{"id":4709,"date":"2010-11-05T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/11\/05\/toyota-iq\/"},"modified":"2015-04-22T16:02:10","modified_gmt":"2015-04-22T14:02:10","slug":"toyota-iq","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-iq\/","title":{"rendered":"Toyota iQ"},"content":{"rendered":"<p>Con tan s\u00f3lo un a\u00f1o en el mercado, el <strong>microurbano<\/strong> de la firma nipona se pone al d\u00eda para convertirse en el rey de la jungla urbana, con el permiso del Smart ForTwo -principalmente-, y de otros peque\u00f1ines como los Citren C1,Fiat 500, Hyundai i10, Kia Picanto, Peugeot 107 y Suzuki Alto.<\/p>\n<p>Aunque en el exterior no hay cambios, en el habit\u00e1culo se perciben muchas e interesantes aportaciones. La calidad percibida es mayor gracias a un <strong>nuevo dise\u00f1o <\/strong>disponible entre varias combinaciones de colores de interior y tapicer\u00eda. Las zonas superiores de las puertas son ahora de color negro, tacto m\u00e1s suave y textura granulada; el cuadro de mandos muestra detalles en negro lacado; y se ofrecen nuevas combinaciones de colores de la tapicer\u00eda de los asientos, pudiendo elegirse, como opci\u00f3n, tapicer\u00eda mixta en dos colores o tapicer\u00eda en <strong>cuero bitono<\/strong>. Tambi\u00e9n en pago aparte se puede optar por <strong>asientos delanteros calefactados<\/strong>, <strong>retrovisores el\u00e9ctricos<\/strong> y <strong>navegador<\/strong> integrado con funci\u00f3n <strong>Bluetooth <\/strong>y entrada <strong>USB<\/strong>.<br \/>\nMec\u00e1nicas y chasis son id\u00e9nticos que en el modelo anterior, excepto en lo tocante a la transmisi\u00f3n, apartado donde se incorpora un <strong>cambio autom\u00e1tico <\/strong>de <strong>7 velocidades MultiDrive S<\/strong>, con <strong>variador continuo <\/strong>y funci\u00f3n<strong> secuencial<\/strong>. Ingenio s\u00f3lo disponible en el acabado<strong> iQ-S<\/strong> con el motor de <strong>gasolina<\/strong> <strong>1.33 VVT-i Dual <\/strong>de <strong>99 CV<\/strong>. Sobre el papel, el <strong>MultiDrive S<\/strong> combina la comodidad de una <strong>transmisi\u00f3n<\/strong> <strong>autom\u00e1tica<\/strong> convencional con un modo <strong>manual secuencial <\/strong>de <strong>7 velocidades<\/strong>, as\u00ed se acent\u00faa la capacidad din\u00e1mica tanto en ciudad como en carretera.<br \/>\n<strong>Precios:<br \/>\n<\/strong>Toyota iQ 1.0 VVT-i 68 CV: <strong>13.050 euros.<br \/>\n<\/strong>Toyota iQ 1.0 MultiDrive 68 CV: <strong>14.050 euros.<br \/>\n<\/strong>Toyota iQ-S 1.33 MultiDrive S 99 CV: <strong>15.750 euros.<br \/>\n<\/strong>Toyota iQ2 Zan Shin 1.33 MultiDrive 99 CV: <strong>17.750 euros.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El benjam\u00edn de Toyota se renueva de manera muy inteligente con interesantes cambios de calidad en el dise\u00f1o del interior, e incorpora un nuevo cambio secuencial de 7 marchas asociado al motor m\u00e1s 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