{"id":474855,"date":"2020-08-27T09:34:59","date_gmt":"2020-08-27T07:34:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=474855"},"modified":"2020-10-12T18:09:34","modified_gmt":"2020-10-12T16:09:34","slug":"prueba-nuevo-suzuki-swift-sport-hibrido-de-48v-2020","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-nuevo-suzuki-swift-sport-hibrido-de-48v-2020\/","title":{"rendered":"Prueba nuevo Suzuki Swift Sport h\u00edbrido de 48v 2020"},"content":{"rendered":"

Suzuki<\/a> ha puesto al d\u00eda recientemente al Suzuki Swift<\/a> al a\u00f1adir el sistema de baja hibridaci\u00f3n de 48 voltios en el Sport. Gracias a este sistema, el Suzuki Swift Sport que probamos aqu\u00ed<\/strong> dispone de etiqueta Eco de la DGT<\/a> y sus emisiones han pasado de los 125 g\/km de CO2 de la versi\u00f3n precedente a 106 g\/km.<\/p>\n

A nivel de equipamiento la \u00fanica diferencia con respecto al Swift Sport que ya conoc\u00edamos es que entre sus asistentes avanzados a la conducci\u00f3n<\/strong> se ha a\u00f1adido el sistema de reconocimiento de se\u00f1ales y que aparece un nuevo color disponible, el Burn Orange, que no es el que tiene nuestro protagonista, obviamente.<\/p>\n

El sistema de baja hibridaci\u00f3n de 48 voltios a\u00f1ade un ISG que, cuando funciona como motor para asistir al de gasolina, tiene una potencia de 10 kW, unos 13 CV, que en parte compensa los 11 CV de potencia que pierde el motor de combusti\u00f3n (129 CV frente a los 140 CV que daba antes) con la nueva configuraci\u00f3n para reducir las emisiones y superar las nuevas normativas.<\/p>\n

Aunque en la tabla de prestaciones vemos que este Swift Sport pierde un segundo en la aceleraci\u00f3n de 0-100 km\/h frente a su antecesor<\/strong>, lo cierto es que en la conducci\u00f3n diaria no se nota esa potencia menor. S\u00f3lo en conducci\u00f3n al l\u00edmite s\u00ed se nota cierta merma.<\/p>\n

\u00bfEs mejor es Suzuki Swift que sus rivales?<\/h2>\n

El Swift Sport no tiene demasiados rivales en el mercado si nos ce\u00f1imos a modelos con etiqueta Eco, apenas tenemos el Yaris, que es un h\u00edbrido “aut\u00e9ntico”<\/strong>, pero con un nivel de prestaciones muy inferior al del Swift y mucho menos divertido de conducir.<\/p>\n

Con unas prestaciones similares tenemos el Peugeot 208 en su versi\u00f3n de 130 CV con acabado GT Line<\/a><\/strong>, que sale por 2.000 euros m\u00e1s que este Swift, aunque hay que puntualizar que cuenta con cambio autom\u00e1tico de 8 marchas en esa mec\u00e1nica. El 208 es m\u00e1s moderno y se nota en su dise\u00f1o y en detalles como el cuadro de instrumentos completamente digital, pero el japon\u00e9s tiene unas plazas traseras m\u00e1s espaciosas y es m\u00e1s divertido en conducci\u00f3n deportiva.<\/p>\n

Por \u00faltimo, el tercer rival podr\u00eda ser el Ford Fiesta ST Line de 125 CV<\/strong>, con un nivel de prestaciones similar, pero con un motor mucho m\u00e1s sensible al uso en cuanto a consumos. En el Swift es m\u00e1s f\u00e1cil mantener unas cifras bajas que en el Fiesta, que se dispara en cuanto cargamos el coche o avivamos el ritmo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Despu\u00e9s de conocer las novedades introducidas en la nueva gama Swift 2020, llega el momento de probar a fondo el modelo y ver hasta qu\u00e9 punto ha mejorado o no. Despu\u00e9s de una semana de ensayo, \u00e9stas son nuestras conclusiones.","protected":false},"author":195,"featured_media":475000,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-474855","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba nuevo Suzuki Swift Sport h\u00edbrido de 48v 2020 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Examinamos a fondo el Suzuki Swift Sport con su nuevo sistema de baja hibridaci\u00f3n de 48 voltios y \u00e9ste es nuestro veredicto.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba nuevo Suzuki Swift Sport h\u00edbrido de 48v 2020 | Autocasi\u00f3n\" 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