Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":458479,"date":"2020-03-05T17:15:29","date_gmt":"2020-03-05T16:15:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=458479"},"modified":"2020-03-05T17:15:30","modified_gmt":"2020-03-05T16:15:30","slug":"mercedes-amg-e53-2020","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-e53-2020\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG E53 2020: m\u00e1s atractivo y deportivo"},"content":{"rendered":"

Dos d\u00edas despu\u00e9s de conocer oficialmente el aspecto y las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del renovado Mercedes Clase E<\/a>, la marca de la estrella desvela su versi\u00f3n de acceso a la gama m\u00e1s prestacional. El nuevo Mercedes-AMG E53 2020<\/strong>, que continuar\u00e1 estando por debajo de los E63 y E63 S, adopta el dise\u00f1o y la tecnolog\u00eda debutante en esta \u00faltima actualizaci\u00f3n de la Clase E.<\/p>\n

Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC Coup\u00e9: una bestia de 612 CV con etiqueta ECO<\/em><\/a><\/p>\n

Entre las novedades m\u00e1s destacadas, encontramos un frontal que a\u00f1ade la parrilla Panamericana de AMG<\/strong> y unos grupos \u00f3ptimos con tecnolog\u00eda led m\u00e1s alargados, nuevos paragolpes, nuevos pilotos traseros, un difusor m\u00e1s acusado, llantas de aleaci\u00f3n de 19 o 20 pulgadas con cinco radios dobles y propiedades aerodin\u00e1micas, tres nuevos colores de carrocer\u00eda (Gris Grafito Metalizado, Plata Mojave Metalizado y Plata Hightech Metalizado), sistema de infoentretenimiento MBUX con funciones e indicaciones deportivas espec\u00edficas de los modelos AMG, nuevo volante AMG Performance, tapizado opcional en Nappa Gris Plata\/Pearl con pespuntes en rojo y paquete AMG Dynamic Plus opcional.<\/p>\n

El coraz\u00f3n del Mercedes-AMG E53 es un 6L de 435 CV<\/h2>\n
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En el apartado mec\u00e1nico no hay cambios. El E53 monta el mismo seis cilindros en l\u00ednea de tres litros con doble sobrealimentaci\u00f3n (un turbocompresor de gases de escape y un compresor adicional el\u00e9ctrico.) Ofrece 435 CV de potencia y 520 Nm de par<\/strong>, y se acopla a la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica AMG Speedshift TCT de nueve relaciones y al sistema de tracci\u00f3n integral 4Matic+. Las prestaciones que anuncia Mercedes son una punta de 270 km\/h con el paquete AMG Driver (250 km\/h de serie) y un 0-100 km\/h en 4,5 segundos (una d\u00e9cima m\u00e1s en el caso de la variante familiar Estate.) Adem\u00e1s, gracias a la red de 48 voltios que equipa, el usuario se beneficia de las ventajas que brinda la etiqueta medioambiental Eco de la DGT.<\/p>\n

Tambi\u00e9n de serie tenemos la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica AMG Ride Control+<\/strong> con opci\u00f3n de suavizar o endurecer la resistencia de los amortiguadores y unos frenos con discos perforados y autoventilados en medidas 370 mm para el eje delantero con pinzas de cuatro pistones y 360 mm para el trasero con pinzas de un pist\u00f3n.<\/p>\n

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“Nuestro E53 4MATIC+ remodelado presenta numerosas mejoras que aumentan su valor tanto en la versi\u00f3n berlina como en el modelo Estate<\/strong>. El redise\u00f1o ofrece a nuestros clientes un verdadero valor a\u00f1adido, como demuestra a todas luces la parrilla caracter\u00edstica de AMG. Hemos mantenido la cadena cinem\u00e1tica acreditada, con el motor de 3,0 litros electrificado. El tren de rodaje ha sido ampliamente actualizado, y ahora ofrece una diferenciaci\u00f3n a\u00fan mayor entre el reglaje enfocado al confort para largos trayectos y el que prioriza la precisi\u00f3n din\u00e1mica”, dice el presidente del Comit\u00e9 de Direcci\u00f3n de Mercedes-AMG, Tobias Moers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esta es la renovada versi\u00f3n de acceso a la gama AMG de la Clase E. 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