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{"id":473956,"date":"2020-07-15T10:28:26","date_gmt":"2020-07-15T08:28:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=473956"},"modified":"2020-10-01T19:25:43","modified_gmt":"2020-10-01T17:25:43","slug":"range-rover-y-range-rover-sport-2020-los-diesel-con-etiqueta-eco","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/range-rover-y-range-rover-sport-2020-los-diesel-con-etiqueta-eco\/","title":{"rendered":"Range Rover y Range Rover Sport 2020: los di\u00e9sel, con etiqueta ECO"},"content":{"rendered":"<p>La gama Range Rover est\u00e1 de celebraci\u00f3n. Nada menos que 50 a\u00f1os son los que cumple el \u2018Range\u2019 por excelencia y para ello, la firma brit\u00e1nica acaba de actualizar ligeramente su gama. Una <strong>renovaci\u00f3n<\/strong> que afecta tanto al Range Rover como al Range Rover Sport y que se centran en los apartados m\u00e1s importantes del veh\u00edculo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Te puede interesar:\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-range-rover-celebra-su-45-aniversario\">Range Rover: el primer todoterreno de lujo celebra su 50 aniversario<\/a><\/p>\n<p>En este sentido, destaca principalmente la incorporaci\u00f3n de la <strong>tecnolog\u00eda <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-la-microhibridacion\">micro-h\u00edbrida<\/a> mediante bater\u00eda de 48 voltios<\/strong> para los nuevos motores di\u00e9sel pertenecientes a la familia Ingenium. En el caso del Range Rover, el <strong>V6 de 3.0 litros<\/strong> llega para <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/adios-al-v8-diesel-de-los-range-rover-y-range-rover-sport\">sustituir al anterior V8<\/a>, reduciendo significativamente su consumo y emisiones sin perder un \u00e1pice de dinamismo. La gama est\u00e1 compuesta as\u00ed por el D300, que cuenta con un par m\u00e1ximo de 650 Nm desde solo las 1.500 rpm, el gasto medio homologado es de 8,6 l\/100 km, mientras que en el D350, cuyo par aumenta hasta los 700 Nm desde el mismo rango de vueltas, el consumo est\u00e1 cifrado en 9,2 l\/100 km.<\/p>\n<p>En lo que respecta al Range Rover Sport, <strong>se a\u00f1ade la versi\u00f3n D250 con 249 CV y 600 Nm<\/strong> de par m\u00e1ximo, disponibles desde las 1.250 rpm. Ni que decir tiene que todas estas versiones lucir\u00e1 la etiqueta medioambiental ECO de la DGT. El resto de la gama, por su parte, se mantiene invariable, con las opciones de gasolina <strong>P400, P525 y P565 en el caso del Range Rover<\/strong> o los <strong>P300, P400, P525 y P575 en el Sport<\/strong> a los que se suma, en ambos, la <strong>versi\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-range-rover-phev-hibrido-enchufable-2019\">h\u00edbrida enchufable P400e<\/a><\/strong> con hasta 41 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n<h2>Se ampl\u00eda la gama Range Rover<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-473961\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/2021-Range-Rover-23.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/2021-Range-Rover-23-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/2021-Range-Rover-23-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si nos centramos en su gama comercial, ambos presentan novedades importantes. En el caso del primero llegan hasta <strong>tres in\u00e9ditos niveles de equipamiento: Westminster Edition, Westminster Black Edition\u00a0 y SVAutobiography Dynamic Stealth<\/strong>. Los dos primeros est\u00e1n inspirado en el modelo Vogue incorporando, entre otros, lunas traseras tintadas, llantas de aleaci\u00f3n de 21 pulgadas con pulido a espejo, tapicer\u00eda de antelina, un techo panor\u00e1mico deslizante, puertas con sistema de cierre suave y un potente sistema de sonido envolvente Meridian con 19 altavoces.<\/p>\n<p>Por su parte, el SVAutobiography Dynamic Stealth combina una pintura met\u00e1lica Santorini Black con detalles exteriores en Narvik Black Gloss, adem\u00e1s de estribos con la insignia y llantas de 22\u00a0pulgadas en Gloss Black, pinzas de freno negras o un acabado Ebony con costuras en el color Pimento en el habit\u00e1culo. Dando el salto al <strong>Range Rover Sport, este suma a su gama los niveles HSE Silver, HSE Dynamic Stealth o SVR Carbon Edition exclusiva del P575 que suma un sinf\u00edn de detalles en carbono<\/strong>.<\/p>\n<p>Ahora bien, si hay un acabado que destaca por encima del resto es la <strong>edici\u00f3n especial <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/range-rover-fifty-la-nueva-edicion-limitada-por-su-50-aniversario\">Range Rover Fifty Edition<\/a> exclusiva del Range Rover<\/strong>. Pensada para homenajear el medio siglo de vida del modelo, <strong>\u00fanicamente se fabricar\u00e1n 1.970 unidades<\/strong> (como gui\u00f1o al a\u00f1o de nacimiento del veh\u00edculo). A escoger con la carrocer\u00eda normal o LWB (de batalla larga) incluye numerosos detalles exteriores personalizados en Auric Atlas, llantas de 22\u00a0pulgadas o la placa identificativa situada en la consola central.<\/p>\n<h2>Un equipamiento m\u00e1s completo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-473970\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/2021-Range-Rover-49.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/2021-Range-Rover-49-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/2021-Range-Rover-49-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Entre las mejoras de esta nueva familia de Range Rover se encuentran las <strong>\u00faltimas funciones de conectividad, con Apple CarPlay y Android Auto<\/strong> incluidas de serie en toda la gama. Adem\u00e1s el Range Rover cuenta con asientos clase Executive y hasta ocho <strong>conexiones Wi-Fi 4G<\/strong> a los que se suma la aplicaci\u00f3n<strong> Spotify integrada en el Touch Pro Duo<\/strong>.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n,\u00a0 <strong>incorpora las tecnolog\u00edas de seguridad m\u00e1s innovadoras<\/strong>, como el Asistente de Cambio Involuntario de Carril, el Frenado de Emergencia y el Control de Crucero con Limitador de Velocidad incluidas de serie en todas las versiones. El Control de Crucero Adaptativo tambi\u00e9n est\u00e1 disponible. Adem\u00e1s, el nuevo sistema de ionizaci\u00f3n del aire del habit\u00e1culo con filtrado PM2.5 de Nanoe filtra las part\u00edculas nocivas del interior del veh\u00edculo y mejora la calidad del aire para los conductores y pasajeros.<\/p>\n<p>Aunque las primeras unidades de los nuevos <strong>no llegar\u00e1n hasta el mes de octubre<\/strong>, ya se ha abierto la cartera de pedidos con precios que parten de los 80.800 \u20ac para el Range Rover Sport y de los 123.300 \u20ac para el Range Rover.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los Range Rover y Range Rover Sport se actualizan incorporando el nuevo motor di\u00e9sel de 3.0 litros y seis cilindros dotado del sistema micro-h\u00edbrido de 48 voltios. Pero esta no es la \u00fanica novedad que aportan.  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