{"id":459381,"date":"2020-03-20T10:23:51","date_gmt":"2020-03-20T09:23:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=459381"},"modified":"2020-03-20T11:17:50","modified_gmt":"2020-03-20T10:17:50","slug":"prueba-del-peugeot-208-gt-line-130-cv-automatico-2020","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-peugeot-208-gt-line-130-cv-automatico-2020\/","title":{"rendered":"Prueba del Peugeot 208 GT line 130 CV autom\u00e1tico 2020"},"content":{"rendered":"

Aunque a todos nos viene a la memoria el m\u00edtico 205, lo cierto es que Peugeot<\/a> siempre ha destacado en sus modelos de mayor difusi\u00f3n de la serie “20X” y el Peugeot 208<\/a> tiene la dif\u00edcil misi\u00f3n de mantener un list\u00f3n muy alto. El dise\u00f1o est\u00e1 siendo uno de los factores que m\u00e1s est\u00e1 gustando al p\u00fablico, que ve en el nuevo modelo un buen candidato, pero no es su \u00fanica virtud, como iremos viendo en esta prueba.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha dado un salto adelante importante en materia de seguridad, calidad de acabados, eficiencia de los motores y tecnolog\u00eda. Lo que es una l\u00e1stima es que, con una poblaci\u00f3n que cada vez es m\u00e1s alta, el espacio interior siga pareciendo una materia secundaria para los fabricantes. En el segmento del Peugeot 208 ya todos pasan de los 4 metros<\/strong> y, sin embargo, sus plazas traseras siguen siendo muy mejorables.<\/p>\n

La versi\u00f3n probada en esta ocasi\u00f3n es la que equipa el motor PureTech de gasolina de 130 CV con el cambio autom\u00e1tico EAT8<\/strong> de ocho marchas y convertidor de par. Juntos forman una buena pareja y, adem\u00e1s de unas buenas prestaciones y consumos, ofrecen una enorme facilidad de conducci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfEs mejor el Peugeot 208 que el Seat Ibiza, por ejemplo?<\/h2>\n

Ser el \u00faltimo en llegar tiene la ventaja de que puedes venir preparado para enfrentarte a todos tus rivales y conocer ya de antemano sus fortalezas y debilidades. En este sentido, el 208 es una cara nueva y llamativa, repleto de tecnolog\u00eda y bien equipado, pero su enemigo est\u00e1 en su propia casa y se llama 2008. Los modelos como el Peugeot 208 ya no s\u00f3lo tienen que batirse el cobre con los de otras marcas, tambi\u00e9n entre hermanos y, sobre todo, contra las versiones “SUV”, que son las que m\u00e1s demanda el mercado en la actualidad.<\/p>\n

Como principales rivales del Peugeot 208 hemos elegido a su compatriota, el Renault Clio<\/strong> que, adem\u00e1s de ser tambi\u00e9n un reci\u00e9n llegado, viene con unas prestaciones y esquema t\u00e9cnico muy similar. Frente a \u00e9l, el Peugeot cuenta con una mayor calidad percibida en sus materiales y acabados, pero pierde en espacio en las plazas traseras.<\/p>\n

Puede que te interese: Prueba a fondo del Renault Clio 1.0 TCe<\/a><\/p>\n

Otro gran rival es el amo de la categor\u00eda en nuestro pa\u00eds, el Seat Ibiza<\/strong><\/a>. Con unas prestaciones equivalentes, el modelo espa\u00f1ol hace un buen papel aunque es una cara m\u00e1s vista y ya con un a\u00f1o m\u00e1s de veteran\u00eda que el 208. En ese sentido, el franc\u00e9s tiene un dise\u00f1o m\u00e1s vistoso, gadgets como el i-cockpit tridimensional<\/strong>, etc. Sin embargo el espa\u00f1ol dispone de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n m\u00e1s eficientes, como el mantenimiento en el carril, que funciona mejor en el Seat que en el Peugeot. En cuanto a espacio interior y prestaciones, ambos van muy parejos.<\/p>\n

El tercero en discordia es el Ford Fiesta<\/strong><\/a>. Tambi\u00e9n lleva m\u00e1s tiempo en el mercado y se nota en su dise\u00f1o. Sin embargo, el del \u00f3valo tiene un precio muy interesante, una mejor calidad percibida en el interior y un habit\u00e1culo mejor aprovechado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Peugeot 208 es uno de los \u00faltimos utilitarios en llegar al mercado y su est\u00e9tica es una de sus grandes bazas, pero no la \u00fanica. \u00bfEs mejor este franc\u00e9s que sus rivales? Vamos a verlo.","protected":false},"author":195,"featured_media":459382,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-459381","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Peugeot 208 GT line 130 CV autom\u00e1tico 2020 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfSer\u00e1 el Peugeot 208 GT Line de 130 CV la mejor compra de su segmento? 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