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{"id":469107,"date":"2020-06-05T17:58:37","date_gmt":"2020-06-05T15:58:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=469107"},"modified":"2020-06-05T17:58:37","modified_gmt":"2020-06-05T15:58:37","slug":"nuevo-toyota-hilux-2021-pick-up-renovacion-informacion-fotos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-toyota-hilux-2021-pick-up-renovacion-informacion-fotos\/","title":{"rendered":"Toyota Hilux 2021: el pick-up japon\u00e9s se renueva estrenando motor di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"<p>Con m\u00e1s de medio siglo recorrido (su estreno data de 1958) y ocho generaciones a sus espaldas, pocos son los pick-ups que pueden enorgullecerse de tal bagaje. Quiz\u00e1 por ello el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-toyota-hilux-2018\">Toyota Hilux<\/a> sea uno de los <strong>modelos m\u00e1s importantes de esta categor\u00eda<\/strong> recibiendo ahora una ligera actualizaci\u00f3n para seguir vigente otros tres a\u00f1os m\u00e1s (su octava entrega se present\u00f3 en 2017).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Te puede interesar:\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-ford-ranger-raptor-2019\">Probamos el Ford Ranger Raptor: nada se le aproxima<\/a><\/p>\n<p>Como suele ser habitual en estas actualizaciones de mitad de vida comercial, l<strong>os cambios sufridos por el Toyota Hilux 2021<\/strong> afectan tanto al apartado est\u00e9tico como al relativo al equipamiento, dinamismo o eficiencia mec\u00e1nica, sin olvidar claro el aspecto tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<h2>Aumenta su robustez<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-469121\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Toyota-Hilux-2021-1280-07.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Toyota-Hilux-2021-1280-07-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Toyota-Hilux-2021-1280-07-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>De su dise\u00f1o, lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es un <strong>poderoso frontal<\/strong>. Una parrilla m\u00e1s grande, paragolpes redise\u00f1ados o una nueva firma lum\u00ednica diurna LED son los responsables de que su mirada sea m\u00e1s agresiva que antes. La zaga tambi\u00e9n modifica sus paragolpes y f<strong>aros, con tecnolog\u00eda LED,<\/strong> mientras que se ofertan in\u00e9ditos juegos de llantas de aleaci\u00f3n o colores para la carrocer\u00eda.<\/p>\n<p>Como es habitual se mantiene sus <strong>tres tipos de carrocer\u00eda, Cabina Simple, Cabina Doble y Cabina extra<\/strong>, todas con una <strong>longitud de 5,33 metros<\/strong> y una distancia entre ejes de 3,09 metros variando \u00fanicamente la longitud de la zona de carga: 2,31 metros en la sencilla y 1,53 metros en la Doble. Del mismo modo, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\">Toyota<\/a> <strong>parece mantener su versi\u00f3n Invincible<\/strong> (la de las im\u00e1genes), creada para conmemorar el medio siglo de vida y que se distingue por incorporar <strong>detalles en negro o sumar elementos que aumentan su apariencia<\/strong> como estribos laterales, pasos de rueda m\u00e1s prominentes, defensa delantera o jaula antivuelco trasera.<\/p>\n<h2>Toyota Hilux 2021: extra de equipamiento<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-469114\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Toyota-Hilux-2021-1280-1f.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Toyota-Hilux-2021-1280-1f-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Toyota-Hilux-2021-1280-1f-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el <strong>habit\u00e1culo<\/strong> el cambio m\u00e1s representativo se focaliza en el sistema multimedia con una <strong>pantalla<\/strong> que aumenta su tama\u00f1o, hasta las <strong>8 pulgadas<\/strong>, y ofrece un manejo m\u00e1s r\u00e1pido e intuitivo gracias en parte a la inclusi\u00f3n de <strong>botones t\u00e1ctiles<\/strong>. Siguiendo el patr\u00f3n del resto de modelos de Toyota, cuenta con total sincronizaci\u00f3n m\u00f3vil bien mediante Apple CarPlay o Android Auto. Adem\u00e1s, se ha mejorado el sistema de navegaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Si nos ce\u00f1imos al equipamiento, este <strong>incrementa su dotaci\u00f3n<\/strong> con sensores de aparcamiento delanteros y traseros, un equipo de sonido firmado por JBL con nueve altavoces, con el climatizador autom\u00e1tico o con el acceso y arranque sin llave.<\/p>\n<h2>Nuevo motor di\u00e9sel<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-469119\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Toyota-Hilux-2021-1280-03.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Toyota-Hilux-2021-1280-03-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Toyota-Hilux-2021-1280-03-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el apartado mec\u00e1nico quiz\u00e1 es donde llega el cambio m\u00e1s notable, pues el actual bloque di\u00e9sel de 2,4 litros y 150 CV es reemplazado por uno completamente <strong>nuevo de 2,8 litros que genera 204 CV y un par m\u00e1ximo de 500 Nm<\/strong>. Un incremento de potencia que le permite rebajar en m\u00e1s de tres segundos la aceleraci\u00f3n, alcanza los 100 km\/h desde parado en 10 segundos y, curiosamente, <strong>rebajar el consumo medio en casi un litro, hasta los 7,8 l\/100 km<\/strong> homologados por este Hilux 2021. A combinar con las transmisiones manual o autom\u00e1tica de seis relaciones, l<strong>as versiones de Cabina Doble y Extra pueden sumar adem\u00e1s la tracci\u00f3n integral.<\/strong><\/p>\n<h2>El Toyota Hilux 2021 m\u00e1s c\u00f3modo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-469125\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Toyota-Hilux-2021-1280-29.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Toyota-Hilux-2021-1280-29-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Toyota-Hilux-2021-1280-29-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>No obstante, en los Hilux 2021 de <strong>Cabina Sencilla con tracci\u00f3n 4&#215;2<\/strong>, Toyota ha incluido una <strong>funci\u00f3n electr\u00f3nica<\/strong> dentro del control de estabilidad que hace las veces de <strong>diferencial autoblocante<\/strong> y que optimiza la tracci\u00f3n en cualquier superficie.<\/p>\n<p>Aunque sigue mont\u00e1ndose sobre el cl\u00e1sico <strong>chasis de largueros y travesa\u00f1os<\/strong>, los ingenieros nipones han revisado ciertos puntos del mismo para convertirle en el <strong>Hilux m\u00e1s c\u00f3modo de la historia<\/strong>. Para conseguirlo han retocado la <strong>suspensi\u00f3n<\/strong>, ajustando hacia un tarado m\u00e1s blando los muelles y amortoiguadores, al tiempo que han <strong>recalibrado la direcci\u00f3n<\/strong>. Cambios que no han afectado a su capacidad de arrastre, con 3.500 kilos.<\/p>\n<p>De momento no podemos hablar de precios ni de acabados m\u00e1s all\u00e1 del comentado Invincible, pero lo que s\u00ed sabemos es que el nuevo Toyota Hilux 2021 estar\u00e1 <strong>disponible<\/strong> <strong>en nuestro mercado durante el mes de octubre.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La actualizaci\u00f3n del Toyota Hilux 2021 va enfocada a mejorar algunos puntos estrat\u00e9gicos del modelo, destacando la llegada del nuevo motor di\u00e9sel de 204 CV con un consumo homologado inferior al del actual de 150 CV. Llegar\u00e1 al mercado en octubre. 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