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{"id":469298,"date":"2020-06-09T13:25:04","date_gmt":"2020-06-09T11:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=469298"},"modified":"2020-06-09T13:25:04","modified_gmt":"2020-06-09T11:25:04","slug":"fiat-500e-la-prima-berlina-precio","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fiat-500e-la-prima-berlina-precio\/","title":{"rendered":"Tras agotarse el descapotable se pone a la venta el Fiat 500e \u2018la Prima\u2019 berlina"},"content":{"rendered":"<p>Poco a poco se va acercando el d\u00eda en el que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/fiat\">Fiat<\/a> nos <strong>desvele la gama comercial completa de su nuevo 500e<\/strong>. <strong>Ser\u00e1 el pr\u00f3ximo 4 de julio<\/strong> cuando arranque oficialmente la comercializaci\u00f3n de la nueva generaci\u00f3n, 100% el\u00e9ctrica, del urbano italiano. Si bien hace tres meses Fiat abri\u00f3 la cartera de pedidos cuando lo mostr\u00f3 en sociedad, lo cierto es que \u00fanicamente hac\u00edan referencia a la edici\u00f3n especial &#8216;la Prima&#8217;, con un mayor equipamiento y bajo la carrocer\u00eda descapotable.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Te puede interesar:\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/fiat-500e-todos-los-detalles-del-electrificado-icono-italiano\">Fiat 500 el\u00e9ctrico: todos los detalles del electrificado icono italiano<\/a><\/p>\n<p>Pues bien, una vez que ha confirmado que<strong> dicha edici\u00f3n se ha agotado por completo<\/strong>, la marca italiana inicia su \u2018<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/fase-2-desescalada-como-circular-en-coche\">fase 2<\/a>\u2019 con la venta de la <strong>edici\u00f3n \u2018la Prima\u2019 berlina<\/strong>. Como ocurr\u00eda hasta ahora, esta carrocer\u00eda no es otra que la cerrada que no var\u00eda apenas su dise\u00f1o salvo por contados detalles. El primero, obviamente, el techo, pues la capota de tela se sustituye por un <strong>techo cerrado que, eso s\u00ed, puede sumar un acristalamiento panor\u00e1mico.<\/strong><\/p>\n<p>El segundo detalle diferenciador, la zaga. Adem\u00e1s de colocar un peque\u00f1o <strong>aler\u00f3n en su zona superior<\/strong> (algo complicado en el caso del descapotable) aparece un <strong>port\u00f3n trasero<\/strong> mucho m\u00e1s pr\u00e1ctico. S\u00ed, porque el acceso al maletero de los Fiat 500e \u2018la Prima\u2019 descapotables tienen, como el resto de 500C que se venden hasta ahora, se realiza mediante una tapa que limita la carga de objetos. Por \u00faltimo, Fiat ha querido que su 500e \u2018la Prima\u2019 berlina se diferencie de su hermano al proponer <strong>tres colores de carrocer\u00eda que ser\u00e1n exclusivos<\/strong> de nuestra carrocer\u00eda protagonista: Ocean Green, Mineral Grey y Celestial Blue (el que luce en las im\u00e1genes).<\/p>\n<h2>Fiat 500e &#8216;la Prima&#8217; berlina: con Wallbox incluido<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-469315\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Fiat-500_la_Prima-2021-1280-20.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Fiat-500_la_Prima-2021-1280-20-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Fiat-500_la_Prima-2021-1280-20-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por lo dem\u00e1s, nada cambia, ni un salpicadero mucho m\u00e1s moderno y digitalizado que, eso s\u00ed, mantiene la esencia est\u00e9tica de la familia 500; ni un rendimiento mec\u00e1nico que, seg\u00fan Fiat, permitir\u00e1 viajar sin preocupaciones. En este \u00faltimo apartado cabe recordar que el Fiat 500e \u2018la Prima\u2019 berlina estar\u00e1 impulsado por un <strong>motor el\u00e9ctrico de 114 CV<\/strong> con el que acelera de 0 a 50 km\/h en 3,1 segundos y de 0 a 100 km\/h en 9 segundos.<\/p>\n<p>Gracias a su bater\u00eda de iones de litio colocada en el fondo plano del veh\u00edculo con 42 kWh de capacidad, el 500e \u2018la Prima\u2019 berlina puede recorrer hasta<strong> 320 km entre cargas<\/strong>, cifra medida bajo ciclo WLTP. Contar\u00e1 con tres modos de conducci\u00f3n (Normal, Range y Sherpa) mientras que los tiempos de carga oscilar\u00e1n entre los <strong>35 minutos de una conexi\u00f3n con corriente continua<\/strong> de 85 kW (llena 50 km en 5 minutos) y las m\u00e1s de <strong>14 horas si se conecta a una toma dom\u00e9stica<\/strong>.<\/p>\n<p>Sea como fuere, Fiat <strong>incluye en el precio de este 500e \u2018la Prima\u2019 berlina un easyWallbox<\/strong> desarrollado por ENGIE Eps para FCA,\u00a0y Mopar, que se puede controlar v\u00eda Bluetooth, permitiendo recargar enseguida el 500e en casa con una potencia de carga de hasta 2,3 kW. Adem\u00e1s, el easyWallbox ya est\u00e1 configurado para actualizaciones de potencia de hasta 7,4 kW e igualmente est\u00e1 equipado con un cable Modo 3 para recargas dom\u00e9sticas y p\u00fablicas de hasta 11 kW.<\/p>\n<p>En cuanto al precio, Fiat ha querido que la tarifa de este 500e \u2018la Prima\u2019 berlina sea algo <strong>m\u00e1s asequible<\/strong> que el de su hermano descapotable, con un tarifa que parte de los <strong>34.900 \u20ac<\/strong> incluyendo el comentado easyWallbox. En comparaci\u00f3n con su versi\u00f3n cabrio supone un <strong>ahorro de 2.600 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tres meses despu\u00e9s de anunciarlo, Fiat ya ha comercializado todas las unidades del 500e \u2018la Prima\u2019 descapotable. Ahora llega el 500e \u2018la Prima\u2019 berlina con la misma esencia y un precio ligeramente inferior.  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