{"id":458892,"date":"2020-04-01T09:12:45","date_gmt":"2020-04-01T07:12:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=458892"},"modified":"2020-04-01T13:22:16","modified_gmt":"2020-04-01T11:22:16","slug":"prueba-porsche-macan-s-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-porsche-macan-s-2019\/","title":{"rendered":"Prueba del Porsche Macan S 2019: un SUV que no lo parece"},"content":{"rendered":"

Los SUVs llevan a\u00f1os encandilando a una inmensa parte de los clientes que van al concesionario a por un coche actual, ya sea nuevo o usado. Por fortuna, todav\u00eda algunos -quiz\u00e1 los m\u00e1s puristas- nos mantenemos firmes en el pensamiento de que la mejor opci\u00f3n sigue siendo la tradicional, la que se queda al margen del t\u00e9rmino crossover<\/em>. Sin embargo, existe un peque\u00f1o grupo de todocaminos que por varias razones nos tientan a dar la raz\u00f3n a esa mayor\u00eda. Como ver\u00e9is a lo largo de esta prueba del Porsche Macan<\/a> S<\/strong>, ahora mismo est\u00e1is frente a uno de ellos… \u00bfPor qu\u00e9 con este SUV deportivo podr\u00edamos ser infieles a las berlinas convencionales? Sencillo: porque francamente no parece un SUV.<\/p>\n

La pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Porsche Macan ser\u00e1 completamente el\u00e9ctrica<\/em><\/a><\/p>\n

Lo cierto es que, dentro del segmento de los SUV compactos, muy pocas marcas ofrecen el escalonado cat\u00e1logo de modelos deportivos que brinda Porsche<\/a><\/strong> en su gama Macan. Existen hasta cuatro versiones con potencias que van desde los 245 del Macan est\u00e1ndar hasta los 441 CV del salvaje Macan Turbo. Entre medias se quedan el GTS de 381 y el S de 354, que es desde mi punto de vista el m\u00e1s equilibrado de todos. Me explico: las prestaciones de su V6 son excepcionales, la calidad es la que todo el mundo espera ver en un Porsche y las sensaciones que transmite, tanto en viajes largos como en conducci\u00f3n din\u00e1mica, son inmejorables. Eso s\u00ed, esta unidad cuenta con un par de secretillos en forma de caros extras que ayudan a que ese comportamiento sea casi comparable al de un 718 Cayman S (salvando las distancias, claro.) M\u00e1s adelante profundizamos.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los rivales del Porsche Macan S?<\/h2>\n

El rival m\u00e1s directo del Macan S es, por tama\u00f1o y potencia, el BMW X4 M40i<\/strong>. Ambos recurren a un motor 3.0 turbo de seis cilindros, aunque en el caso del b\u00e1varo est\u00e1n colocados en l\u00ednea. El precio base es pr\u00e1cticamente calcado en los dos casos (parten de los 76.000 euros.) Por tanto, la decisi\u00f3n de compra habr\u00eda que tomarla en base a las preferencias puras y duras de cada uno.<\/p>\n

El Porsche 356 de Walter R\u00f6hrl esconde un secreto<\/em><\/a><\/p>\n

En Mercedes, el GLC 300 4Matic se queda muy lejos del Porsche en materia de prestaciones y dinamismo, y el AMG GLC 43 4Matic, quiz\u00e1 algo m\u00e1s r\u00e1pido que su vecino de Stuttgart<\/strong>, tampoco transmite m\u00e1s deportividad.<\/p>\n

Si nos fijamos en la gama Audi<\/strong>, las diferencias son a\u00fan m\u00e1s dr\u00e1sticas. El SQ5 di\u00e9sel de 347 CV no tiene nada que hacer contra el coraz\u00f3n del Macan S (como ocurre tambi\u00e9n con el Jaguar F Pace 2.0 de 300 CV) y el brav\u00edsimo RS Q3 de 400 CV se queda un pelda\u00f1o por debajo en cuanto a espacio interior y confort de marcha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Probamos el referente indiscutible de los todocaminos compactos deportivos en su versi\u00f3n de 354 CV. 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