Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":463956,"date":"2020-04-21T18:32:48","date_gmt":"2020-04-21T16:32:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=463956"},"modified":"2020-04-21T20:20:24","modified_gmt":"2020-04-21T18:20:24","slug":"audi-a3-sedan-2020-berlina-fotos-motores-info","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a3-sedan-2020-berlina-fotos-motores-info\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| As\u00ed es el nuevo Audi A3 Sedan 2020: la berlina de acceso de la marca alemana"},"content":{"rendered":"

Tras la llegada del Mercedes Clase A Sedan<\/a> y m\u00e1s recientemente el BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9<\/a>, el nuevo Audi A3 Sedan 2020<\/strong> era el \u00fanico contendiente de la lucha por dominar el segmento de las berlinas peque\u00f1as premium que nos faltaba por conocer. Pues bien, ya est\u00e1 aqu\u00ed y llega, al igual que su hermano de cinco puertas, el Audi A3 Sportback<\/a>, que iba a ser presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra antes de su cancelaci\u00f3n, con un importante salto tecnol\u00f3gico y con una gama mec\u00e1nica que contar\u00e1 con el apoyo de la microhibridaci\u00f3n y, por tanto, con la etiqueta Eco de la DGT<\/strong> sobre el parabrisas. Vamos a ver en detalle qu\u00e9 ofrece el nuevo Audi A3 Sed\u00e1n.<\/p>\n

Dise\u00f1o: el nuevo Audi A3 Sedan no arriesga<\/h2>\n $\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
En cuanto a dise\u00f1o exterior se refiere, el Audi A3 Sed\u00e1n cambia poco respecto a la generaci\u00f3n anterior. Audi<\/a>, como, por otra parte, nos tiene acostumbrados, no ha arriesgado, optando por una l\u00ednea continuista, algo que, en cierta medida, es l\u00f3gico, ya que la gama A3<\/a> cuenta, a juzgar por el nivel de ventas, con el benepl\u00e1cito del p\u00fablico. \u00bfPara qu\u00e9 cambiar algo que funciona?<\/p>\n
La marca alemana ha aplicado la misma receta que vimos el A3 Sportback: mantiene las l\u00edneas ya conocidas pero potencia la imagen del modelo con, por ejemplo, una parrilla m\u00e1s grande y agresiva escoltada por unas entradas de aire muy marcadas, unas \u00f3pticas con tecnolog\u00eda led<\/strong> de dise\u00f1o m\u00e1s afilado y unas superficies, sobre todo en la vista lateral, m\u00e1s trabajadas.<\/p>\n
En cualquier caso, el resultado es bueno, ya que el Audi A3 2020 gana en elegancia y, tambi\u00e9n en deportividad.<\/p>\n
Adem\u00e1s, con el nuevo dise\u00f1o se ha conseguido mejorar el coeficiente aerodin\u00e1mico<\/a> que, por ejemplo, en la versi\u00f3n de con el motor 2.0 TDI de 150 CV es de 0,25 Cx, lo que supone una mejora de 0,04 puntos frente a la primera generaci\u00f3n.<\/p>\n
En cuanto a dimensiones, el nuevo Audi A3 Sedan es 4 cent\u00edmetros m\u00e1s largo, alcanzando los 4,50 metros de longitud<\/strong>; mientras que su distancia entre ejes permanece igual. La anchura aumenta 2 cent\u00edmetros, hasta los 1,82 metros; y resulta 1 cent\u00edmetro m\u00e1s alto, con 1,43 metros.<\/p>\n
Interior del Audi A3 2020: m\u00e1s moderno y tecnol\u00f3gico<\/h2>\n
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Si por fuera podemos hablar de evoluci\u00f3n, por dentro deber\u00edamos hablar de revoluci\u00f3n, ya que el interior del nuevo Audi A3 Sedan es completamente distinto al de su predecesor. Con un dise\u00f1o id\u00e9ntico al de su hermano de cinco puertas, cuenta de serie con un pantalla central y orientada al conductor del 10,1 pulgadas y un panel de instrumentos totalmente digital de 10,25 pulgadas<\/strong>. De forma opcional, se pude montar el Audi virtual cockpit plus, que aumenta el tama\u00f1o del panel de instrumentos hasta las 12,3 pulgadas y ofrece tres modos de visualizaci\u00f3n diferentes, y un head-up display que complementa el sistema de pantallas proyectando informaci\u00f3n relevante en el parabrisas.<\/p>\n
En cuanto al sistema de climatizaci\u00f3n, han desparecido los controles giratorios o ruletas, pero Audi ha decidido, afortunadamente, mantener unos controles f\u00edsicos en vez de aglutinar todas las funciones en el sistema multimedia. Otro elemento a destacar en el dise\u00f1o interior del Audi A3 Sedan es de la palanca del cambio autom\u00e1tico que, al igual que en los nuevos VW Golf y Seat Le\u00f3n, es muy peque\u00f1a y distintas a lo visto hasta ahora.<\/p>\n
En cuanto a espacio se refiere, las plazas delanteras han ganado dos cent\u00edmetros en altura y se ha mejorado el espacio para los codos, mientras que el maletero mantiene los mismos 425 litros<\/strong> de cubicaje del modelo anterior.<\/p>\n
Gama de motores del nuevo Audi A3 de cuatro puertas<\/h2>\n $\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
En el momento de su lanzamiento, el nuevo A3 Sedan estar\u00e1 disponible con un motor de gasolina y un motor di\u00e9sel. El gasolina se corresponde con la versi\u00f3n 35 TFSI. Se trata de un bloque de cuatro cilindros y 1,5 litros de cubicaje que desarrolla 150 CV<\/strong> que puede ir asociado a un cambio manual de seis velocidades o a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica (S tronic) de doble embrague y de siete marchas. Adem\u00e1s, la versiones autom\u00e1ticas incorporan la tecnolog\u00eda de desconexi\u00f3n de cilindros Audi cylinder on demand y el sistema microh\u00edbrido<\/a> con red el\u00e9ctrica de 48 voltios, por lo que cuentan con la etiqueta Eco de la DGT.<\/p>\n
En cuanto a la variante di\u00e9sel, se trata del ya conocido 2.0 TDI de 150 CV<\/strong> que estar\u00e1 asociado en exclusiva al cambio autom\u00e1tico S tronic. M\u00e1s adelante, llegar\u00e1n un 2.0 TDI de 116 CV con cambio manual y otro motor de gasolina, el 30 TFSI. Este \u00faltimo monta un motor de tres cilindros y 1 litros de cilindrada que desarrolla 110 CV y que, al igual que el 35 TFSI, estar\u00e1 disponible tanto con cambio manual como en versi\u00f3n Mild Hybrid de 48 voltios con una transmisi\u00f3n de doble embrague.<\/p>\n
La fase de preventa del nuevo Audi A3 comenzar\u00e1 a finales de abril, llegando las primeras unidades a los concesionarios en verano. El precio del A3 Sedan 35 TFSI de 150 CV parte desde 29.970 euros<\/strong>. El 30 TFSI de 3 cilindros, que estar\u00e1 disponible poco despu\u00e9s del lanzamiento, tiene un precio de salida desde 28.670 euros.<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n