{"id":46185,"date":"2009-04-16T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/04\/16\/nissan-370z-roadster\/"},"modified":"2011-01-24T12:31:02","modified_gmt":"2011-01-24T12:31:02","slug":"nissan-370z-roadster","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-roadster\/","title":{"rendered":"Nissan 370Z Roadster"},"content":{"rendered":"

Monta techo fabricado en lona y un motor V6 de 3.7 litros que desarrolla 330 CV. La tracci\u00f3n atiende al eje posterior, que se sirve de un diferencial de deslizamiento delimitado.<\/p>\n

La versi\u00f3n descapotable del Nissan 370Z<\/a> estar\u00e1 a la venta a finales de verano <\/STRONG>con el techo fabricado en lona<\/STRONG>, a diferencia de sus competidores Mercedes-Benz SLK<\/a> y BMW Z4<\/a> que montan capota met\u00e1lica plegable.
Nissan no ha especificado cu\u00e1nto tarda en abrirse o plegarse el conjunto, si bien el modelo al que sustituye, el 350Z Roadster<\/STRONG>, completaba la operaci\u00f3n en 20 segundos.<\/P>
\n

En cuanto a la parte mec\u00e1nica, monta un motor V6 de 3.7 litros <\/STRONG>que despliega 330 CV<\/STRONG>, por los 313 del 350Z descapotable. Se puede acoplar a una caja de cambios manual de 6 velocidades<\/STRONG> -provista con el sistema SynchroRev Control <\/STRONG>desarrollado por Nissan, que evita brusquedades en el momento del cambio de marcha-; o a una autom\u00e1tica de 7 relaciones<\/STRONG> -incorpora levas tras el volante-. La tracci\u00f3n es trasera <\/STRONG>y el coche equipa un diferencial de deslizamiento delimitado <\/STRONG>que reparte adecuadamente y seg\u00fan necesidades -por ejemplo, cuando se acelera fuerte a la salida de las curvas- la motricidad entre las ruedas del eje posterior. Se consigue as\u00ed mejor agarre y tracci\u00f3n.<\/P>
\n

Respecto al 350Z Roadster refuerza la parcela de seguridad al incluir una estructura para el parabrisas m\u00e1s resistente en caso de vuelco. Adem\u00e1s, lleva dos arcos protectores <\/STRONG>tras los reposabezas y un deflector de cristal <\/STRONG>para limitar las turbulencias detr\u00e1s de los asientos. Por cierto, la luneta trasera se sirve de resistencias el\u00e9ctricas para evitar que se empa\u00f1e.<\/P>
\n

Estar\u00e1 disponible en dos niveles de equipamiento <\/STRONG>-a\u00fan no se ha informado de sus denominaciones-, ambos con faros de doble xen\u00f3n de serie, doble salida de escape y asientos deportivos regulables electr\u00f3nicamente.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Monta techo fabricado en lona y un motor V6 de 3.7 litros que desarrolla 330 CV. La tracci\u00f3n atiende al eje posterior, que se sirve de un diferencial de deslizamiento delimitado.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-46185","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNissan 370Z Roadster | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Monta techo fabricado en lona y un motor V6 de 3.7 litros que desarrolla 330 CV. La tracci\u00f3n atiende al eje posterior, que se sirve de un diferencial de deslizamiento delimitado.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nissan 370Z Roadster | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Monta techo fabricado en lona y un motor V6 de 3.7 litros que desarrolla 330 CV. La tracci\u00f3n atiende al eje posterior, que se sirve de un diferencial de deslizamiento delimitado.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-roadster\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-01-24T12:31:02+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nissan 370Z Roadster | Autocasi\u00f3n","description":"Monta techo fabricado en lona y un motor V6 de 3.7 litros que desarrolla 330 CV. La tracci\u00f3n atiende al eje posterior, que se sirve de un diferencial de deslizamiento delimitado.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nissan 370Z Roadster | Autocasi\u00f3n","og_description":"Monta techo fabricado en lona y un motor V6 de 3.7 litros que desarrolla 330 CV. La tracci\u00f3n atiende al eje posterior, que se sirve de un diferencial de deslizamiento delimitado.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-roadster\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-01-24T12:31:02+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-roadster\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-roadster\/","name":"Nissan 370Z Roadster | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-01-24T12:31:02+00:00","description":"Monta techo fabricado en lona y un motor V6 de 3.7 litros que desarrolla 330 CV. La tracci\u00f3n atiende al eje posterior, que se sirve de un diferencial de deslizamiento delimitado.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-roadster\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-roadster\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-roadster\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nissan 370Z Roadster"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/46185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46185"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/46185\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46185"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=46185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}