{"id":47172,"date":"2009-03-20T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/03\/20\/opel-insignia-sports-tourer-ya-disponible\/"},"modified":"2011-01-24T12:31:24","modified_gmt":"2011-01-24T12:31:24","slug":"opel-insignia-sports-tourer-ya-disponible","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/opel-insignia-sports-tourer-ya-disponible\/","title":{"rendered":"Opel Insignia Sports Tourer: ya disponible"},"content":{"rendered":"

La versi\u00f3n familiar del nuevo Insignia ya est\u00e1 en los concesionarios. Disponible en di\u00e9sel y gasolina, hasta con 260 CV y tracci\u00f3n a las 4 ruedas, se estrena al tiempo que lo hacen 2 nuevos motores: un 1.6 Turbo de gasolina y un 2.0 CDTI Biturbo.<\/p>\n

Entre las caracter\u00edsticas del reci\u00e9n llegado<\/a>, rival de los Citro\u00ebn C5 Tourer<\/a>, Ford Mondeo Sportbreak<\/FONT>, Honda Accord Tourer<\/FONT>, Mazda6 Wagon<\/FONT>, Renault Laguna Grand Tour<\/FONT>, Toyota Avensis Cross Sport<\/a> o Volkswagen Passat Variant<\/FONT>, figura un envolvente port\u00f3n trasero <\/STRONG>-puede contar con apertura\/cierre el\u00e9ctrico- que se prolonga hacia los laterales para lograr una boca de carga amplia <\/STRONG>y accesible -el piso queda cerca del suelo-. Una vez abierto deja a la vista unos pilotos duplicados e integrados <\/STRONG>en los pilares que lo posicionan en todo momento y en ausencia de luz. El volumen de carga llega a 1.530 litros<\/STRONG>, a partir de 540 <\/STRONG>iniciales. Mantiene la distancia entre ejes <\/STRONG>de 2,74 m<\/STRONG> de las versiones sed\u00e1n y berlina, pero la longitud <\/STRONG>gana 8 cm <\/STRONG>-llega a 4,91 metros<\/STRONG>-.<\/P>
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El lanzamiento de esta variante coincide con el de 2 nuevos motores<\/STRONG>: un 1.6 Turbo <\/STRONG>de gasolina <\/STRONG>de 180 CV\/230 Nm<\/STRONG>, y un turbodi\u00e9sel 2.0 CDTI Biturbo <\/STRONG>de 190 CV\/400 Nm <\/STRONG>que al principio s\u00f3lo estar\u00e1 disponible con tracci\u00f3n integral Adaptive 4×4<\/STRONG>, pero que m\u00e1s tarde tambi\u00e9n llegar\u00e1 con tracci\u00f3n a las ruedas delanteras; estos motores se ofrecer\u00e1n igualmente en los Insignia sed\u00e1n y berlina, que como la variante familiar se benefician de 5 estrellas <\/STRONG>en el crash-test de EuroNCAP<\/a>.<\/P>
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A corto plazo habr\u00e1 adem\u00e1s un ecoFLEX <\/STRONG>con motor 2.0 CDTI <\/STRONG>de 160 CV\/350 Nm <\/STRONG>de emisiones por debajo de 140 gr\/km. El resto de la gama son los 1.8 16V de 140 CV<\/STRONG>; 2.0 turbo de 220 <\/STRONG>-manual o autom\u00e1tico\/secuencial, ambos de 6 marchas-; 2.8 V6 sobrealimentado de 260 CV <\/STRONG>con tracci\u00f3n 4×4 -tambi\u00e9n manual o autom\u00e1tico\/secuencial-; y los turbodi\u00e9sel 2.0 CDTI <\/STRONG>de 130 <\/STRONG>y 160 CV <\/STRONG>-los dos disponibles en manual y autom\u00e1tico\/secuencial-.<\/P>
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El chasis <\/STRONG>es esencialmente com\u00fan al resto de la gama -con suspensiones indpendientes en ambos ejes-, aunque con una calibraci\u00f3n <\/STRONG>propia, y puede mejorarse con el sistema electromec\u00e1nico FlexRide <\/STRONG>que aumenta la estabilidad y ofrece control electr\u00f3nico de amortiguaci\u00f3n en tiempo real<\/STRONG>. Este dispositivo da a elegir entre 3 modos <\/STRONG>de conducci\u00f3n: normal, m\u00e1s confortable (Tour) o m\u00e1s deportivo (Sport). El \u00faltimo var\u00eda la respuesta <\/STRONG>de elementos interconectados como la direcci\u00f3n, el acelerador y hasta la iluminaci\u00f3n <\/STRONG>del salpicadero. <\/P>
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Las versiones de tracci\u00f3n total Adaptive 4×4 gozan de chasis FlexRide y diferencial trasero autoblocante electr\u00f3nico<\/STRONG>, que distribuye de forma el par motor entre las ruedas del mismo eje en funci\u00f3n de la adherencia para aumentar el agarre.<\/P>
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Otra novedad es el sistema de c\u00e1mara Opel Eye<\/STRONG>, capaz de leer y reconocer determinadas se\u00f1ales de tr\u00e1fico <\/STRONG>y avisar <\/STRONG>al conductor si, de forma involuntaria, abandona el carril por el que circula. Otras opciones disponibles ser\u00e1n la iluminaci\u00f3n adaptativa AFL+<\/STRONG> con 9 funciones y los asientos deportivos certificados ortop\u00e9dicamente. La tapicer\u00eda <\/STRONG>en colores claros <\/STRONG>comprende un nuevo material impermeable denominado TopTec<\/STRONG>.<\/P>
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Precios gama Insignia Sports Tourer<\/P>
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Gasolina
Edition 1.8 16V 140 CV: 25.400 euros
Edition 1.6T 180 CV: 27.050 euros
Sport 1.6T 180 CV: 28.750 euros
Sport 2.0T 220 CV: 31.400 euros
Sport 2.8 V6 4×4 260 CV: 35.900 euros
Cosmo 1.8 16V 140 CV: 27.400 euros
Cosmo 1.6T 180 CV: 29.050 euros
Cosmo 2.0T 220 CV: 31.700 euros
Cosmo 2.0T 220 CV Auto.: 33.270 euros
Cosmo 2.8 V6 4×4 260 CV: 36.950 euros
Cosmo 2.8 V6 4×4 260 CV Auto.: 38.520 euros<\/P>
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Turbodi\u00e9sel
Edition 2.0 CDTI 130 CV: 26.900 euros
Edition 2.0 CDTI 130 CV Auto.: 29.474 euros
Edition 2.0 CDTI 160 CV: 28.100 euros
Edition 2.0 CDTI 160 CV Auto.: 30.724 euros
Sport 2.0 CDTI 130 CV: 28.600 euros
Sport 2.0 CDTI 160 CV: 29.800 euros
Sport 2.0 CDTI 160 CV Auto.: 32.490 euros
Cosmo 2.0 CDTI 130 CV: 28.900 euros
Cosmo 2.0 CDTI 130 CV Auto.: 31.541 euros
Cosmo 2.0 CDTI 160 CV: 30.100 euros
Cosmo 2.0 CDTI 160 CV Auto.: 32.790 euros<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La versi\u00f3n familiar del nuevo Insignia ya est\u00e1 en los concesionarios. Disponible en di\u00e9sel y gasolina, hasta con 260 CV y tracci\u00f3n a las 4 ruedas, se estrena al tiempo que lo hacen 2 nuevos motores: un 1.6 Turbo de gasolina y un 2.0 CDTI Biturbo.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-47172","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nOpel Insignia Sports Tourer: ya disponible | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La versi\u00f3n familiar del nuevo Insignia ya est\u00e1 en los concesionarios. 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