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{"id":474049,"date":"2020-07-15T17:28:43","date_gmt":"2020-07-15T15:28:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=474049"},"modified":"2020-07-15T17:32:45","modified_gmt":"2020-07-15T15:32:45","slug":"jeep-wrangler-rubicon-v8","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/jeep-wrangler-rubicon-v8\/","title":{"rendered":"Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept: un V8 por bandera"},"content":{"rendered":"<p>El <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/jeep\/wrangler-todoterrenos\">Jeep Wrangler<\/a> es sin duda uno de los todoterrenos m\u00e1s ic\u00f3nicos de la historia y, por suerte, de la actualidad. Junto con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-g-350d\">Mercedes Clase G<\/a> y el renacido y espectacular <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-ford-bronco-2020\">Ford Bronco<\/a>, se posicionan como las alternativas m\u00e1s puras del segmento. Ahora bien, su esp\u00edritu aventurero no tiene por qu\u00e9 estar re\u00f1ido con unas prestaciones de infarto. De hecho, tanto el alem\u00e1n con su versi\u00f3n G63 de casi 600 CV como el americano con su futuro V6 de m\u00e1s de 300 CV apuestan por una brutalidad no solo visual, sino tambi\u00e9n mec\u00e1nica. En este sentido, el Jeep se queda algo descolgado con un motor de dos litros y cuatro cilindros que declara unos apretados 270 CV como punta de lanza. Sin embargo, en FCA han decidido sacar pecho y ense\u00f1ar una versi\u00f3n a\u00fan conceptual que podr\u00eda llegar al mercado para poner contra las cuerdas a sus dos rivales. Estamos hablando del bestial <strong>Jeep Wrangler Rubicon 392 con motor V8<\/strong> de nada menos que 450 CV.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-jeep-wrangler-corto-rubicon-2019\"><em>Videoprueba del Jeep Wrangler Rubicon corto 2019<\/em><\/a><\/p>\n<p>Este bloque, que cubica 6,4 litros de cilindrada, ofrece una cifra de par m\u00e1ximo de 610 Nm y permitir\u00eda <strong>lanzar al m\u00edtico 4&#215;4 hasta los 100 km\/h en menos de 5 segundos<\/strong>. A \u00e9l se acopla una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho relaciones y, por supuesto, una caja de transferencia de dos velocidades y diferenciales delantero y trasero con bloqueo electr\u00f3nico.<\/p>\n<h2>El Jeep Wrangler m\u00e1s salvaje podr\u00eda hacerse realidad<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-474051\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/CN020_003JP-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/CN020_003JP-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/CN020_003JP-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Wrangler V8 modifica y mejora tambi\u00e9n su bastidor para acoger semejante coloso. Adem\u00e1s, se diferencia est\u00e9ticamente por un kit de elevaci\u00f3n de f\u00e1brica que le hace crecer 5 cm, unas <strong>enormes ruedas todoterreno de 37 pulgadas sobre llantas <em>beadlock<\/em> de 17<\/strong> y una carrocer\u00eda personalizada con medias puertas, pintura Gris Granito y diversos detalles en color bronce. Sus cotas <em>offroad<\/em>\u00a0son las siguientes: 86 cm de capacidad de vadeo, 34 cm de altura libre al suelo, un \u00e1ngulo de ataque de 51,6\u00ba, un \u00e1ngulo ventral de 29,5\u00ba y un \u00e1ngulo de salida de 40,1\u00ba.<\/p>\n<p>Desde luego, la carta de presentaci\u00f3n es inmejorable&#8230; Si por nosotros fuera, rogar\u00edamos a John Elkann, Mike Manley o a quien corresponda que lo lleven a producci\u00f3n cuanto antes. &#8220;Los entusiastas del Wrangler nos han estado pidiendo un V8 en la gama desde hace tiempo y nuestro nuevo Wrangler Rubicon 392 Concept demuestra que tenemos la capacidad de hacerlo posible. Desde el recientemente Wrangler EcoDiesel hasta nuestro Jeep Gladiator y el pr\u00f3ximo h\u00edbrido enchufable Wrangler 4xe, <strong>Jeep ha escuchado con atenci\u00f3n a sus clientes<\/strong>. Estamos ansiosos por evaluar su reacci\u00f3n ante este nuevo Rubicon V8, un veh\u00edculo que ofrece un nivel incre\u00edble y sin igual de prestaciones y capacidad 4&#215;4&#8243;, dice el director de Jeep en Norteam\u00e9rica, Jim Morrison.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma italoamericana pone sobre la mesa la posibilidad de fabricar un Jeep Wrangler Rubicon con motor V8 de 450 CV&#8230; \u00bfA qu\u00e9 est\u00e1n esperando?","protected":false},"author":566,"featured_media":474050,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-474049","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept: un V8 por bandera | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta 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