{"id":46453,"date":"2009-04-13T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/04\/13\/chevrolet-cruze\/"},"modified":"2011-01-24T12:31:09","modified_gmt":"2011-01-24T12:31:09","slug":"chevrolet-cruze","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/chevrolet-cruze\/","title":{"rendered":"Chevrolet Cruze"},"content":{"rendered":"

Releva al Nubira y supone una escalada en materia t\u00e9cnica y de calidad. La marca lo ofrece con 2 motores de gasolina -el m\u00e1s potente manual o autom\u00e1tico- y un atractivo turbodi\u00e9sel de 150 CV.<\/p>\n

La renovaci\u00f3n de la gama Chevrolet pasa ahora por un sed\u00e1n o berlina de 3 vol\u00famenes, llamado Cruze<\/STRONG>, que viene a ocupar el puesto dejado por el Nubira<\/STRONG>. Mide 4,57 metros de longitud<\/STRONG> y supone una alternativa clara a modelos tipo Citro\u00ebn C4 Sed\u00e1n<\/FONT>, Fiat Linea<\/a>, Ford Focus Sed\u00e1n<\/FONT>, Mazda3 Sed\u00e1n<\/a>, Opel Astra Sed\u00e1n<\/a>, Skoda Octavia<\/a>, Toyota Corolla Sed\u00e1n<\/FONT> e incluso -a\u00fan de rango y precio superiores- Volkswagen Jetta<\/a>.<\/P>
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Se trata de un modelo desarrollado desde cero, con un habit\u00e1culo de amplitud razonable <\/STRONG>para 4 adultos, bien acabado <\/STRONG>-pese a la presencia de cables no revestidos no excesivamente ocultos y de pl\u00e1sticos de rugosidad y tacto mejorables- y mejor presentado -los asientos son buenos-, maletero de 450 litros <\/STRONG>-dentro de la media-, y una equipaci\u00f3n que, salvo en la versi\u00f3n de acceso -carente, por ejemplo, de reglaje de volante- no desmerece. De hecho, toda la gama monta control de estabilidad ESP<\/STRONG>.<\/P>
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El chasis lleva suspensi\u00f3n delantera independiente y trasera semiindependiente <\/STRONG>con una calibraci\u00f3n de amortiguaci\u00f3n que le sit\u00faa en la cima de los productos de la marca. Tambi\u00e9n monta 4 discos <\/STRONG>de freno y direcci\u00f3n asistida de cremallera<\/STRONG>. En conjunto, no es un veh\u00edculo referente en esta parcela, pero equilibra bien confort y firmeza<\/STRONG>.<\/P>
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En cuanto a motores, cuenta con 2 opciones de gasolina <\/STRONG>y una tercera de gas\u00f3leo<\/STRONG>, todas de 4 cilindros y 16 v\u00e1lvulas<\/STRONG>. Las primeras arrancan en un 1.6 de 113 CV\/153 Nm<\/STRONG> que permiten un tope de 185 km\/h<\/STRONG> con una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h de 12,5 segundos<\/STRONG> y un consumo medio homologado en 6,8 litros cada 100 km <\/STRONG>-159 gr\/km-. Se conecta a una caja manual <\/STRONG>de 5 relaciones<\/STRONG>. Le sigue un 1.8 manual o autom\u00e1tico -en \u00e9ste caso, de 6 velocidades<\/STRONG>– que consigue 200 km\/h y 10 segundos <\/STRONG>hasta 100 km\/h -desde parado- gracias a sus 141 CV\/176 Nm<\/STRONG>. En cuanto al turbodi\u00e9sel, de 2 litros, monta transmisi\u00f3n manual de 5 marchas<\/STRONG>, rinde 150 CV\/320 Nm <\/STRONG>y, pese a no ofrecer sensaciones de infarto, se postula como el m\u00e1s atractivo de la oferta por repr\u00eds y consumo –5,6 litros <\/STRONG>a los 100 y 149 gr\/km<\/STRONG>-. Su velocidad m\u00e1xima es de 210 km\/h<\/STRONG>, con un 0 a 100 km\/h de 10 segundos<\/STRONG>.<\/P>
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Por cierto, en funci\u00f3n de acabados el Cruze disfruta de airbag de cortina<\/STRONG>, ordenador <\/STRONG>de consumos, volante ajustable en altura y extensi\u00f3n, sensor de lluvia y luz, climatizador, hasta 4 elevalunas<\/STRONG>, radio-CD\/MP3 hasta con conexi\u00f3n para iPod, navegador <\/STRONG>-opcional por 1.000 euros-, llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas<\/STRONG>, techo solar el\u00e9ctrico <\/STRONG>-cuesta 800 euros-… Eso s\u00ed, de acceso\/arranque inteligentes, faros de xen\u00f3n o Bluetooth, nada de nada.<\/P>
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Precios gama Cruze
1.6 L: 16.200 euros
1.6 LS: 15.300 euros
1.6 LS+: 16.100 euros
1.8 LT: 18.900 euros
1.8 LT Aut.: 20.000 euros
2.0D LS+: 17.400 euros
2.0D LT: 19.550 euros
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Releva al Nubira y supone una escalada en materia t\u00e9cnica y de calidad. La marca lo ofrece con 2 motores de gasolina -el m\u00e1s potente manual o autom\u00e1tico- y un atractivo turbodi\u00e9sel de 150 CV.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-46453","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nChevrolet Cruze | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Releva al Nubira y supone una escalada en materia t\u00e9cnica y de calidad. 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