El juvenil utilitario japon\u00e9s actualiza su car\u00e1cter deportivo <\/STRONG>con un toque m\u00e1s confortable<\/STRONG> -mejora su conducci\u00f3n y la calidad interior- y limpio<\/STRONG> -ya que todos sus motores cumplir\u00e1n con la norma Euro5<\/STRONG> de emisiones-. As\u00ed es la respuesta nipona a los Chevrolet Aveo<\/FONT>, Citro\u00ebn C3<\/a>, Fiat Punto Evo<\/a>, Ford Fiesta<\/a>, Hyundai i20<\/FONT>, Kia Rio<\/FONT>, Mitsubishi Colt<\/a>, Nissan Micra<\/a>, Opel Corsa<\/a>, Peugeot 207<\/a>, Renault Clio<\/a>, Seat Ibiza<\/a>, Skoda Fabia<\/a>, Suzuki Swift<\/a>, Toyota Yaris<\/a> y Volkswagen Polo<\/a>, todos integrantes del nutrido segmento de los coches peque\u00f1os <\/STRONG>–B<\/STRONG>-.<\/P> De serie el acabado Sportive<\/STRONG> incluye un kit deportivo SAP <\/STRONG>con faldones laterales especiales, un aler\u00f3n trasero montado en el techo y llantas<\/STRONG> de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas <\/STRONG>con una geometr\u00eda m\u00e1s acentuada. El nuevo Mazda2<\/STRONG> est\u00e1 disponible en once colores<\/STRONG>, dos totalmente nuevos que son el Aquatic Blue Mica <\/STRONG>y Burgundy Red Mica <\/STRONG>-en las fotos-.<\/P> En el interior s\u00f3lo a\u00f1ade ligeros cambios representados por nuevos materiales <\/STRONG>y elementos decorativos que mejoran la calidad visual <\/STRONG>y t\u00e1ctil<\/STRONG>. El panel de audio de la consola central <\/STRONG>ofrece un nuevo acabado en negro piano<\/STRONG>, adem\u00e1s de nuevas l\u00edneas cromadas en la parte de los mandos. Las salidas del aire acondicionado <\/STRONG>tienen nuevas molduras negras y ahora sus embellecedores son plateados. Del puesto de conducci\u00f3n, destaca el cuadro de mandos con relojes rodeados de un aro plateado, graf\u00eda blanca sobre fondo negro y retroiluminaci\u00f3n nocturna en \u00e1mbar. Adem\u00e1s, las molduras de los mandos del volante, ahora, tambi\u00e9n son negras. Como los asientos, que estrenan tapicer\u00edas y texturas y completan el car\u00e1cter del coche. La lista de opciones la forman el DSC<\/STRONG> -control de estabilidad, disponible para el Style+<\/STRONG> por 300 euros<\/STRONG>, el paquete DSC +<\/STRONG> cambio autom\u00e1tico <\/STRONG>de 4 velocidades <\/STRONG>-para el acabado antes mencionado por 1.600 euros<\/STRONG>, el resto de cambios<\/STRONG> son manuales<\/STRONG> de 5 relaciones<\/STRONG>– y pintura metalizada para toda la gama por 300 euros<\/STRONG>; adem\u00e1s de accesorios como el navegador port\u00e1til <\/STRONG>con bluetooth<\/STRONG>, el embellecedor del paragolpes trasero, el embellecedor de los espejos retrovisores, el escape deportivo<\/STRONG>, el reposabrazos central<\/STRONG>, el kit de pedales <\/STRONG>de aluminio<\/STRONG>, leds<\/STRONG> para la iluminaci\u00f3n de bienvenida y el maletero o la bandeja portaobjetos <\/STRONG>este compartimento.<\/P> El chasis tambi\u00e9n tiene mejoras, concretamente en la suspensi\u00f3n delantera McPherson y en la trasera de barras de torsi\u00f3n -tambi\u00e9n en los amortiguadores, menos el\u00e1sticos-, para conseguir una rigidez local superior y un mayor confort de conducci\u00f3n, sin perder agilidad ni estabilidad. Los frenos, discos ventilados <\/STRONG>de 258<\/STRONG> y 200 mm <\/STRONG>delante y detr\u00e1s, respectivamente, tambi\u00e9n se han revisado para resistir m\u00e1s a la fatiga. Y se ha montado un sistema de asistencia<\/STRONG> a la frenada<\/STRONG> modificado que, en caso de emergencia con presi\u00f3n de frenado insuficiente, aumenta la fuerza hasta el l\u00edmite m\u00e1ximo del servofreno<\/STRONG> de vac\u00edo. <\/P> El nuevo Mazda2<\/STRONG> tendr\u00e1 una garant\u00eda de 3 a\u00f1os <\/STRONG>o 100.000 km<\/STRONG>, apliable a 5 a\u00f1os <\/STRONG>por 500 euros<\/STRONG>. Aqu\u00ed tienes los precios. El modelo zoom-zoom m\u00e1s peque\u00f1o se adapta a sus nuevos rivales con cambios en su imagen y mejoras en el chasis, que lo hacen m\u00e1s confortable y responsable con el medio ambiente. Desde 13.000 euros.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-4622","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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La gama estar\u00e1 compuesta por cuatro acabados<\/STRONG>. Empieza con el Active<\/STRONG>, asociado a una mec\u00e1nica<\/STRONG> gasolina<\/STRONG> de 1.3 litros <\/STRONG>y 75 CV <\/STRONG>que rinde 119 Nm <\/STRONG>de par y emite 119 gr\/km <\/STRONG>con un consumo de 5,1 litros <\/STRONG>a los 100 km -ofrece ABS<\/STRONG>, asistente a la frenada de emergencia EBA<\/STRONG>, distribuci\u00f3n de la fuerza de frenado EBD<\/STRONG>, airbags delanteros<\/STRONG>, aire acondicionado<\/STRONG>, radioCD lector de MP3 con conexi\u00f3n auxiliar<\/STRONG> y 2 altavoces, elevalunas el\u00e9ctricos delanteros y retrovisores el\u00e9ctricos-, contin\u00faa con el Style<\/STRONG>, para los motores 1.3<\/STRONG> de 75 CV gasolina <\/STRONG>y 1.6 CRTD <\/STRONG>con filtro de part\u00edculas sin mantenimiento de 95 CV di\u00e9sel <\/STRONG>y 205 Nm <\/STRONG>entre 1.750 <\/STRONG>y 3.000 rpm <\/STRONG>que consume 4,2 litros <\/STRONG>de media y emite 110 gr\/km <\/STRONG>-a\u00f1ade 6 airbags<\/STRONG>, ordenador<\/STRONG> de a bordo, 4 altavoces <\/STRONG>y espejos retrovisores el\u00e9ctricos plegables<\/STRONG>-, sigue con el equipamiento Style+<\/STRONG>, en los mismos propulsores que el anterior -con climatizador<\/STRONG>, faros antiniebla<\/STRONG>, elevalunas el\u00e9ctricos traseros<\/STRONG>, volante y pomo de la palanca de cambio en piel y llantas<\/STRONG> de aleaci\u00f3n de 15 pulgadas<\/STRONG>– y el tope de gama es el mencionado Sportive<\/STRONG>. Este s\u00f3lo est\u00e1 disponible para el di\u00e9sel<\/STRONG> y un propulsor gasolina 1.5 <\/STRONG>de 102 CV <\/STRONG>de potencia que desarrolla 133 Nm <\/STRONG>de par y consume 5,8 litros<\/STRONG>, <\/STRONG>emitiendo 135 gr\/km<\/STRONG> de CO2<\/SUB> –6,3 litros <\/STRONG>y 146 gr\/km<\/STRONG> si en lugar del cambio manual <\/STRONG>de 5 velocidades<\/STRONG>, se opta por el autom\u00e1tico<\/STRONG> de 4<\/STRONG>– y, adem\u00e1s del kit deportivo <\/STRONG>y las llantas <\/STRONG>de mayor tama\u00f1o, suma control <\/STRONG>de estabilidad<\/STRONG>, 6 altavoces<\/STRONG>, sensores de luz <\/STRONG>y lluvia <\/STRONG>y control <\/STRONG>de crucero<\/STRONG>.<\/P>
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Gasolina 3 y 5 puertas:
Mazda2 Active 1.3 75 CV: 12.950 euros<\/STRONG>.
Mazda2 Style 1.3 75 CV: 13.200 euros<\/STRONG>.
Mazda2 Style+ 1.3 75 CV: 13.700 euros<\/STRONG>.
Mazda2 Sportive 1.5 102 CV: 15.000 euros<\/STRONG>.
Di\u00e9sel, s\u00f3lo en 5 puertas:
Mazda2 Style 1.6 CRTD 95 CV: 16.100 euros<\/STRONG>.
Mazda2 Style+ 1.6 CRTD 95 CV: 16.600 euros<\/STRONG>.
Mazda2 Sportive 1.6 CRTD 95 CV: 17.200 euros<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"