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{"id":458254,"date":"2020-03-04T07:11:25","date_gmt":"2020-03-04T06:11:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=458254"},"modified":"2020-03-04T09:51:45","modified_gmt":"2020-03-04T08:51:45","slug":"morgan-plus-four-2020-retromoderno","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/morgan-plus-four-2020-retromoderno\/","title":{"rendered":"Morgan Plus Four 2020: retromoderno"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfQui\u00e9n dice que un cl\u00e1sico no puede renovarse? Eso es precisamente lo que acaba de hacer Morgan quien ten\u00eda pensado llevar al Sal\u00f3n de Ginebra la que es su <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-chasis-de-aluminio-para-morgan\">creaci\u00f3n m\u00e1s ambiciosa de los \u00faltimos 84 a\u00f1os<\/a>: el Morgan Plus Four 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Te puede interesar: <\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-del-automovil-de-ginebra\">Todas las novedades del Sal\u00f3n de Ginebra 2020<\/a><\/p>\n<p>Puede que est\u00e9ticamente no te diga nada, ya que este Plus Four 2020 es casi un calco de su predecesor, el 4\/4, ya que Morgan mantiene ese patr\u00f3n cl\u00e1sico para todos sus productos. Pero <strong>la novedad est\u00e1, precisamente, en lo que no se ve.<\/strong><\/p>\n<h2><strong>El Morgan Plus Four 2020 monta un motor BMW<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-458259\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Morgan-Plus_Four-2021-1280-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Morgan-Plus_Four-2021-1280-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Morgan-Plus_Four-2021-1280-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>S\u00ed, porque este Plus Four se <strong>construye sobre la nueva plataforma CX-Generation realizada \u00edntegramente en aluminio<\/strong> y que ya estren\u00f3 el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/morgan-six-plus-el-mito-se-renueva-en-ginebra-2019\">Morgan Plus Six<\/a>. Material que sirve por un lado para jubilar al acero presente en todos sus modelos desde hace m\u00e1s de medio siglo y, por otro, para rebajar significativamente el peso final. Siendo exactos, la estructura de este Morgan Plus Four 2020 pesa \u00fanicamente 97 kilos <strong>para cifrar un total de 1.009 kilos<\/strong>.<\/p>\n<p>La otra gran novedad de este Morgan Plus Four 2020 es el motor. De origen <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> y una cilindrada de 2.0 litros lleva impresa la tecnolog\u00eda TwinPower Turbo siendo por tanto la <strong>primera vez que un bloque turbo se monta en uno de sus modelos<\/strong>. Para hacerlo algo m\u00e1s suyo, la firma brit\u00e1nica ha modificado ligeramente el software generando as\u00ed 255 CV y 400 Nm de par.<\/p>\n<p>Esto, unido a su escaso peso y a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho relaciones, le permiten pasar de <strong>0 a 100 km\/h en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 240 km\/h<\/strong>. En el caso de que queramos ser m\u00e1s puristas y lo asociemos a una caja manual de seis relaciones, no solo aumentaremos el peso total hasta los 1.013 kilos, sino que el par se rebaja hasta los 350 Nm y la cifra de aceleraci\u00f3n tambi\u00e9n ser\u00e1 algo peor: 5,2 segundos.<\/p>\n<h2><strong>El roadster m\u00e1s noble<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-458260\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Morgan-Plus_Four-2021-1280-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Morgan-Plus_Four-2021-1280-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Morgan-Plus_Four-2021-1280-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En lo que a dise\u00f1o se refiere, ya te decimos que externamente no aporta grandes diferencias respecto a otros predecesores. En comparaci\u00f3n con el Morgan Plus Six s\u00ed hablamos de una reducci\u00f3n de 10,4 cm en su zona central y 7,8 cm, en total, pero en l\u00edneas generales ofrece ese aire retro que tanto cautiva. <strong>S\u00ed son in\u00e9ditas las llantas de 15 pulgadas<\/strong>, provocando adem\u00e1s que Morgan haya tenido que <strong>reajustar la suspensi\u00f3n o los frenos<\/strong>.<\/p>\n<p>En el habit\u00e1culo, en cambio, s\u00ed se percibe un cambio de tendencia y este Morgan Plus Four 2020 incluye <strong>materiales m\u00e1s nobles para su construcci\u00f3n<\/strong>, como la madera que preside todo el panel central y que le dota de un dise\u00f1o que combina lo moderno con lo cl\u00e1sico. Llaman la atenci\u00f3n tanto el <strong>nuevo volante como los asientos tapizados en piel<\/strong>, mientras que los diales siguen siendo puramente anal\u00f3gicos y la guantera es un compartimento limitado por una red.<\/p>\n<p>De momento, Morgan solo ha facilitado los <strong>precios para el mercado dom\u00e9stico, el brit\u00e1nico, <\/strong>donde quien quiera optar por un Plus Four 2020 deber\u00e1 pagar <strong>62.995 libras<\/strong>, o lo que es lo mismo, unos 72.200 \u20ac una vez hemos hecho el cambio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nueva creaci\u00f3n de Morgan, el Plus Four 2020, mantiene ese halo cl\u00e1sico al que a\u00f1ade un toque diferenciador que te contamos a continuaci\u00f3n. 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