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{"id":458026,"date":"2020-03-03T13:43:53","date_gmt":"2020-03-03T12:43:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=458026"},"modified":"2020-03-03T18:31:13","modified_gmt":"2020-03-03T17:31:13","slug":"nuevo-porsche-911-turbo-s-2020","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-porsche-911-turbo-s-2020\/","title":{"rendered":"Nuevo Porsche 911 Turbo S 2020: apolog\u00eda de lo brutal"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\">Porsche<\/a> acaba de presentar el <strong>nuevo 911 Turbo S<\/strong> en variantes coup\u00e9 y cabrio, una versiones que se sit\u00faa en lo m\u00e1s alto de la gama del deportivo alem\u00e1n s\u00f3lo superada por un hipot\u00e9tico GT2 RS. Esta bestia recurre a un nuevo motor 3.8 biturbo en disposici\u00f3n b\u00f3xer que aumenta su potencia hasta los 650 CV (70 CV m\u00e1s que el anterior.) El par m\u00e1ximo tambi\u00e9n se incrementa en 50 Nm y llega hasta unos salvajes 800 Nm. Con la caja de cambios autom\u00e1tica PDK de doble embrague y ocho marchas asociada al sistema de tracci\u00f3n total, el Turbo S es capaz de catapultarse hasta los 100 km\/h desde parado en solo 2,7 segundos. Es, por tanto, dos d\u00e9cimas m\u00e1s r\u00e1pido que su antecesor. La velocidad punta se mantiene inalterada en los 330 km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-porsche-panamera-4-e-hybrid-rapido-comodo-y-sin-restricciones\"><em>Videoprueba del Porsche Panamera 4 E-Hybrid<\/em><\/a><\/p>\n<p>El motor de seis cilindros dispone de un <em>intercooler<\/em> totalmente redise\u00f1ado, as\u00ed como de nuevos <strong>turbocompresores VTG de geometr\u00eda variable m\u00e1s grandes<\/strong> y de inyectores piezoel\u00e9ctricos que mejoran la respuesta mec\u00e1nica haci\u00e9ndolo subir m\u00e1s r\u00e1pido de vueltas. Tambi\u00e9n cuenta con un nuevo sistema de admisi\u00f3n de aire para optimizar la eficiencia del bloque.<\/p>\n<h2>Porsche 911 Turbo S: el 992 m\u00e1s especial e indomable<\/h2>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"PMoNQlTviPc\" data-postid=\"458026\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=PMoNQlTviPc\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=PMoNQlTviPc<\/a><\/noscript><\/p>\n<p>Por su parte, el dise\u00f1o adopta los rasgos de la generaci\u00f3n 992 en combinaci\u00f3n con los de las versiones Turbo, que lo hacen a\u00fan m\u00e1s radical. De este modo, vemos tomas de aire m\u00e1s anchas, un aler\u00f3n trasero desplegable que le <strong>proporciona un 15% m\u00e1s de carga aerodin\u00e1mica<\/strong>, unas aletas traseras mucho m\u00e1s anchas y cuatro salidas de escape rectangulares que son se\u00f1a de identidad en los 911 Turbo. Adem\u00e1s, monta por primera vez neum\u00e1ticos con llantas de diferente di\u00e1metro para cada eje: 255\/35 R20 delante y 315\/30 R21 detr\u00e1s. En cuanto a dimensiones, el Turbo S es 45 mm m\u00e1s ancho que antes en el eje delantero (1,84 m) y 20 mm en el trasero (1,90 m.) Delante, la v\u00eda es 42 mm mayor, mientras que en la parte posterior crece en 10 mm.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-458062\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/P20_0112_a3_rgb.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/P20_0112_a3_rgb-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/P20_0112_a3_rgb-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el habit\u00e1culo nos encontramos las mismas novedades que estrenan los recientes 911, aunque el toque exclusivo de esta versi\u00f3n lo ponen los <strong>asientos deportivos que homenajean al 930 Turbo<\/strong>, las inserciones en carbono, la tapicer\u00eda de cuero y los logotipos de Turbo S.<\/p>\n<h2>Precios del nuevo Porsche 911 Turbo S<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-458058\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/P20_0105_a3_rgb.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/P20_0105_a3_rgb-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/P20_0105_a3_rgb-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<ul>\n<li>Porsche 911 Turbo S Coup\u00e9: 249.963 euros.<\/li>\n<li>Porsche 911 Turbo S Cabriolet: 265.439 euros.<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Ya se aceptan pedidos en los concesionarios Porsche de nuestro pa\u00eds.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El esperad\u00edsimo &#8216;Nueveonce&#8217; Turbo S de la nueva generaci\u00f3n 992 ya est\u00e1 aqu\u00ed&#8230; \u00a1y tiene una pinta espectacular!","protected":false},"author":566,"featured_media":458161,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-458026","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Porsche 911 Turbo S 2020: apolog\u00eda de lo brutal | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El esperad\u00edsimo &#039;Nueveonce&#039; Turbo S de la generaci\u00f3n 992 ya est\u00e1 aqu\u00ed... \u00a1y tiene una pinta espectacular! 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