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{"id":470451,"date":"2020-06-16T12:18:32","date_gmt":"2020-06-16T10:18:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=470451"},"modified":"2020-10-01T18:12:29","modified_gmt":"2020-10-01T16:12:29","slug":"ds7-crossback-e-tense-225-phev-2020","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ds7-crossback-e-tense-225-phev-2020\/","title":{"rendered":"DS7 Crossback E-Tense 225: as\u00ed es la versi\u00f3n de acceso a la gama PHEV"},"content":{"rendered":"<p>La marca <em>premium<\/em> de PSA acaba de lanzar una nueva versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable en la gama de su buque insignia. Este <strong>nuevo DS7 Crossback E-Tense 225<\/strong> se posicionar\u00e1 como el acceso a la gama del SUV galo por debajo de su hermano de tracci\u00f3n total y 300 CV, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/ds7-crossback-e-tense-phev-hibrido-enchufable\">DS7 Crossback E-Tense 4&#215;4<\/a>. A diferencia de este, el nuevo DS7 contar\u00e1 con un motor t\u00e9rmico menos potente y renunciar\u00e1 a uno de los dos motores el\u00e9ctricos. En concreto, la mec\u00e1nica del E-Tense 225 se compone del 1.6 PureTech de 180 CV y un motor el\u00e9ctrico adicional de 110 CV que se monta directamente en la caja de cambios autom\u00e1tica de ocho relaciones. Con esta configuraci\u00f3n, la potencia conjunta alcanza los 225 CV y el par m\u00e1ximo, los 360 Nm. Por supuesto, como hemos comentado, esta variante ser\u00e1 solo de tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-ds3-crossback-e-tense-electrico-suv\">Primera prueba del DS3 Crossback E-Tense: \u00fanico en su especie<\/a><\/p>\n<p>&#8220;En el arranque s\u00f3lo utiliza el motor el\u00e9ctrico, lo que permite un <strong>modo de cero emisiones que aguanta activo hasta los 135 km\/h<\/strong>. Adem\u00e1s del el\u00e9ctrico, el conductor puede elegir entre el modo h\u00edbrido, que optimiza el uso de energ\u00eda, o el modo deportivo, que convoca toda la potencia disponible&#8221;, dice el comunicado. Asimismo, el usuario tiene la opci\u00f3n de reservar la carga que la bater\u00eda tenga en un momento determinado para circular \u00fanicamente con el funcionamiento del motor de gasolina.<\/p>\n<h2>DS7 Crossback E-Tense 225: m\u00e1s de 50 km en modo el\u00e9ctrico<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-408432\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/CL-18.031.002.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/CL-18.031.002-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/CL-18.031.002-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La bater\u00eda es la misma que equipa su hermano mayor. Se trata de un acumulador de iones de litio que se ubica bajo el suelo, en posici\u00f3n central, y que <strong>tiene una capacidad de 13,2 kWh<\/strong>. En materia de autonom\u00eda, esto se traduce en que, seg\u00fan el ciclo WLTP, puede recorrer unos 55 km en modo cero emisiones. Las emisiones de CO2 est\u00e1n entre los 31 y los 36 g\/km y el consumo de combustible, entre los 1,4 y 1,6 l\/100 km.<\/p>\n<p>En cuanto a los tiempos de carga, el DS7 Crossback E-Tense 225 <strong>podr\u00e1 llenar su bater\u00eda de 0 al 100% en menos de dos horas<\/strong> si utilizamos un punto de carga con 7,4 kW de potencia. El cable Mennekes, al igual que el Shuko, vienen de serie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esta nueva versi\u00f3n completa la gama electrificada de la firma premium de PSA, junto con los ya existentes DS7 Crossback E-Tense 4&#215;4 y DS3 Crossback E-Tense.","protected":false},"author":566,"featured_media":470452,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-470451","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>DS7 Crossback E-Tense 225: as\u00ed es la versi\u00f3n de acceso a la gama PHEV | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Esta nueva versi\u00f3n completa la gama electrificada de la firma premium de PSA, junto con los DS7 Crossback E-Tense 4x4 y DS3 Crossback 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