{"id":457881,"date":"2020-05-04T16:17:44","date_gmt":"2020-05-04T14:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=457881"},"modified":"2020-05-04T18:29:56","modified_gmt":"2020-05-04T16:29:56","slug":"alfa-romeo-giulia-gta-2020-la-leyenda-esta-de-vuelta","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/alfa-romeo-giulia-gta-2020-la-leyenda-esta-de-vuelta\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Giulia GTA y GTAm 2020: vestidos especiales para una leyenda"},"content":{"rendered":"

El pr\u00f3ximo 24 de junio Alfa Romeo<\/a> celebrar\u00e1 sus 110 a\u00f1os de historia y para celebrarlo la firma italiana ten\u00eda previsto sorprendernos en el Sal\u00f3n de Ginebra<\/a> (antes de que se cancelase, claro est\u00e1) con el regreso de uno de sus veh\u00edculos m\u00e1s ic\u00f3nicos: el Giulia GTA<\/strong>.<\/p>\n

Te puede interesar: <\/strong>Todas las novedades del Sal\u00f3n de Ginebra<\/a><\/p>\n

Seas o no \u2018alfista\u2019, a poco que sientas pasi\u00f3n por la gasolina y por las cuatro ruedas, sabr\u00e1s que las siglas Gran Turismo ‘Allegerita’ (aligerado, en italiano) forman parte del vocabulario hist\u00f3rico del automovilismo desde que en 1965 la marca del Biscione sorprendi\u00f3 al mundo con el Giulia Sprint GTA<\/strong>.<\/p>\n

El Giulia GTA toma como base el QV<\/strong><\/h2>\n
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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n

En esta nueva generaci\u00f3n del Giulia GTA, los ingenieros italianos han decidido tirar \u2018por lo sencillo\u2019 y coger la base del actual Giulia Quadrifoglio Verde<\/a>, el s\u00fammum de la deportividad dentro de Alfa Romeo.<\/p>\n

Lo siguiente que han hecho ha sido aprovechar su vuelta al Gran Circo de la F\u00f3rmula 1<\/a> y adquirir buena parte del know how de Sauber Engineering para desarrollar un kit aerodin\u00e1mico espec\u00edfico<\/strong> (Sauber AeroKit) que no solo eleve su dise\u00f1o hasta cotas de lo m\u00e1s extremas, sino que beneficie en buena medida su rendimiento.<\/p>\n

Ci\u00f1\u00e9ndonos en el apartado est\u00e9tico, dicho kit est\u00e1 compuesto por un paragolpes delantero sobredimensionado con dos gigantescas tomas de aire, v\u00edas delantera y trasera ensanchadas en 50 mm, un splitter delantero activo, llantas monotuerca de 20 pulgadas, un descomunal aler\u00f3n trasero realizado en fibra de carbono y un difusor enorme elaborado en el mismo material en el que, adem\u00e1s, se incrustan dos salidas de escape de titanio firmadas por Akrapovic.\u00a0<\/strong>En el habit\u00e1culo no pod\u00edan faltar unos asientos de tipo bacquet al m\u00e1s puro estilo de las carreras y tapizados en Alc\u00e1ntara o unas molduras decorativas realizadas en fibra de carbono mate.<\/p>\n

M\u00e1s potencia para este Giulia GTA<\/strong><\/h2>\n

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Si nos centramos en el apartado mec\u00e1nico, este Giulia GTA no pod\u00eda dejar de lado uno de los bloques que m\u00e1s han transmitido de la \u00faltima d\u00e9cada. Nos referimos claro est\u00e1 al 2.9 V6 biturbo<\/strong> que ya equipa el Giulia Quadrifoglio y que en este GTA es capaz de sobrepotenciarse hasta los 540 CV.<\/strong> Un incremento de 30 CV que ha sido posible gracias al meticuloso trabajo de desarrollo y calibraci\u00f3n de los ingenieros de Alfa Romeo, que tambi\u00e9n han sido capaces de optimizar el impacto positivo de la adopci\u00f3n del nuevo sistema de escape central Akrapovi\u010d de titanio con un sonido inconfundible.<\/p>\n

Unido a una cura de adelgazamiento de lo m\u00e1s exhaustiva, entre otros por el masivo uso de la fibra de carbono (tambi\u00e9n est\u00e1 presente en el eje de transmisi\u00f3n, cap\u00f3, techo, pasos de rueda o paragolpes delantero), el Giulia GTA reduce en 100 kilos el peso final llegando, en el mejor de los casos a los 1.520 kilos y consiguiendo as\u00ed una relaci\u00f3n peso\/potencia espectacular: de solo 2,82 kg\/CV.<\/strong><\/p>\n

Con estas credenciales no es de extra\u00f1ar que las prestaciones que cifre quiten el hipo, pues solo necesita 3,6 segundos para alcanzar los 100 km\/h desde parado.<\/strong> Din\u00e1micamente, el hacer gala de esos pasos de rueda ensanchados le reporta una mayor maniobrabilidad mientras que la suspensi\u00f3n ofrece un in\u00e9dito conjunto de muelles, amortiguadores y casquillos.<\/p>\n

Giulia GTAm: m\u00e1s radical si cabe<\/strong><\/h2>\n

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Para quienes no se conformen con lo m\u00ednimo, Alfa Romeo ha anunciado que el nuevo Giulia GTA no estar\u00e1 solo. No, no hablamos del Stelvio<\/a> GTA (aunque no lo descartamos) sino de un Giulia GTA m\u00e1s extremo todav\u00eda. Bautizado como GTAm, est\u00e1 pensado para sacar el m\u00e1ximo rendimiento dentro del circuito.<\/strong><\/p>\n

Para conseguirlo, no solo se ha incrementado la radicalidad del kit aerodin\u00e1mico al incluir por ejemplo un aler\u00f3n trasero o un splitter delantero m\u00e1s grandes sino que se consigue rebajar m\u00e1s todav\u00eda el peso final (hasta esos mencionados 1.520 kilos) gracias entre otros al Lexan, una resina especial de la familia de los policarbonatos que proviene directamente del mundo de las carreras y que en este Giulia GTAm se ha utilizado en los marcos de las ventanillas laterales y trasera.<\/p>\n

Dejando intacto el motor, otro de las peculiaridades de este Giulia GTAm es su habit\u00e1culo. Y es que en \u00e9l se ha prescindido de la fila trasera de asientos, siendo sustituida por una jaula antivuelco<\/strong> con molduras espec\u00edficas y espacio tanto para el extintor como para guardar los cascos. Los asientos espec\u00edficos monocasco de carbono incluyen cinturones de seguridad Seabelt de seis puntos.<\/p>\n

Una experiencia \u00fanica<\/strong><\/h2>\n

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Tanto el Alfa Romeo Giulia GTA como el Giulia GTAm se producir\u00e1n en una tirada limitada a 500 unidades,<\/strong> todas numeradas y certificadas como digno sucesor del Giulia GTA de 1965 y como una de las piezas de colecci\u00f3n de generaciones futuras.<\/p>\n

Una exclusividad que tambi\u00e9n se caracterizar\u00e1 por ofrecer una experiencia \u00fanica para el cliente ya que los 250 primeros afortunados que quieran, pero sobre todo puedan, reservarlo recibir\u00e1n un kit de experiencia personalizado, que incluye un casco Bell con los colores especiales del GTA, un juego completo de carreras de Alpinestars (mono de carrera, guantes y calzado) y una lona para el coche personalizada. Adem\u00e1s de otros equipamientos de aut\u00e9ntico entusiasta, la experiencia del cliente de Alfa Romeo tambi\u00e9n incluye un curso de conducci\u00f3n espec\u00edfico que se impartir\u00e1 en las m\u00edticas instalaciones de Balocco.<\/strong><\/p>\n

Trajes a medida para los Giulia GTA y GTAm 2020<\/h2>\n

Para dotar a los espectaculares Giulia GTA y GTAm de todav\u00eda m\u00e1s exclusividad<\/strong>, el Centro Stile Alfa Romeo ha dise\u00f1ado una serie de libreas que le quedan como anillo al dedo (pod\u00e9is echarlas un ojo en la fotogaler\u00eda.) Algunas de ellas homenajean incluso a la marca y a otros GTA hist\u00f3ricos. Por ejemplo, la carrocer\u00eda amarilla y blanca evoca al 2000 GTAm con el que Toine Hezemans gan\u00f3 el Campeonato de Europa de Turismos en 1970.<\/p>\n

Hay otro dise\u00f1o que viste el frontal en amarillo y el resto de la carrocer\u00eda en rojo y que recuerda al GTA 1300 Junior<\/strong> que gan\u00f3 la categor\u00eda de constructores en las temporadas 1971 y 1972 de dicho certamen europeo.<\/p>\n

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“Cada cliente podr\u00e1 solicitar una de estas carrocer\u00edas para su coche, con la posibilidad adicional de elegir el n\u00famero lateral y la lona Goodwool a medida para cubrir el veh\u00edculo con un dise\u00f1o igual que la carrocer\u00eda elegida. Para quien no escoja una de las carrocer\u00edas del Centro Stile, los Giulia GTA y GTAm est\u00e1n disponibles en colores Rojo GTA, Blanco Trofeo y Verde Montreal<\/strong>, una gama de colores que rinde homenaje a la bandera italiana. Otro nivel de personalizaci\u00f3n adicional se refiere a la selecci\u00f3n del color para las pinzas de freno y, en el interior, para la barra antivuelco, los cinturones de seguridad y las costuras”, anuncian desde Tur\u00edn.<\/p>\n

Los precios antes de impuestos para el Giulia GTA y el Giulia GTAm comienzan en los 143.000 y 147.000 euros<\/strong> y tendr\u00e1n el mismo precio en todos los mercados europeos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uno de los modelos m\u00e1s ic\u00f3nicos de Alfa Romeo vuelve a la vida. El Giulia GTA llegar\u00e1 con 540 CV de sensaciones y con una versi\u00f3n preparada espec\u00edficamente para circuito. ","protected":false},"author":608,"featured_media":465374,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485,1267],"class_list":["post-457881","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAlfa Romeo Giulia GTA y GTAm 2020: vestidos especiales para una leyenda | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Uno de los modelos m\u00e1s ic\u00f3nicos de Alfa Romeo vuelve a la vida. 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