El compacto espa\u00f1ol y la gama de monovolumen medios derivada se pone al d\u00eda con un refresco est\u00e9tico que toca al exterior y al interior, nuevas equipaciones y cambios mec\u00e1nicos como un nuevo autoblocante electr\u00f3nico llamado XDS.<\/p>\n
Los cambios est\u00e9ticos de los Le\u00f3n<\/a> -competidor entre otros muchos de los Citro\u00ebn C4<\/a>, Ford Focus<\/FONT>, Mazda3<\/a>, Renault M\u00e9gane<\/FONT>, Toyota Auris<\/a> y Volkswagen Golf<\/a>– y Altea <\/STRONG>-disponible en versiones normal<\/STRONG>, XL <\/STRONG>y Freetrack<\/STRONG>, tiene frente a s\u00ed una legi\u00f3n de monovolumen medios encabezada por los s\u00faperventas Citro\u00ebn C4 Picasso<\/a> y Renault Sc\u00e9nic\/Grand Sc\u00e9nic<\/a>, Toyota Verso<\/a>, Volkswagen Touran<\/a>…- se centran en el frontal y la zaga<\/STRONG>, con paragolpes matizados<\/STRONG>, espoiler inferior con nuevas entradas y pilotos traseros de nuevo cu\u00f1o. Dentro var\u00eda el dise\u00f1o de asientos y tapizados<\/STRONG>, tambi\u00e9n de forma sutil, as\u00ed como el de los equipos de sonido <\/STRONG>y climatizaci\u00f3n<\/STRONG>.<\/P> El Le\u00f3n suma 19 versiones <\/STRONG>a partir de 9 motores -5 de gasolina y 4 de gas\u00f3leo-, 4 cambios <\/STRONG>-5 y 6 marchas en manual, y 6 y 7 en el caso de la transmisi\u00f3n robotizada de doble embrague DSG<\/STRONG>– y niveles de equipamiento Reference<\/STRONG>, Style <\/STRONG>y Sport<\/STRONG>, a los que se a\u00f1aden una nueva variante de acceso<\/STRONG>, el deportivo FR<\/STRONG> y el exclusivo y rabioso Cupra<\/STRONG>, que se agregar\u00e1 a corto plazo.<\/P> La versi\u00f3n de entrada<\/STRONG>, disponible en motores 1.4 de 85 CV <\/STRONG>y 1.9 TDI de 90<\/STRONG>, incluye ABS y TCS, ESP <\/STRONG>con asistente EBA, 6 airbag -con desactivaci\u00f3n de los de acompa\u00f1ante para instalar una sillita infantil-, llantas de acero de 15 pulgadas y neum\u00e1ticos 195\/65, anclajes Isofix, elevalunas el\u00e9ctricos delanteros con funciones One-Touch <\/STRONG>y antipinzamiento, retrovisores calefactados, cristales tintados, faros dobles y antena de techo antirrobo, entre otros.<\/P> El siguiente escal\u00f3n Reference <\/STRONG>a\u00f1ade ordenador, radio-CD\/MP3 con 6 altavoces y toma Aux-in<\/STRONG>, testigo de p\u00e9rdida de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos<\/STRONG>, aire acondicionado, y manetas de las puertas y espejos retrovisores color carrocer\u00eda. Le sigue el Style<\/STRONG>, que agrega atinieblas con funci\u00f3n de luz est\u00e1tica de giro cornering<\/STRONG>, volante multifunci\u00f3n de tres radios forrado en cuero -como el pomo del cambio-, elevalunas el\u00e9ctricos traseros, control de crucero, retrovisores exteriores el\u00e9ctricos calefactados con posici\u00f3n parking, funci\u00f3n Coming Home <\/STRONG>de alumbrado exterior, manetas interiores de las puertas cromadas, climatizador de doble ambiente, conexi\u00f3n combinada USB\/Aux-in, asiento de conductor y acompa\u00f1ante con regulaci\u00f3n lumbar y de altura, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas Enea y neum\u00e1ticos 205\/55, y doble tubo de escape visto para motores de al menos 140 CV.<\/P> Las versiones m\u00e1s deportivas se corresponden con los acabados Sport <\/STRONG>y FR<\/STRONG>. El primero a\u00f1ade cristales traseros oscurecidos<\/STRONG>, asientos deportivos con tapicer\u00eda espec\u00edfica, suspensi\u00f3n deportiva y llantas <\/STRONG>de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas Aroa<\/STRONG>, combinadas con cubiertas 225\/45. Como primicia, el FR suma autoblocante electr\u00f3nico XDS <\/STRONG>para mejorar el control en curva practicando una conducci\u00f3n muy din\u00e1mica, volante multifunci\u00f3n de tres radios en cuero con logo FR, pomo de cambio en cuero -tambi\u00e9n con logo FR-, 2 altavoces adicionales, alarma volum\u00e9trica con bater\u00eda adicional, llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas Albea y neum\u00e1ticos 225\/45, y espejos retrovisores exteriores color plata.<\/P> El Reference ofrece en opci\u00f3n un paquete llamado Lifestyle Plus <\/STRONG>que incluye antinieblas con funci\u00f3n cornering, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, mandos en el volante, espejos calefactados, asientos deportivos con tapicer\u00eda espec\u00edfica y suspensi\u00f3n deportiva. Otra opci\u00f3n interesante son los paquetes Technology y Technology Plus <\/STRONG>para los Style, Sport y FR. El Technology incorpora sensores de luces y lluvia, sensor de parking trasero, retrovisor interior antideslumbramiento y 2 altavoces adicionales, mientras el Technology Plus ofrece faros bixen\u00f3n AFS, luz de marcha diurna, navegaci\u00f3n Seat Mediasystem, Bluetooth y sensores de parking frontales con \u00f3ptica de aparcamiento. Este pack va ligado al Technology.<\/P> Asimismo, el acabado Style puede incorporar los paquetes Sport y Sport Plus<\/STRONG>, con llantas de 17 pulgadas en el Sport y de 18 para el Sport Plus, tapizado espec\u00edfico, suspensi\u00f3n deportiva, asientos deportivos y cristales traseros oscurecidos. El Sport Plus se ofrece tambi\u00e9n en el acabado Sport, con la salvedad de a\u00f1adir exclusivamente las llantas de 18 pulgadas<\/STRONG>.<\/P> Sobre llantas<\/STRONG>, el acabado Reference comprende en opci\u00f3n la de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas Elio -de serie con motor 1.4 TSI de 125 CV-, mientras que en el Style se puede elegir la de 17 Agra, y en el Sport la de 18 pulgadas modelo Draco. Por \u00faltimo, en el FR se ofrece la nueva llanta de 18 Ibera.<\/P> La gama Le\u00f3n <\/STRONG>queda configurada por los motores de gasolina 1.4 de 85 CV, 1.6 de 102, 1.4 TSI de 125 CV, 1.8 TSI de 160 y 2.0 TSI de 211 CV -hasta la llegada del Cupra-, junto a los turbodi\u00e9sel TDI de 1,9 litros y 90 o 105 CV, y 2.0 de 140 y 170 CV, \u00e9stos con alimentaci\u00f3n common rail. Los precios se mueven entre 14.900 y 27.050 euros<\/STRONG>. Desde la versi\u00f3n de acceso -motores 1.4 de 85 CV y 1.9 TDI de 90, y 1.9 TDI de 90 CV en el Altea XL- figuran de serie ABS y TCS, ESP <\/STRONG>con asistente de emergencia EBA, 6 airbag, Isofix en plazas traseras, elevalunas el\u00e9ctricos delanteros con funciones One Touch y sistema antipinzamiento, cierre centralizado con mando a distancia, cristales tintados, llantas de acero de 15 pulgadas <\/STRONG>y neum\u00e1ticos 195\/65, faros dobles, antena antirrobo, asientos traseros ajustables en longitud<\/STRONG>, portaobjetos <\/STRONG>laterales <\/STRONG>en los asientos delanteros y traseros, portaobjetos en la consola central con 2 niveles <\/STRONG>de almacenamiento, portaobjetos traseros en la consola central, ganchos portaobjetos en los laterales del maletero y bandeja cubremaletero con compartimento para objetos, entre otros.<\/P> Como el Le\u00f3n, la gama Altea contin\u00faa en el Reference<\/STRONG>, que a\u00f1ade ordenador, radio-CD\/MP3 con 6 altavoces y toma Aux-in<\/STRONG>, testigo de p\u00e9rdida de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, aire acondicionado, manetas de las puertas y retrovisores en color de la carrocer\u00eda, apoyacabezas activos delanteros -para el Altea XL- y cortinillaas plegables <\/STRONG>en puertas laterales traseras -de nuevo, el Altea XL-.<\/P> Un paso m\u00e1s es el Style, que ahora a\u00f1ade antinieblas cornering<\/STRONG>, volante multifunci\u00f3n de tres radios en cuero, pomo de cambio en cuero, elevalunas traseros, retrovisores el\u00e9ctricos plegables calefactados, control de crucero, funci\u00f3n Coming Home, manetas interiores cromadas, climatizador bizona, conexi\u00f3n USB\/Aux-in, asientos de conductor y acompa\u00f1ante con regulaci\u00f3n lumbar y de altura, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas Enea y neum\u00e1ticos 205\/55, y doble salida de escape <\/STRONG>vista para motores de la menos 140 CV.<\/P> El tope de gama es el Sport<\/STRONG>, con cristales oscurecidos, asientos deportivos con tapizado espec\u00edfico, llantas Aroa y neum\u00e1ticos 225\/45<\/STRONG>, y suspensi\u00f3n deportiva. A todo ello, en el Reference est\u00e1 disponible el pack Lifestyle con antinieblas cornering, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, volante multifunci\u00f3n y retrovisores calefactados. Tambi\u00e9n contemplan los paquetes Technology y Technology Plus en los Style y Sport: el primero con sensores de lluvia y parking posterior, retrovisor interior antideslumbramiento y 2 altavoces extra; el segundo con bixenon AFS, navegaci\u00f3n Mediasystem<\/STRONG>, Bluetooth y sensores de parking frontales <\/STRONG>con \u00f3ptica de aparcamiento.<\/P> Adem\u00e1s, el Style puede llevar los paquetes Sport y Sport Plus, con llantas de 17 pulgadas el primero y de 18 el Sport Plus, tapizado espec\u00edfico, suspensi\u00f3n y asientos deportivos<\/STRONG>, y cristales oscurecidos. El Sport Plus se ofrece tambi\u00e9n en el acabado Sport, con la salvedad de a\u00f1adir, como sucede en el Le\u00f3n equivalente, las llantas de 18 pulgadas.<\/P> En el Altea XL Seat ofrece ahora un paquete denominado Family<\/STRONG>, que prima el confort y el entretenimiento con la inclusi\u00f3n en el portaobjetos del techo de una pantalla TFT de 7 pulgadas<\/STRONG> y conectores RCA<\/STRONG>, cristales oscurecidos y pack Technology.<\/P> En cuanto a llantas<\/STRONG>, las del Reference disponibles en opci\u00f3n son las de aleaci\u00f3n ligera de 16 pulgadas Elio -de serie en el motor 1.4 TSI de 125 CV-, mientras que en el Style se pueden elegir de 17 pulgadas Agra\u2019 y, en el acabado Sport, de 18 Draco.<\/P> La oferta mec\u00e1nica del Altea -de 14.900 a 24.700 euros<\/STRONG>– arranca en los 85 CV del motor 1.4 de gasolina, seguido de los 1.6 de 102 CV, 1.4 TSI de 125 y 1.8 TSI, como el anterior sobrealimentado, de 160 CV. En di\u00e9sel hay Altea TDI de 105, 140 y 170 CV.<\/P> En cuanto al Altea XL -de 17.100 a 25.700 euros<\/STRONG>-, se ofrece con los 1.6 de 102 CV, 1.4 TSI y 1.8 TSI, o bien con los TDI del Altea normal. Por \u00faltimo, la versi\u00f3n de corte offroad Altea Freetrack est\u00e1 disponible con los 2.0 TSI de 211 CV y TDI de 140 y 170 CV. Sus precios van de 24.850 a 28.510 euros<\/STRONG>. El compacto espa\u00f1ol y la gama de monovolumen medios derivada se pone al d\u00eda con un refresco est\u00e9tico que toca al exterior y al interior, nuevas equipaciones y cambios mec\u00e1nicos como un nuevo autoblocante electr\u00f3nico llamado XDS.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-46694","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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Por lo que respecta a la oferta Altea<\/STRONG>, consta de 35 versiones <\/STRONG>divididas en 2 carrocer\u00edas<\/STRONG>, 9 motorizaciones –<\/STRONG>5 de gasolina y 4 diesel-, 4 cambios <\/STRONG>-5 y 6 velocidades manual, y 6 y 7 velocidades DSG-, y 3 equipamientos Reference<\/STRONG>, Style <\/STRONG>y Sport<\/STRONG>, a los que hay que sumar una nueva versi\u00f3n de entrada <\/STRONG>y el Altea Freetrack<\/STRONG>, un pseudo todocamino o SUV <\/STRONG>disponible con tracci\u00f3n delantera <\/STRONG>y a las cuatro ruedas<\/STRONG> -mediante embrague Haldex<\/STRONG>– <\/STRONG>acabado Sport.<\/P>
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