Estar\u00e1 disponible en los concesionarios en la primavera de 2010 con un propulsor de 6.3 litros V8 que despliega 571 CV. Alcanza los 100 km\/h en 3,8 segundos.<\/p>\n
El primer deportivo de desarrollo propio <\/STRONG>confeccionado por Mercedes AMG <\/STRONG>en sus 40 a\u00f1os de historia estar\u00e1 disponible en los concesionarios en la primavera de 2010<\/STRONG>. Atiende al nombre de Mercedes-Benz SLS AMG <\/STRONG>y se caracteriza por la modularidad a la que atienden sus puertas, en forma de ala de gaviota<\/STRONG>, y por su motor central delantero supervitaminado AMG de 6,3 litros V8<\/STRONG>, que libera 571 CV<\/STRONG> <\/EM>de potencia. \u00c9ste, se asocia a un cambio autom\u00e1tico de 7 velocidades de doble embrague <\/STRONG>y entrega su potencia a trav\u00e9s de un ultraligero \u00e1rbol de transmisi\u00f3n en fibra de carbono -similar al utilizado por los Clase C<\/FONT> del DTM-.<\/P> El conductor puede elegir entre cuatro tipos de escalonamiento <\/STRONG>para el cambio de marchas, desde el m\u00e1s confortable hasta el m\u00e1s deportivo, incluyendo la funci\u00f3n Race Start. El diferencial autoblocante, integrado en la carcasa del cambio, se encarga de una \u00f3ptima motricidad. <\/P> De prestaciones anda sobrado gracias, en parte, a un peso en vac\u00edo de 1.620 kg <\/STRONG>que arroja una relaci\u00f3n peso\/potencia de 2,84 kg\/CV<\/STRONG>. Esta variable combinada con un elevado par m\u00e1ximo de 650 Nm a 4.750 rpm <\/STRONG>posibilita que el “alas de gaviota” acelere de 0 a 100 km\/h en unos impresionantes 3,8 segundos <\/STRONG>y que alcance los 315 km\/h<\/STRONG> de punta.<\/P> La pregunta es, \u00bfc\u00f3mo se ha logrado compensar el supuesto incremento de carga derivado del aumento de potencia del motor? En efecto, el propulsor ha rebajado su peso hasta los 206 kg <\/STRONG>gracias a la utilizaci\u00f3n de materiales m\u00e1s r\u00edgidos que refuerzan su durabilidad: pistones forjados, la estructura del c\u00e1rter optimizada y un engrase mejorado con una bomba de muy alta presi\u00f3n. Por cierto, su consumo homologado no supera los 13 litros a los 100 km<\/STRONG>.<\/P> El SLS AMG equipar\u00e1 discos de freno cer\u00e1micos<\/STRONG>, de gran di\u00e1metro, pero con un 40% menos de peso<\/STRONG>. Calza neum\u00e1ticos especialmente dise\u00f1ados para la causa de 265\/35 y 19 pulgadas delante, y 295\/30 R 20 detr\u00e1s.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Estar\u00e1 disponible en los concesionarios en la primavera de 2010 con un propulsor de 6.3 litros V8 que despliega 571 CV. Alcanza los 100 km\/h en 3,8 segundos.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-47382","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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