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{"id":466507,"date":"2020-05-14T11:54:47","date_gmt":"2020-05-14T09:54:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=466507"},"modified":"2020-05-14T11:54:47","modified_gmt":"2020-05-14T09:54:47","slug":"volvo-xc60-el-suv-aumenta-sus-versiones-mild-hybrid-e-hibrido-enchufable","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volvo-xc60-el-suv-aumenta-sus-versiones-mild-hybrid-e-hibrido-enchufable\/","title":{"rendered":"El Volvo XC60 se vuelve m\u00e1s m\u00e1s h\u00edbrido que nunca"},"content":{"rendered":"<p>El todocamino medio de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volvo\">Volvo<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-volvo-xc60-con-el-nuevo-motor-d3-2019\">XC60<\/a>, acaba de recibir una actualizaci\u00f3n de su gama mec\u00e1nica cuya principal caracter\u00edstica es la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/nuevos-volvo-xc60-y-xc90-electrificados\">electrificaci\u00f3n<\/a>. <strong>Sin variar absolutamente ning\u00fan detalle est\u00e9tico<\/strong> de sus 4,69 metros de largo lo m\u00e1s rese\u00f1able se esconde bajo su cap\u00f3. Hasta ahora quien quisiera optar por el XC60 m\u00e1s eficiente, deb\u00eda optar obligatoriamente por el T8 Twin Engine con 303 CV y una tarifa que rozaba, de base, los 65.000 \u20ac.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Te puede interesar:\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/coches-autonomos-volvo-tecnologia-lidar\">Los coches aut\u00f3nomos de Volvo usar\u00e1n tecnolog\u00eda LIDAR<\/a><\/p>\n<p>Pero ahora, con esta reestructuraci\u00f3n de gama, el <strong>XC60 ofrece versiones hibridadas m\u00e1s asequibles<\/strong>. Sin salir de los PHEV, el todocamino medio pasa a ofertarse con un <strong>nuevo T6 Recharge<\/strong> (aprovecha adem\u00e1s para rebautizarles) con una <strong>potencia conjunta de 253 CV<\/strong> y una bater\u00eda de 11,6 kWh que le permite gozar de una <strong>autonom\u00eda de 53 km<\/strong> en modo cero emisiones, luciendo as\u00ed la <strong>etiqueta CERO de la DGT<\/strong>. Con este nuevo T6 Recharge, que adem\u00e1s registra un gasto medio de 2,3 l\/100 km) la hibridaci\u00f3n enchufable rebaja por tanto su precio hasta unos m\u00e1s \u2018asequibles\u2019 60.000 \u20ac.<\/p>\n<h2><strong>Aumentan las versiones Mild-Hybrid en el XC60<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-466526\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Volvo-XC60-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Volvo-XC60-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Volvo-XC60-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No obstante, para quienes no necesiten disponer de una autonom\u00eda el\u00e9ctrica tan amplia o no quieran pagar dicha cantidad por un XC60 tan potente, la firma sueca propone igualmente las <strong>versiones <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-la-microhibridacion\">Mild-Hybrid<\/a><\/strong>. Dotadas de la etiqueta ECO de la DGT, esta tecnolog\u00eda permite <strong>reducir el consumo<\/strong> <strong>medio del coche en cerca de un 15% <\/strong>en \u201ccondiciones reales\u201d, estando disponibles tanto en los motores gasolina como di\u00e9sel.<\/p>\n<p>Del primero, este sistema se asociar\u00e1 a la versi\u00f3n <strong>T4 de 197 CV que ahora pasa a llamarse B4<\/strong> y homologa un gasto medio de combustible de 7,3 l\/100 km. En <strong>di\u00e9sel<\/strong> la oferta se duplica con el <strong>B4 de 197 CV y con el B5 de 235 CV<\/strong> ambos con un gasto medio de 6,1 l\/100 km. La oferta comercial se completa con otro gasolina de 163 CV y con los di\u00e9sel de 150 y 190 CV.<\/p>\n<h2><strong>Mejoras en el equipamiento y la seguridad<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-466528\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Volvo-XC60-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Volvo-XC60-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Volvo-XC60-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Adem\u00e1s de las motorizaciones, el XC60 ha decidido <strong>aumentar la resoluci\u00f3n de su Head-up Display<\/strong>, incluir tomas de carga USB-C o retocar ligeramente el <strong>sistema de sonido Bower and Wilkins<\/strong>. Igualmente aumenta las posibilidades de configuraci\u00f3n de dise\u00f1o interior, con<strong> diferentes combinaciones de tapicer\u00edas e inserciones decorativas<\/strong>, al tiempo que pasa a ofrecer\u00a0<strong>la Care Key o Llave de Protecci\u00f3n<\/strong>. De color naranja, tiene todas las funciones de la llave normal, y adem\u00e1s permite una configuraci\u00f3n de velocidad m\u00e1xima. Por \u00faltimo, destaca la preparaci\u00f3n para un dispositivo <strong>antiarranque por alcoholemia<\/strong>, parabrisas calefactado, cargador por inducci\u00f3n, chasis Sport y el <strong>multifiltro Clean Zone<\/strong> con sensor de part\u00edculas que elimina las part\u00edculas y los contaminantes del aire.<\/p>\n<p>En el apartado de la <strong>seguridad<\/strong> el <strong>sistema City Safety<\/strong> incluye un sistema de ayuda a la direcci\u00f3n que se activa, entre 50 y 100 km\/h, en caso de que la aplicaci\u00f3n autom\u00e1tica de los frenos no fuera suficiente para evitar una colisi\u00f3n. En estas circunstancias, el veh\u00edculo utilizar\u00e1 la direcci\u00f3n asistida para evitar el obst\u00e1culo. Tambi\u00e9n incorpora un <strong>sistema denominado Atenuaci\u00f3n de colisiones con veh\u00edculos del carril contrario<\/strong>, que ayuda a los conductores a evitar colisiones con los veh\u00edculos que circulan por el carril contrario. Primero alerta y luego act\u00faa en la direcci\u00f3n para devolver el coche al carril siempre que circulemos entre 60 y 140 km\/h.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la nueva gama de acabados del XC60 pasa a estar compuesta por las <strong>versiones Momentum, Momentum Pro, Inscription y R-Design.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volvo actualiza la gama comercial del XC60 aumentando las posibilidades de hibridaci\u00f3n de su todocamino medio. 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