{"id":46548,"date":"2009-04-01T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/04\/01\/hyundai-ix55\/"},"modified":"2011-01-24T12:31:14","modified_gmt":"2011-01-24T12:31:14","slug":"hyundai-ix55","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/hyundai-ix55\/","title":{"rendered":"Hyundai ix55"},"content":{"rendered":"

La marca coreana ampl\u00eda su gama todocamino con un nuevo modelo de representaci\u00f3n que permite alojar a 7 ocupantes en 3 filas de asientos en configuraci\u00f3n 2+3+2. Se comercializa exclusivamente con mec\u00e1nica turbodi\u00e9sel CRDi de 239 CV.<\/p>\n

Adem\u00e1s del Tucson<\/a> y el Santa Fe<\/STRONG>, Hyundai ofrece ahora un nuevo todocamino <\/STRONG>o SUV de gran tama\u00f1o llamado ix55<\/STRONG>. Se trata del mismo modelo que la marca coreana vende en mercados como el norteamericano bajo el nombre Veracruz<\/STRONG>, y est\u00e1 ideado para ara\u00f1ar clientela a los BMW X5<\/a>, Jeep Commander<\/a> y Gran Cherokee<\/a>, Mitsubishi Montero<\/FONT> y Toyota Land Cruiser<\/a> -los 2 \u00faltimos y los Jeep de car\u00e1cter y aptitud m\u00e1s camperos<\/STRONG>– entre otros. Mide 4.840 mm de longitud <\/STRONG>por 1.945 de anchura y 1.807 de altura -batalla o distancia entre ejes de 2.805 mm-.<\/P>
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Como \u00fanica posibilidad se sirve de un propulsor de gas\u00f3leo CRDi 3.0 V6 <\/STRONG>common rail de 239 CV <\/STRONG>y 451 Nm <\/STRONG>de par m\u00e1ximo, con culata de 24 v\u00e1lvulas, turbo variable e intercooler, conectado a una caja de cambios autom\u00e1tico\/secuencial de 6 marchas sin reductora<\/STRONG>.

Precisamente, la ausencia de \u00e9sta y unos \u00e1ngulos de trabajo offroad <\/STRONG>m\u00e1s o menos limitados -ataque de 24,4\u00ba, salida de 22,1 y vental de 17,3-, sobre todo por la altura libre al suelo<\/STRONG>, de 185 mm, le limitan en excursiones que no transiten por pistas de baja dificultad. La mec\u00e1nica es suave y progresiva, agradable de utilizar. Dado el peso del coche –2.261 kg<\/STRONG>– no consigue grandes prestaciones, si bien un 0 a 100 km\/h de 10,4 segundos <\/STRONG>y una velocidad punta de 200 km\/h<\/STRONG> son brillantes. El consumo medio homologado es de 9,4 litros <\/STRONG>a los 100, con un nivel de emisiones de CO2 de 249 gr\/km<\/STRONG>.<\/P>
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El ix55, equipado con tracci\u00f3n total 4×4 <\/STRONG>de tipo inteligente <\/STRONG>-un embrague multidisco engrana el eje trasero cuando el dispositivo detecta que el delanetero pierde agarre- cuenta con un chasis configurado por suspensiones independientes <\/STRONG>en ambos ejes -delante tipo McPherson y detr\u00e1s mediante paralelogramo deformable, en ambos casos con barras estabilizadoras- y una amortiguaci\u00f3n que ante todo prima el confort <\/STRONG>de rodadura, aunque la direcci\u00f3n <\/STRONG>exhibe una asistencia excesiva <\/STRONG>que resta confianza en largos y acusados apoyos.<\/P>
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El maletero <\/STRONG>es muy capaz: oscila entre 598 y 1.746 litros <\/STRONG>en funci\u00f3n de si las plazas habilitadas son 5 o s\u00f3lo 2. El resto del habit\u00e1culo, de excelente presentaci\u00f3n <\/STRONG>y notable acabado, presume de espacio<\/STRONG>, aunque en la tercera fila <\/STRONG>adultos de m\u00e1s de 1,70 metros viajar\u00e1n muy justos; la segunda, adem\u00e1s de ser completamente abatible, se puede ajustar en longitud<\/STRONG>.

Tambi\u00e9n hace gala de un extenso equipamiento<\/STRONG>, lo que convierte los 47.000 euros <\/STRONG>que cuesta en una tarifa competitiva <\/STRONG>frente a la competencia: ESP, 6 airbag, reposacabezas -uno por asiento- delanteros activos, monitor de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, faros de xen\u00f3n<\/STRONG>, suspensi\u00f3n autonivelante <\/STRONG>-mantiene constante la altura del veh\u00edculo con independencia de la carga-, acceso keyless<\/STRONG>, vidrios tintados, climatizador bizona, tapizado de cuero -hasta de 4 tonos seg\u00fan el color de la carrocer\u00eda-, apertura y cierre del port\u00f3n autom\u00e1ticos, sistema de audio-CD\/MP3 con cargador, toma iPod y subwoofer <\/STRONG>son dotaci\u00f3n de serie. De hecho, s\u00f3lo la pintura metalizada es opcional, aunque otros como el navegador o la conexi\u00f3n Bluetooth no est\u00e1n disponibles.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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