Esta variante combina aptitudes offroad con un discreto blindaje de \u00faltima generaci\u00f3n, habit\u00e1culo para 5 ocupantes y espacio de carga de 500 Kg.<\/p>\n
Land Rover ya contaba con un Range Rover <\/STRONG>de estas caracter\u00edsticas en su oferta Armored<\/STRONG>, pero ahora a\u00f1ade a su gama blindada un Discovery3 similar con garant\u00eda <\/STRONG>de 3 a\u00f1os u 80.000 Km<\/STRONG>. Esta afecta al veh\u00edculo<\/STRONG>, al blindaje <\/STRONG>y al servicio postventa<\/STRONG>, con t\u00e9cnicos especializados. El coche rivaliza con los BMW X5 Security <\/STRONG>y Mercedes-Benz ML Guard<\/STRONG>.<\/P> Casi id\u00e9ntico al modelo de serie, el Discovery3 Blindado incorpora blindaje de acero y cristales a prueba de balas <\/STRONG>con un nivel de protecci\u00f3n bal\u00edstica <\/STRONG>y antidetonaci\u00f3n B6<\/STRONG>, acorde con la normativa europea EN1522<\/STRONG>, clase FB6 -rifle de asalto de alta velocidad-. Entre otros, agrega neum\u00e1ticos Run-flat antipinchazo Good-Year EMT, vidrios resistentes al impacto de bala -de serie, las ventanillas son fijas-, protectores de bajos -soportan el impacto de una granada de mano DM 51- y anulaci\u00f3n de la interrupci\u00f3n del suministro de combustible. <\/P> El blindaje ha sido certificado por QinetiQ<\/STRONG>, especializada en pruebas de munici\u00f3n y explosivos<\/STRONG>, y resiste detonaciones laterales con bombas de 15 kg a 3 metros<\/STRONG>. Adem\u00e1s, puede completarse con sirenas<\/STRONG>, luces de emergencia encubiertas<\/STRONG>, protecci\u00f3n del dep\u00f3sito, antiincendios <\/STRONG>bajo el cap\u00f3, rueda de repuesto de medida normal con gato, split <\/STRONG>para cargar bater\u00edas, escapes <\/STRONG>a prueba de manipulaci\u00f3n o elevaluna en la puerta del conductor<\/STRONG> -apertura m\u00e1xima de 100 mm-.<\/P> En lo mec\u00e1nico modifica muelles y amortiguadores<\/STRONG>, adopta estabilizadoras de mayor di\u00e1metro y mejoras en las pinzas de freno <\/STRONG>delanteras y traseras -6 y 4 pistones en cada caso-. Lleva suspensi\u00f3n neum\u00e1tica independiente, y como el resto de la gama incluye el dispositivo 4×4 Terrain Response <\/STRONG>para adaptar la tracci\u00f3n a la superficie que pise, desde asfalto hasta barro, hierba, nieve, arena o rocas. Su motor es el conocido turbodiesel 2.7 V6 common-rail<\/STRONG> TdV6 de origen Ford\/PSA, con 190 CV\/445 Nm <\/STRONG>y transmisi\u00f3n autom\u00e1tico\/secuencial de 6 marchas <\/STRONG>con caja tr\u00e1nsfer de reducci\u00f3n. El habit\u00e1culo admite 5 plazas <\/STRONG>-7 el resto de la gama- mientras que el espacio de carga \u00fatil <\/STRONG>asciende a 500 Kg <\/STRONG>-la tara <\/STRONG>es de 3.540 kg<\/STRONG>-.<\/P> Land Rover ofrece a los clientes de sus blindados un programa de asistencia pre y postventa con asesores especializados, formaci\u00f3n de conductores<\/STRONG>… Esta variante combina aptitudes offroad con un discreto blindaje de \u00faltima generaci\u00f3n, habit\u00e1culo para 5 ocupantes y espacio de carga de 500 Kg.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-46450","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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