Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":470551,"date":"2020-06-17T10:44:58","date_gmt":"2020-06-17T08:44:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=470551"},"modified":"2020-06-17T10:44:58","modified_gmt":"2020-06-17T08:44:58","slug":"bmw-m5-y-m5-competition-2020-pareja-de-ases","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-y-m5-competition-2020-pareja-de-ases\/","title":{"rendered":"BMW M5 y M5 Competition 2020: pareja de ases"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> no ha tardado. Pocos d\u00edas despu\u00e9s de descubrirnos el actualizado <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-serie-5-2021-restyling\">Serie 5 2020<\/a>, la firma b\u00e1vara pone sobre la mesa<strong> sus cartas ganadoras: los BMW M5 y M5 Competition 2020<\/strong>. Una renovaci\u00f3n que va en l\u00ednea con los \u00faltimos cambios est\u00e9ticos introducidos en las versiones m\u00e1s terrenales y que, curiosamente, en los pura sangre <strong>no afecta a su parte mec\u00e1nica.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Te puede interesar:\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-electrico\">\u00bfVeremos pronto un BMW M5 el\u00e9ctrico?<\/a><\/p>\n<p>As\u00ed es. Si estabas esperando ver c\u00f3mo los M5 y M5 Competition ve\u00edan aumentado su rendimiento lo sentimos, <strong>se quedan como estaban en los 600 CV del primero y los 625 CV del segundo<\/strong>. Un potencial que se genera mediante el conocido <strong>V8 biturbo de 4,4 litros<\/strong> el cual genera tambi\u00e9n 750 Nm de par m\u00e1ximo entre las 1.800 y las 5.600 rpm estirando el r\u00e9gimen hasta las 5.860 rpm en el Competition.<\/p>\n<p>Tampoco ofrece variaciones la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica M Steptronic, con convertidor de par de ocho velocidades ni el sistema de tracci\u00f3n total\u00a0M xDrive, el cual sigue disponiendo de un modo 2WD que lo convierte en un veh\u00edculo de propulsi\u00f3n. Como es evidente, sus prestaciones se mantiene respecto a sus predecesores, necesitando \u00fanicamente <strong>3,4 segundos para pasar de 0 a 100 km\/h en el caso del M5 202 y 3,3 en el M5 Competition 2020<\/strong>. Respecto a la velocidad punta, ambos est\u00e1n limitados a 250 km\/h pero si eliges opcionalmente el paquete M Driver\u2019s esta puede desbloquearse<strong> hasta los 305 km\/h<\/strong>, convirti\u00e9ndoles en unas de las berlinas m\u00e1s r\u00e1pidas del panorama actual.<\/p>\n<h2>Cambios en el chasis<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-470554\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-M5_Competition-2021-1280-1a.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-M5_Competition-2021-1280-1a-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-M5_Competition-2021-1280-1a-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Donde s\u00ed se empecer\u00e1n a apreciar los primeros cambios ser\u00e1 en su din\u00e1mica de conducci\u00f3n. <strong>Se ha revisado la puesta a punto del chasis<\/strong> incluyendo, por ejemplo, los mismos amortiguadores del nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-serie-8-gran-coupe-ginebra-2018\">M8 Gran Coup\u00e9<\/a> que, en el caso del Competition, suman adem\u00e1s ligeras modificaciones. Ambos incorporan un <strong>equipo de frenos M Compound<\/strong>, con discos ventilados y pinzas de seis pistones, delante, mientras que opcionalmente se pueden seguir adquiriendo los M carbocer\u00e1micos que ser\u00e1n f\u00e1ciles de ver al tener las pinzas pintadas en dorado.<\/p>\n<h2>As\u00ed lucen los M5 y M5 Competition 2020<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-470556\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-M5_Competition-2021-1280-3a.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-M5_Competition-2021-1280-3a-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-M5_Competition-2021-1280-3a-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el apartado est\u00e9tico losM5 y M5 Competition 2020 <strong>mantienen la l\u00ednea mostrada en el Serie 5<\/strong>. La<strong> calandra es ahora m\u00e1s grande<\/strong> luciendo adem\u00e1s un marco cromado que se extiende hasta los pilotos principales que cuentan con iluminaci\u00f3n LED de serie. Las <strong>tomas de aire frontales aumentan su tama\u00f1o<\/strong> mientras que la incluye un enorme difusor en el que se colocan <strong>cuatro salidas de escape<\/strong> (dos a cada lado). Sobre el port\u00f3n trasero se coloca un peque\u00f1o aler\u00f3n en fibra de carbono, material que tambi\u00e9n est\u00e1 presente en el techo de manera opcional. Las <strong>llantas son de 19 pulgadas en el M5 y de 20 en el M5 Competition,<\/strong> mientras que este \u00faltimo suma igualmente innumerables detalles en negro. Para acabar, la gama de colores de la carrocer\u00eda aumenta con la llegada de <strong>cinco nuevas tonalidades<\/strong>.<\/p>\n<p>En el habit\u00e1culo lo primero que captan nuestros ojos es el nuevo <strong>cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas<\/strong> mientras que en el t\u00fanel central aparecen los cb que ya est\u00e1n presentes en el M8. Con ellos el conductor puede variar la respuesta de los diferentes elementos del veh\u00edculo. El volante est\u00e1 presidido por los <strong>botones M1 y M2<\/strong>\u00a0que permiten guardar diferentes configuraciones din\u00e1micas del veh\u00edculo (suspensi\u00f3n, direcci\u00f3n, motor, tracci\u00f3n total, etc),mientras que el M5 Competition dispone adem\u00e1s de un <strong>programa bautizado como Track<\/strong>, pensado para hacer un uso intensivo en circuito. Tampoco faltan las costuras en rojo, los asientos deportivos o las molduras en fibra de carbono.<\/p>\n<p>En cuanto a los precios, una inc\u00f3gnita a\u00fan aunque lo l\u00f3gico es pensar que eleven ligeramente la factura que hasta ahora ofrec\u00edan sus predecesores y que arrancaba en los 140.000 \u20ac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las versiones m\u00e1s salvajes del nuevo BMW Serie 5 acaban de ser presentadas. Los M5 y M5 Competition 2020 mantienen su potencia pero revisan otros muchos aspectos. Aqu\u00ed te los contamos.  ","protected":false},"author":608,"featured_media":470564,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-470551","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BMW M5 y M5 Competition 2020: pareja de ases | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los BMW M5 y M5 Competition 2020 mantienen su potencia pero revisan otros muchos aspectos que aqu\u00ed te desgranamos en profundidad.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BMW M5 y M5 Competition 2020: pareja de ases | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los BMW M5 y M5 Competition 2020 mantienen su potencia pero revisan otros muchos aspectos que aqu\u00ed te desgranamos en profundidad.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-y-m5-competition-2020-pareja-de-ases\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-M5_Competition-2021-1280-08.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Karam el Shenawy\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BMW M5 y M5 Competition 2020: pareja de ases | Autocasi\u00f3n","description":"Los BMW M5 y M5 Competition 2020 mantienen su potencia pero revisan otros muchos aspectos que aqu\u00ed te desgranamos en profundidad.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"BMW M5 y M5 Competition 2020: pareja de ases | Autocasi\u00f3n","og_description":"Los BMW M5 y M5 Competition 2020 mantienen su potencia pero revisan otros muchos aspectos que aqu\u00ed te desgranamos en profundidad.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-y-m5-competition-2020-pareja-de-ases\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-M5_Competition-2021-1280-08.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos","Written by":"Karam el Shenawy"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-y-m5-competition-2020-pareja-de-ases\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-y-m5-competition-2020-pareja-de-ases\/","name":"BMW M5 y M5 Competition 2020: pareja de ases | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-y-m5-competition-2020-pareja-de-ases\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-y-m5-competition-2020-pareja-de-ases\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-M5_Competition-2021-1280-08.jpg","datePublished":"2020-06-17T08:44:58+00:00","description":"Los BMW M5 y M5 Competition 2020 mantienen su potencia pero revisan otros muchos aspectos que aqu\u00ed te desgranamos en profundidad.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-y-m5-competition-2020-pareja-de-ases\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-y-m5-competition-2020-pareja-de-ases\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-y-m5-competition-2020-pareja-de-ases\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-M5_Competition-2021-1280-08.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/BMW-M5_Competition-2021-1280-08.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-y-m5-competition-2020-pareja-de-ases\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"BMW M5 y M5 Competition 2020: pareja de ases"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/470551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/608"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=470551"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/470551\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/470564"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=470551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=470551"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=470551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}