{"id":46544,"date":"2009-04-02T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/04\/02\/ford-kuga\/"},"modified":"2011-01-24T12:31:13","modified_gmt":"2011-01-24T12:31:13","slug":"ford-kuga","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ford-kuga\/","title":{"rendered":"Ford Kuga"},"content":{"rendered":"<p class=\"entry-txt\">La versi\u00f3n de gasolina abre el abanico de posibilidades de la gama y se comercializa con tracci\u00f3n integral Haldex Gen 4 Intelligent AWD y con la nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica  Durashift 5-tronic. Disponible desde 32.600 euros.<\/p>\n<p><P>Las primeras unidades de la <STRONG>nueva versi\u00f3n de 200 CV <\/STRONG>del Ford Kuga est\u00e1n a la venta desde principios de <STRONG>abril<\/STRONG> equipadas con un motor -tope de gama- <STRONG>Duratec Turbo de 2.5 litros<\/STRONG>, s\u00f3lo disponible con la nueva <STRONG>transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Durashift 5-tr<\/STRONG>onic.<\/P><br \/>\n<P>Dicho bloque mec\u00e1nico de <STRONG>5 cilindros gasolina<\/STRONG>, se basa en los modelos Duratec Turbo de la misma capacidad que ya montan los \u00faltimos modelos Ford Mondeo y <STRONG>S-Max<\/STRONG>, y los deportivos <STRONG>Focus ST<\/STRONG> y <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ford-focus-rs-2\/\" title=\"Ford Focus RS\" rel=\"bookmark\">RS<\/a>. <BR><BR>Ofrece un elevado par m\u00e1ximo de <STRONG>320 Nm <\/STRONG>que se mantiene constante entre 1.600 y 4.000 rpm y alcanza una velocidad punta de <STRONG>202 km\/h<\/STRONG>. En cuanto al consumo, <STRONG>10,3 litros a los 100 km <\/STRONG>es un gasto razonable para un <STRONG>todocamino compacto <\/STRONG>de semejantes prestaciones que adem\u00e1s equipa el sistema de <STRONG>tracci\u00f3n total Haldex Gen 4 Intelligent AWD<\/STRONG>.<\/P><br \/>\n<P>La nueva <STRONG>Durashift de 5 velocidades<\/STRONG>, dise\u00f1ada y fabricada para Ford por Aisin AW -compa\u00f1\u00eda de gran reputaci\u00f3n en el desarrollo de transmisiones autom\u00e1ticas fiables- proporciona un elevado confort por la suavidad de cambio de marcha que ofrece, independientemente de que se opte por el modo de trabajo <STRONG>Sport <\/STRONG>o <STRONG>Manual<\/STRONG>.<\/P><br \/>\n<P>Este <STRONG>4&#215;4<\/STRONG> estar\u00e1 disponible con las opciones de personalizaci\u00f3n del veh\u00edculo <STRONG>Ford Individual<\/STRONG>. Adem\u00e1s, combina un nuevo kit de carrocer\u00eda exterior -que incluye ruedas de aleaci\u00f3n de <STRONG>19 pulgadas <\/STRONG>especialmente dise\u00f1adas- con un sofisticado tratamiento <STRONG>Kinetic <\/STRONG>del interior en el que se ofrece un nuevo esquema de colores que se combina con materiales de <STRONG>calidad<\/STRONG>. <\/P><br \/>\n<P>El nuevo Ford Kuga Titanium 2.5i con 200 CV llega&nbsp;por <STRONG>32.600 euros<\/STRONG>, mientras que las versiones di\u00e9sel Trend y Titanium <STRONG>TDCi 2.0 de 136 CV <\/STRONG>oscilan entre los <STRONG>24.700 y los 31.400 euros<\/STRONG>.<BR><BR>La gama Kuga cuenta con dos paquetes de personalizaci\u00f3n: Individual Black Diamond e Individual Ice White, ambos por<STRONG> 2.800 euros<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La versi\u00f3n de gasolina abre el abanico de posibilidades de la gama y se comercializa con tracci\u00f3n integral Haldex Gen 4 Intelligent AWD y con la nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica&nbsp; Durashift 5-tronic. 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