Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":475332,"date":"2020-07-29T18:25:26","date_gmt":"2020-07-29T16:25:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=475332"},"modified":"2023-04-10T17:17:40","modified_gmt":"2023-04-10T15:17:40","slug":"primera-prueba-jeep-renegade-4xe-2020-suv-hibrido-enchufable","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-jeep-renegade-4xe-2020-suv-hibrido-enchufable\/","title":{"rendered":"Primera prueba del Jeep Renegade 4xe: cambio de corriente"},"content":{"rendered":"

El Grupo FCA se ha propuesto electrificar todas y cada una de sus marcas. Ya lo ha hecho con Fiat<\/a>, donde no solo nos ha propuesto los Panda y 500 Hybrid<\/a> sino tambi\u00e9n el 500e<\/a> totalmente el\u00e9ctrico; para ahora tocarle el turno a Jeep<\/a>. A algunos quiz\u00e1 les suene raro que una marca tan pura y todoterrenera como Jeep abrace la electrificaci\u00f3n<\/strong>, pero para que lo entiendan esta estrategia no se centrar\u00e1 \u00fanicamente en los dos modelos que hemos conocido hoy, sino que formar\u00e1 parte de todo el portfolio de la misma.<\/p>\n

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As\u00ed, a los Renegade 4xe y Compass 4xe<\/a> se le unir\u00e1 a final de a\u00f1o el Wrangler 4xe<\/a> para, posteriormente, ir ampliando dicho apelativo al resto de modelos. Y es que Jeep pretende que las siglas 4xe se conviertan en una nueva imagen identificativa<\/strong>, aquella que no solo muestre un alto grado de eficiencia sino que ser\u00e1 el sello que identifique a todas las versiones 4×4<\/strong> de la marca. En efecto, todo aquel Jeep que posea un sistema de tracci\u00f3n total estar\u00e1 unido desde ya a estas siglas, con todo lo que ello supone.<\/p>\n

Antes de entrar en harina, cabe realizar una menci\u00f3n especial al lugar de nacimiento de estos dos Jeep, pues tanto Renegade 4xe como Compass 4xe salen de la planta italiana de Melfi<\/strong>. Esto no solo les convierte en los primeros Jeep que se fabrican fuera de territorio norteamericano (el Renegade fue el pionero al producirse all\u00ed desde 2014), sino que consiguen europeizar un punto m\u00e1s la marca para as\u00ed conquistar al exigente conductor del Viejo Continente. Todo ello sin obviar la reducci\u00f3n en los tiempos de entrega tanto de los veh\u00edculos como de los recambios.<\/p>\n

Contra qui\u00e9n compiten<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Con los nuevos Renegade 4xe y Compass 4xe Jeep entra de lleno en la batalla de la electrificaci\u00f3n de los SUV. Sin embargo, la lucha que han de lidiar cada uno de los dos modelos es bien distinta<\/strong>, pues mientras que el Renegad 4xe \u00fanicamente tiene como rival m\u00e1s directo el Mini Countryman Cooper SE<\/a>, el Compass 4xe ha de hacerlo contra muchos m\u00e1s contendientes, entre los que est\u00e1n toda la familia de SUV del Grupo PSA, los futuros Suzuki Across<\/a> y Toyota RAV4 PHEV<\/a> e incluso los BMW X1<\/a> o X2 xDrive25e<\/a>, por citar algunos de los m\u00e1s destacados.<\/p>\n

Dado que el Renegade<\/strong> es el que m\u00e1s solo se mueve, hemos decidido que sea \u00e9l quien cope el protagonismo de estas l\u00edneas<\/strong>, aunque no por ello vamos a dejar pasar la oportunidad de anunciar los precios del Compass 4xe. Por tanto, la tarifa<\/strong> que propone Jeep para sus modelos es la siguiente:<\/p>\n