{"id":46032,"date":"2009-04-20T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/04\/20\/bmw-760i\/"},"modified":"2011-01-24T12:30:59","modified_gmt":"2011-01-24T12:30:59","slug":"bmw-760i","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-760i\/","title":{"rendered":"BMW 760i"},"content":{"rendered":"<p><P>Con modelos tan emblem\u00e1ticos como el actualizado <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a8-2\/\" title=\"Audi A8\" rel=\"bookmark\">Audi A8<\/a>, la renovada <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-clase-s-2\/\" title=\"Mercedes Benz Clase S\" rel=\"bookmark\">Clase s de Mercedes<\/a>, el <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/maserati-quattroporte-sport-gts\/\" title=\"Maserati Quattroporte Sport GTS\" rel=\"bookmark\">Maserati Quattroporte Sport&nbsp;GTS<\/a> e incluso el inminente <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/rolls-royce-200ex\/\" title=\"Rolls-Royce 200EX\" rel=\"bookmark\">Rolls Royce 200 EX<\/a>, que finalmente se llamar\u00e1 <STRONG>Ghost<\/STRONG>, BMW no pod\u00eda quedar atr\u00e1s y dejarlo en manos del <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-750-li\/\" title=\"BMW 750 Li\" rel=\"bookmark\">750i<\/a>. Por ello, acaba de dar a conocer el que ser\u00e1 nuevo modelo tope de la marca, el 760i, tambi\u00e9n disponible con <STRONG>carrocer\u00eda alargada 14 cent\u00edmetros 760iL <\/STRONG>-las plazas traseras con m\u00e1s hueco de piernas y altura-.<\/P><br \/>\n<P>El 760i cuenta con un nuevo motor de <STRONG>6 litros <\/STRONG>de capacidad, <STRONG>12 cilindros en V a 60\u00ba <\/STRONG>fabricado en <STRONG>aluminio<\/STRONG>, con <STRONG>inyecci\u00f3n directa <\/STRONG>de gasolilna, regulaci\u00f3n cont\u00ednua de \u00e1rboles de levas <STRONG>Doble-Vanos <\/STRONG>para lograr una respuesta instant\u00e1nea, <STRONG>compresi\u00f3n 10 a 1<\/STRONG> y <STRONG>doble turbo <\/STRONG>-uno para cada bancada de 6 cilindros, de ah\u00ed su denominaci\u00f3n <STRONG>TwinPower Turbo<\/STRONG>-. <BR><BR>Su generoso par m\u00e1ximo de <STRONG>750 Nm<\/STRONG>, un 25% m\u00e1s que antes, est\u00e1 disponible a s\u00f3lo <STRONG>1.500 rpm <\/STRONG>-se mantiene constante hasta 5.000-. Tambi\u00e9n entrega sus <STRONG>544 CV <\/STRONG>m\u00e1s r\u00e1pido, exactamente a 5.250 vueltas. Provisto de <STRONG>catalizadores m\u00e1s modernos<\/STRONG>, emite <STRONG>299 gr\/km <\/STRONG>de CO2 y supera las normas europea de emisiones EU5 y estadounidense ULEV II. Consigue una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h de <STRONG>4,6 segundos <\/STRONG>y un consumo medio homologado en <STRONG>12,9 litros<\/STRONG> a los 100, aproximadamente un 4,5% menos que su antecesor -velocidad m\u00e1xima electr\u00f3nicamente limitada a <STRONG>250 km\/h<\/STRONG>-.<\/P><br \/>\n<P>El programa <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-efficient-dynamics\/\" title=\"BMW Efficient Dynamics\" rel=\"bookmark\">EfficientDynamics<\/a> supone, en este caso, recuperaci\u00f3n energ\u00e9tica en las fases de retenci\u00f3n\/frenado, bombas el\u00e9ctricas e agua que act\u00faan s\u00f3lo cuando e precisan, y bomba de aceite regulada seg\u00fan el caudal volum\u00e9trico.<\/P><br \/>\n<P>Otra primicia del coche es el nuevo <STRONG>cambio autom\u00e1tico\/secuencial de 8 relaciones, <\/STRONG>una soluci\u00f3n que tambi\u00e9n emplea el <STRONG>Lexus LS<\/STRONG>.<STRONG> <\/STRONG>Dotada de <STRONG>convertidor de par y engranajes planetarios<\/STRONG>, es <STRONG>s\u00f3lo un poco m\u00e1s pesada que la de 6<\/STRONG>, pero mucho m\u00e1s eficiente. La marca no lo ha confirmado, pero abre la puerta a que este transmisi\u00f3n llegue poco a poco a otros modelos, tambi\u00e9n de tracci\u00f3n total <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-x6-xdrive30d\/\" title=\"BMW X6 xDrive30d\" rel=\"bookmark\">xDrive<\/a>, adem\u00e1s de la variante de impulsi\u00f3n h\u00edbrida <STRONG>ActiveHybrid<\/STRONG>.<\/P><br \/>\n<P>Dentro de su dotaci\u00f3n de serie incluye <STRONG>Dynamic Damping Control <\/STRONG>con Dynamic Drive Control -gestionable desde una tecla en la consola-, amortiguaci\u00f3n neum\u00e1tica con regulaci\u00f3n del tren posterior y, en opci\u00f3n, direcci\u00f3n integral activa, que adapta el \u00e1ngulo de giro de las ruedas posteriores en funci\u00f3n de la velocidad. <BR><BR>Otros a\u00f1adidos son sus asientos Confot, climatizaci\u00f3n de 4 ambientes, cierre autom\u00e1tico de puertas Soft-Close, control de velocidad con funci\u00f3n de frenado y Stop&amp;Go, Park Distance Control, <STRONG>navegador Proffesional <\/STRONG>-en algunos pa\u00edses con <STRONG>conexi\u00f3n a Internet<\/STRONG>&#8211;&nbsp;alerta de obst\u00e1culos en los \u00e1ngulos muertos para cambiar de carril, alerta por salida involuntaria del carril, <STRONG>visi\u00f3n nocturna <\/STRONG>mediante infrarrojos, Head-up Display, faros bixen\u00f3n con haz direccional y de cruce, adem\u00e1s de cambio autom\u00e1tico carretera\/cruce&#8230;<\/P><br \/>\n<P><STRONG>Exteriormente <\/STRONG>cuenta con emblemas alusivos, tambi\u00e9n V12 sobre <STRONG>branquias delanteras <\/STRONG>cromadas; llantas de <STRONG>19 pulgadas <\/STRONG>espec\u00edficas con neum\u00e1ticos traseros m\u00e1s anchos; parrilla ovoide con marco cromado m\u00e1s grueso ligeramente c\u00f3ncavo y <STRONG>escapes dobles rectangulares enrasados <\/STRONG>en el fald\u00f3n enlazados por una moldura cromada adicional.<\/P><br \/>\n<P>Tambi\u00e9n hay <STRONG>embelledores en los umbrales <\/STRONG>de las puertas con el emblema V12 iluminado, cuadro forrado en <STRONG>napa <\/STRONG>con costuras laterales, guarnecido de techo y parasoles en <STRONG>Alc\u00e1ntara <\/STRONG>y apliques de nogal.<\/P><br \/>\n<P>&nbsp;<\/P><br \/>\n<P>&nbsp;<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><P>Inicialmente, BMW afirmaba que la \u00faltima Serie 7 no contar\u00eda con motores de m\u00e1s de 8 cilindros. Ahora, sin embargo, llega un nuevo tope de gama de 544 CV\/750 Nm con propulsor 6.0 V12 TwinPower Turbo de nuevo cu\u00f1o.<BR><\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-46032","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BMW 760i | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Inicialmente, BMW afirmaba que la \u00faltima Serie 7 no contar\u00eda con motores de m\u00e1s de 8 cilindros. 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