{"id":464768,"date":"2020-05-02T12:00:32","date_gmt":"2020-05-02T10:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=464768"},"modified":"2020-05-02T12:00:32","modified_gmt":"2020-05-02T10:00:32","slug":"raw-by-koenigsegg-concept","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/raw-by-koenigsegg-concept\/","title":{"rendered":"RAW by Koenigsegg: triplaza, futurista y con 700 CV"},"content":{"rendered":"

Los dise\u00f1os de Koenigsegg son siempre brutalmente agresivos, pero tambi\u00e9n tienen un punto futurista que combina a la perfecci\u00f3n con el car\u00e1cter din\u00e1mico de sus hipercars<\/em>. El Gemera<\/a>, la \u00faltima creaci\u00f3n del genio sueco, es un buen ejemplo de ello. Sin duda, los dise\u00f1adores de la marca tienen bien merecido el sueldo. Es precisamente el jefe de este equipo, Sasha Selipanov, y el mandam\u00e1s Christian von Koenigsegg quienes han supervisado el proyecto RAW by Koenigsegg. <\/strong>Se trata de un concept car<\/em> esbozado por el artista Esa Mustonen con el fin de exponerlo como tesis de posgrado.<\/p>\n

15 prototipos que se fabricaron en serie casi sin cambios<\/a><\/p>\n

Este modelo, en comparaci\u00f3n con los que s\u00ed han llegado a producci\u00f3n, es mucho m\u00e1s peque\u00f1o. Se ha dise\u00f1ado en base a un hipot\u00e9tico monocasco de fibra de carbono<\/strong> y tiene espacio para tres ocupantes en disposici\u00f3n 1+2. Sentado en el mismo centro ir\u00eda el conductor, como en el caso del McLaren F1, por ejemplo, y justo a su lado, un poco m\u00e1s retrasados, los dos acompa\u00f1antes. Para ellos hay dos enormes pantallas en las que se reflejar\u00edan todos los datos de la navegaci\u00f3n, el sistema de infoentretenimiento y el ordenador de a bordo.<\/p>\n

RAW by Koenigsegg: comparte motor con el Gemera<\/h2>\n

Seg\u00fan su creador, el RAW by Koenigsegg montar\u00eda sobre el eje posterior el mismo motor tricil\u00edndrico de dos litros que utiliza el Gemera<\/strong>, pero en este caso sin motores el\u00e9ctricos adicionales. Por tanto, hablamos de una potencia cercana a los 700 CV que, dado el peso en vac\u00edo de tan s\u00f3lo 700 kg, derivar\u00eda en una relaci\u00f3n peso\/potencia absolutamente formidable e id\u00e9ntica a la del Koenigsegg One:1.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 coches tiene el due\u00f1o de Koenigsegg? \u00a1Te sorprender\u00e1s!<\/a><\/p>\n

Volviendo al dise\u00f1o, entre los elementos que m\u00e1s destacan est\u00e1n el parabrisas envolvente que tanto est\u00e1 utilizando el fabricante n\u00f3rdico<\/strong>, el techo de doble joroba para dar cabida a los dos pasajeros, las luces led horizontales y verticales y un enorme difusor trasero al que respaldan dos bonitas salidas de escape recortadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un estudiante finland\u00e9s ha dise\u00f1ado este superdeportivo al que ha llamado RAW by Koenigsegg. \u00bfQu\u00e9 relaci\u00f3n guarda con la firma sueca? 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